nº 158 - 29 de enero de 2014 Síganos en: Pulse para ir al espacio de la AEC en Facebook.  Pulse para seguir a la AEC en Twitter.  Pulse para ir al Blog de la carretera.

2013, un año negro para las carreteras españolas (Ver noticia)
 


Vyodeal: retos de futuro y carreteras locales (Ver noticia)
       
 
 

Sumario

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Nueva Sección:
Bolsa de empleo

 


 
Resumen de actualidad.
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Fomento pone freno a las bajas temerarias en las licitaciones
  Pulse en el titular para ir a la noticia. El Gobierno sigue sin descartar el cobro por el uso de las carreteras a los transportistas
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Fenebús reclama un trato más igualitario entre modos de transporte
  Pulse en el titular para ir a la noticia. El Abogado General de la UE insta al Tribunal de Justicia Europeo a que España devuelva el céntimo sanitario
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Las claves de la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial
  Pulse en el titular para ir a la noticia. El Gobierno continuará primando al ferrocarril sobre la carretera con un 51% de las inversiones de Fomento en 2014
  Pulse en el titular para ir a la noticia. CANTABRIA: La A-8 a su paso por Cantabria estará acabada «al final» de 2015
  Pulse en el titular para ir a la noticia. CASTILLA-LEÓN: La Consejería de Fomento renovará los contratos para mantener 4.766 kilómetros viarios
  Pulse en el titular para ir a la noticia. MADRID: La Comunidad destina 800.000 euros a mejorar la seguridad de la carretera de Colmenar
  Pulse en el titular para ir a la noticia. NAVARRA: Fomento revisará las características y el estado del firme de más de 400 kilómetros de carreteras
  Pulse en el titular para ir a la noticia. VALENCIA: La Diputación de Castellón creará 4.000 empleos con la inversión prevista en 2014
 
 
 
 
 

Fomento pone freno a las bajas temerarias en las licitaciones

EXPANSIÓN — Miércoles, 22 de enero de 2014

El Secretario General de Infraestructuras, Manuel Niño, anunció ayer que se ha reducido a la mitad la posibilidad de presentar ofertas con bajas sobre el valor de licitación que sean consideradas como “temerarias". Es decir, en los actuales pliegos, todas las ofertas económicas que se sitúen cinco puntos por debajo de la baja media (que suele ser del entorno del 20%) se considerarán temerarias.

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El Gobierno sigue sin descartar el cobro por el uso de las carreteras a los transportistas

EL ECONOMISTA.ES — Jueves, 28 de noviembre de 2013

El Secretario de Estado de Medio Ambiente del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, Federico Ramos, no descarta que España implante el pago por uso en las vías de alta capacidad para los transportistas. Según Ramos, varios ministerios estarían estudiando la aplicación de la euroviñeta a partir de 2015.

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Fenebús reclama un trato más igualitario entre modos de transporte

NEXOBUS — Miércoles, 20 de noviembre de 2013

La XXII edición de la Semana del Autocar y del Autobús, de Fenebús, celebrada en Zaragoza, ha acogido una amplia variedad de debates sobre el presente y el futuro del sector. En ellos se reclamó de manera unánime un trato más equilibrado con otros medios de transporte como el ferrocarril.

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El Abogado General de la UE insta al Tribunal de Justicia Europeo a que España devuelva el céntimo sanitario

EL VIGÍA.COM — Jueves, 24 de octubre de 2013

El Abogado General de la Unión Europea, Nils Wahl, ha señalado que el denominado céntimo sanitario en España es contrario al Derecho de la Unión. La respuesta del Abogado General se produce tras el litigio originado por una reclamación de la empresa Transportes Jordi Besora, una compañía establecida en Cataluña a la que entre 2005 y 2008 se le repercutió un total de 45.632,38 euros por dicho concepto.

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Las claves de la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial

ABC — Sábado, 5 de octubre de 2013

La nueva ley de Tráfico y Seguridad Vial abre la puerta a la subida del límite de velocidad hasta los 130 km/h en determinados tramos a partir del próximo mes de marzo, así como a la elevación de las multas por alcoholemia y drogas, la obligación de que los ciclistas menores lleven casco en ciudad o la prohibición del uso de detectores de radar.

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El Gobierno continuará primando al ferrocarril sobre la carretera con un 51% de las inversiones de Fomento en 2014

Los recursos totales del Grupo Fomento para el año 2014 ascienden a 17.310 millones de euros, de los que un 52% estaría destinado a inversiones, según señaló la Ministra Ana Pastor en su comparecencia en el Pleno del Congreso. En carreteras la inversión será de 2.153 millones de euros: 1.148 para construcción, y 818 para conservación . El ferrocarril se llevará el 51% del presupuesto del Grupo Fomento, con un total de 4.573 millones de euros.

TRANSPORTE PROFESIONAL — Martes, 19 noviembre 2013

EL CONFIDENCIAL — Martes, 1 de octubre de 2013

INFOCONSTRUCCIÓN — Lunes, 21 de octubre de 2013

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CANTABRIA: La A-8 a su paso por Cantabria estará acabada «al final» de 2015

EL MUNDO — Miércoles, 4 de septiembre de 2013

En 2014, de la Autovía del Cantábrico (A-8) a su paso por Cantabria, sólo quedarán pendientes los tramos regionales correspondientes a Solares-La Encina, La Encina-Torrelavega y Unquera-Pendueles, que serán los últimos en inaugurarse a finales de 2015.

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CASTILLA-LEÓN: La Consejería de Fomento renovará los contratos para mantener 4.766 kilómetros viarios

DIARIO DE LEÓN — Miércoles, 4 de septiembre de 2013

La Junta tiene previsto renovar en 2014 los contratos de conservación de 4.776 kilómetros de carreteras de cinco provincias. El pasado 2013 dio luz verde a dos —Burgos Sur y Soria—, y en 2012 a otros cuatro: Ávila, León Oeste, Palencia y Valladolid, de manera que este año toca el turno de Burgos Norte, León Este, Salamanca, Segovia y Zamora.

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MADRID: La Comunidad destina 800.000 euros a mejorar la seguridad de la carretera de Colmenar

EL ECONOMISTA — Martes, 10 de septiembre de 2013

La Comunidad de Madrid ha destinado 800.000 euros a "mejorar la seguridad" de la carretera de Colmenar, la M-607, por donde circulan más de cinco millones de vehículos al año (un 4% de camiones), lo que la somete a un "desgaste mayor" que otras vías, sobre todo en invierno como consecuencia de las nevadas, el uso de la sal y las bajas temperaturas.

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NAVARRA: Fomento revisará las características y el estado del firme de más de 400 kilómetros de carreteras

20 MINUTOS — Martes, 17 de septiembre de 2013

El Departamento de Fomento del Gobierno de Navarra analizará durante este año las características y condiciones del firme de 408 kilómetros de carreteras de la Comunidad con el fin de disponer de información actualizada de las vías y, en su caso, poder llevar a cabo las labores de conservación correspondientes.

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VALENCIA: La Diputación de Castellón creará 4.000 empleos con la inversión prevista en 2014

MEDITERRÁNEO - Sábado, 16 de noviembre de 2013

La Diputación de Castellón llevará a cabo inversiones en 135 municipios de la provincia durante 2014, lo que supondrá casi 2.500 actuaciones en obras e infraestructuras, entre otras áreas. Según calculan los responsables de la Diputación, la reducción de gastos financieros en un 53% en los dos últimos ejercicios y la rebaja del gasto corriente permitirá invertir 22,37 millones de euros este año.

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La AEC en los Medios de Comunicación.
     
     
Resumen de actualidad.
   
 
 
 
 
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La N-340 y la A-3, las peores carreteras de España

ABC.es TV - Viernes, 6 de diciembre de 2013

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Radiografía de la red viaria española – Auditoría de la AEC sobre el estado de las carreteras

Más de 80 enlaces a medios de comunicación que han recogido la noticia.

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Elena de la Peña participa en un debate organizado por la Universidad Politécnica de Madrid

Miércoles, 30 de octubre de 2013

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El 13 por ciento de las señales en todo el país supera los 15 años

RTV Castilla y León - Lunes, 21 de octubre de 2013

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Elena de la Peña debate en Barcelona sobre cambio climático e infraestructuras del transporte

Jueves, 17 de octubre de 2013

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Análisis del estado de la señalización viaria

COPE Auto — Miércoles, 23 de octubre de 2013

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Programa especial sobre Trafic 2013

RADIO 3W- Traffic 2013 — Martes, 15 de octubre de 2013

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Los PGE 2014, a debate en las ondas de la radio autonómica asturiana

RTV del Princip. de Asturias - La Buena Tarde — Martes, 15 de octubre de 2013

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La AEC participa en un debate sobre las inversiones en carreteras previstas en los PGE 2014

EFE Radio - El Cuentakilómetros — Jueves, 10 de octubre de 2013

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El Director General de la AEC valora el nuevo Reglamento de Circulación

GESTIONA RADIO - Primera hora — Lunes, 7 de octubre de 2013

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Presupuestos 2014: Fomento se olvida de la carretera, según Jacobo Díaz Pineda

PRISA RADIO - Informativos — Jueves, 3 de octubre de 2013

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Mantener en buen estado las carreteras puede ahorrar millones

EL MUNDO — Jueves, 10 de octubre de 2013

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Fomento cuenta con una inversión privada de 1.350 millones para 2014

CINCO DÍAS —Viernes, 4 de octubre de 2013

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La AEC critica la "ridícula" inversión en carreteras de los PGE para 2014

EL ECONOMISTA —Jueves, 3 de octubre de 2013

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Noticias de la Asociación Española de la Carretera.
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Fallece Víctor Montes Argüelles, Presidente de la AEC de 2000 a 2003
  Pulse en el titular para ir a la noticia. 2013, un año negro para las carreteras españolas
  Pulse en el titular para ir a la noticia. La N-340 y la A3, las peores carreteras según una encuesta a conductores profesionales
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Tres reconocidos académicos debaten sobre la actual política de infraestructuras
  Pulse en el titular para ir a la noticia. La AEC analiza los presupuestos de Fomento para 2014
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Concluyen los trabajos de Seguridad Vial para Nicaragua
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Avances en seguridad vial en América Latina y Caribe
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Whiteroads se presenta ante el Comité de la Directiva Europea de Seguridad Vial
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Jorge O. Agnusdei, Medalla de la AEC a título póstumo
 
 
 
 
 
Víctor Montes Argüelles.

Fallece Víctor Montes Argüelles, Presidente de la AEC de 2000 a 2003

El pasado martes, 21 de enero, la Asociación Española de la Carretera (AEC) recibía la triste noticia del fallecimiento de Víctor Montes Argüelles, Presidente de la AEC entre 2000 y 2003, y hasta este momento Consejero Honorario de la entidad y Patrono de su Fundación.

Víctor Montes, fundador y Presidente de ADA, Ayuda del Automovilista, moría en Madrid a causa de una inesperada enfermedad.

En el año 2000 fue elegido máximo responsable de la Asociación Española de la Carretera, cargo desde el que impulsó una institución cada vez más centrada en la seguridad vial y el medio ambiente, sin restar relevancia a otras áreas importantes para la entidad, como la conservación y el mantenimiento viario y la financiación de infraestructuras.

Vinculado a la Asociación durante muchos años, Víctor Montes nunca escatimó esfuerzos para dar lo mejor de sí en defensa tanto de la entidad que presidió como de todos sus miembros, demostrando una constante predisposición por el trabajo bien hecho.

Víctor Montes fue, además, Vicepresidente de la Cámara de Comercio Italiana, Patrono de Mensajeros de la Paz y Protector del Museo Reina Sofía y de la Fundación Príncipe de Asturias.

El entierro tuvo lugar el 22 de enero en la cripta de Nuestra Señora de la Almudena. La AEC desea expresar en estas líneas su más profundo pesar por esta pérdida, y todo su apoyo y afecto a los familiares del fallecido.

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2013, un año negro para las carreteras españolas

La última auditoría de la Asociación Española de la Carretera (AEC) sobre el estado de conservación del conjunto de las vías del país está arrojando datos muy preocupantes. Datos que apuntan a deficiencias importantes en la señalización vertical, el mantenimiento del firme y el aislamiento de obstáculos peligrosos en los márgenes de las calzadas.

Así, el informe, cuyo trabajo de campo se ha realizado en el verano de 2013, señala que el 26% de las señales verticales de código (obligación, prohibición y peligro) instaladas en nuestras carreteras tiene más de 10 años, una edad a la que el material reflectante se considera caducado, es decir, el fabricante no garantiza la correcta visibilidad de la señal por la noche o en condiciones climatológicas adversas. Esta caducidad implica un aumento de los tiempos de detección de la señal y de las posibilidades de error en la interpretación del mensaje.

El informe de la AEC pone de manifiesto, además, que un 13% del total de las señales en las vías españolas supera los 15 años de edad. La situación se agrava si se tienen en cuenta los parámetros internacionales sobre la vida útil del material reflectante, ya que éstos recomiendan reponer la señal a los 7 años de su fabricación. En las carreteras españolas, el 37% de las señales de código tiene más de 7 años. Con estos datos, la AEC estima que sería necesario reponer un total de 350.000 señales de código en el conjunto de la red vial del país.

Grietas, roderas y deformaciones.
Obstáculos sin aislar.

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La N-340 y la A3, las peores carreteras según una encuesta a conductores profesionales

Los conductores profesionales consideran la conservación de las carreteras como la gran asignatura pendiente de la gestión viaria en España.

Así se pone de manifiesto en un sondeo que la Asociación en España de la Carretera (AEC) ha realizado recientemente entre conductores de autobuses, autocares y camiones, quienes suspenden el estado en que se encuentran actualmente nuestras infraestructuras viarias, al que puntúan con una nota de 4,5 sobre 10.

El estudio se ha desarrollado en los meses de septiembre y octubre de 2013, con la colaboración de la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), la Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros (ASINTRA), la Federación Nacional Empresarial de Transporte en Autobús (FENEBÚS) y la Fundación Francisco Corell. En él han participado profesionales que recorren entre 60.000 y 100.000 kilómetros al año al volante de vehículos de gran tonelaje.

A juicio de los encuestados, las peores carreteras de España son la N-340, la más larga de las carreteras nacionales, que une Cádiz con Barcelona atravesando la costa del Mediterráneo, con una longitud de 1.248 kilómetros. Y la A3 o Autovía del Este, una de las seis autovías radiales, unión natural de Madrid con Valencia.

En el polo opuesto, la AP7 (Autopista del Mediterráneo) y la A6 (Autovía del Noroeste) son los dos corredores españoles mejor valorados, tanto desde la perspectiva de su estado de conservación, como desde la óptica de sus niveles de seguridad.

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Tres reconocidos académicos debaten sobre la actual política de infraestructuras

El pasado 5 de noviembre se celebró en la sede de la Asociación Española de la Carretera (AEC) una jornada de debate dirigida a los medios de comunicación con la política de infraestructuras como protagonista.

En ella, tres expertos en materia de transportes expusieron su opinión –apoyada con datos- acerca de la racionalidad y eficiencia, en términos sociales y económicos, de las actuales políticas de infraestructuras. Un debate que estuvo moderado por el periodista Ángel Carchenilla, Director de Motor 16.

Los invitados fueron José María Menéndez, Profesor de Economía y Planificación de Transportes de la Universidad de Castilla-La Mancha; Mateu Turró, Catedrático de Transportes de Universidad Politécnica de Catalunya; y José Manuel Vassallo, Profesor de la Universidad Politécnica de Madrid.

Entre los datos más significativos aportados por estos académicos destaca el hecho de que España sea la tercera potencia mundial en extensión de líneas de alta velocidad ferroviaria, pero, a la vez, la última del ranking si se miden los viajeros transportados por kilómetro en este medio de transporte.

Otras críticas apuntaban a nuestro sistema de transportes, del que afirmaron no estar concebido como una suma de modos interrelacionados entre sí y unidos por un mismo fin, que no es otro que garantizar y facilitar al máximo las comunicaciones del país.

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La AEC analiza los presupuestos de Fomento para 2014

De ser aprobados sin cambios –tal y como se prevé- en su trámite parlamentario, los Presupuestos Generales del Estado para 2014 consignarán a las carreteras un total de 2.153 millones de euros, es decir 800 millones menos que en 2013 (-27%). La carretera pasa así a representar el 24% de la inversión total del Grupo Fomento. Dentro de este apartado, el capítulo de conservación queda congelado, cifrándose en 818 millones, los mismos que consignaba el presupuesto de 2013 a esta materia.

En el caso del ferrocarril, la inversión global también se reduce, aunque mucho menos, pasando de 4.705 millones a 4.573 (-2,8%). Sin embargo, el peso del tren en el reparto modal se incrementa del actual 47% al 51% previsto para el año próximo. Además, el 70% de estas inversiones irá a parar a la alta velocidad, que, una vez más, acapara toda la atención del Ministerio de Fomento en materia de transporte terrestre.

Frente al optimismo de Fomento, la Asociación Española de la Carretera (AEC) considera que con estas cuentas se ahonda en la brecha existente entre modos, especialmente en el caso de carreteras y ferrocarril de alta velocidad. En este sentido, la entidad recuerda que en nuestro país el 90% de los pasajeros y el 85% de las mercancías viajan por carretera.

En opinión del Director General de la AEC, Jacobo Díaz Pineda, “con estos Presupuestos, el Gobierno ha decidido abandonar, de forma absoluta y consciente, el modo de transporte por carretera”. Díaz Pineda asegura también que estamos ante “unos presupuestos en los que no se adivina el modelo de crecimiento del que tanto habla el Gobierno, sino que anteponen lo urgente a lo importante, y eso casi siempre es negativo”. Y añade: “Eso que es importante, invariablemente, acaba llevando a la marca AVE”.

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Concluyen los trabajos de seguridad vial para Nicaragua

La Asociación Española de la Carretera (AEC), formando consorcio con CPS Ingenieros, ha trabajado durante los últimos cinco meses en el diseño de un Plan Piloto de Seguridad Vial para Nicaragua, un proyecto puesto en marcha por el Ministerio de Transporte e Infraestructura de este país con la financiación del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

La experiencia de la Asociación en la elaboración de planes y estrategias integrales de seguridad en carretera, no sólo dentro de España sino en diversas regiones del mundo, ha permitido a esta entidad proporcionar un valioso servicio de asesoramiento al Ministerio nicaragüense.

Los trabajos desarrollados han consistido en la realización de un análisis estadístico de accidentalidad en la red pavimentada con la identificación de los emplazamientos más peligrosos, la elaboración de una propuesta de medidas para mejorar la seguridad vial en estos tramos y la celebración de un curso de capacitación destinado a los técnicos de la Administración nicaragüense.

Por otro lado, también en Nicaragua, la AEC sigue trabajando con Acciona Ingeniería –empresa adjudicataria del contrato- en el desarrollo de la Estrategia de Seguridad Vial 2013-2018 para este país centroamericano. Tras el inicio de los trabajos el pasado mes de junio, la aportación de la AEC se ha centrado en la definición de un programa estratégico que incorpora como valor añadido la inclusión del usuario y los agentes sociales en el proceso de mejora de la seguridad vial.

Asimismo, la AEC ha desarrollado un plan de comunicación para dar difusión a esta Estrategia de Seguridad Vial 2013-2018. En este sentido, la Subdirectora General de Relaciones Institucionales de la AEC, Marta Rodrigo, apeló, durante una comparecencia ante la Prensa nicaragüense, a la responsabilidad de los medios de comunicación en su papel de mediadores entre las instituciones y los ciudadanos y como herramienta para la concienciación ciudadana en materia de seguridad vial.

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Avances en seguridad vial en América Latina y Caribe

Tras cinco meses de trabajo, la Asociación Española de la Carretera ha concluido el informe “Avances en seguridad vial en América Latina y el Caribe 2013”, un estudio encargado por el Banco Interamericano de Desarrollo cuyo objetivo es actualizar las estadísticas de accidentalidad y las políticas de seguridad vial de los 26 países iberoamericanos que trabajan con este organismo multilateral.

Según los resultados de la investigación, la situación en la zona estudiada ha sufrido un notable cambio desde que en 2009 se realizara el anterior informe. Han contribuido a ese cambio la creación de agencias de seguridad vial en algunos países, la realización de campañas de educación y concienciación vial y, por supuesto, el compromiso activo de las administraciones con la “Década de Acción para la Seguridad Vial 2010-2020”, que lidera Naciones Unidas.
 
La principal constatación del estudio es que se ha producido en esta Región una disminución del ratio de fallecidos por millón de vehículos, pasando de un valor de 823 a 637. En números absolutos, la cifra de víctimas mortales sufre un ligero repunte, pero detrás de este aumento hay dos circunstancias. Por un lado, la mejora de los sistemas de recogida de datos de accidentes, de forma que hay menos siniestros que se quedan sin notificar. Por otro, el aumento del tráfico en todos los países estudiados, aumento que implica una mayor exposición al riesgo.

Sin embargo, igual que en 2009, se mantiene una elevada representatividad de los usuarios vulnerables (peatones, ciclistas y motociclistas) en las cifras de fallecidos en accidentes de tránsito, situándose la media en algo más del 50%.

En relación a la seguridad de las infraestructuras, se constata un avance considerable en la identificación y gestión de Tramos de Concentración de Accidentes, aunque las auditorías e inspecciones de seguridad vial aún están lejos de generalizarse en los países de la región.

Por otro lado, el informe revela que crece el número de países que crean mecanismos para garantizar la financiación de la seguridad vial, así como los que desarrollan planes estratégicos en esta materia.

El proyecto se enmarca dentro de los acuerdos de colaboración que la AEC mantiene con el BID y es fruto del compromiso de mejora sistemática de los estándares de seguridad vial en la región latinoamericana.

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Whiteroads se presenta ante el Comité de la Directiva Europea de Seguridad Vial

El pasado 24 de octubre se presentó en el Comité de Seguimiento de la Directiva de Seguridad Vial de la Comisión Europea el Proyecto Whiteroads, una iniciativa de la Federación Europea de Carreteras (ERF) y la Asociación Española de la Carretera (AEC) que identifica los tramos de la Red Transeuropea de Carreteras que no han registrado accidentes con víctimas mortales durante un período continuado de cinco años.

A la reunión, que tuvo lugar en Bruselas, acudió Elena de la Peña, Subdirectora General Técnica de la AEC, junto al Director de Relaciones Públicas y Comunicación de la ERF, José Luis Díez. Ambos expusieron los resultados del Proyecto, cuyas principales cifras han superado las expectativas creadas cuando esta iniciativa echó a andar en 2010.

Tras más de tres años de trabajo, el estudio concluye que en Europa hay casi mil tramos de carreteras de al menos 15 kilómetros de longitud –algunos pueden sobrepasar los 100 km- en los que no se han registrado accidentes mortales durante cinco años consecutivos. En conjunto, son 34.000 kilómetros de vías repartidos por 25 países de la Unión, cifra que representa el 40% de la extensión total de la Red Transeuropea objeto de la investigación de la ERF y la AEC.

El estudio, cofinanciado por la Comisión Europea, se ha desarrollado en 25 de los 27 países miembro. De todos ellos, Francia destaca en el ranking final con mejores resultados, gracias a sus 242 Tramos Blancos. Le siguen España, con 150, y Suecia, con 106.

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Jorge O. Agnusdei, Medalla de la AEC a título póstumo

El XVII Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto (CILA), celebrado en Antigua (Guatemala), ha ofrecido un marco de excepción para un homenaje especialmente sentido en el sector viario internacional, un homenaje que la Asociación Española de la Carretera (AEC) ha dedicado al recientemente fallecido Jorge O. Agnusdei, fundador junto a Helio Farah de los congresos CILA, y desde entonces, impulsor incansable de sus distintas ediciones.

Tristemente desaparecido el 8 de octubre de 2012 en su Argentina natal, Agnusdei ocupó hasta su fallecimiento el cargo de Vicepresidente de la Comisión Permanente del Asfalto de Argentina, y era uno de los expertos latinoamericanos más prestigiosos en el ámbito de la pavimentación.

Doctor en Ciencias Químicas, fue también miembro destacado del Jurado del “Premio Internacional a la Innovación en Carreteras Juan Antonio Fernández del Campo” en sus cuatro primeras ediciones. Este Premio está convocado y promovido por la Fundación de la Asociación Española de la Carretera (FAEC), entidades con las que Agnusdei siempre colaboró muy activamente.

El acto de homenaje ha tenido lugar el 18 de noviembre durante la inauguración oficial del Congreso. En él, el Vicepresidente de la AEC y uno de los representantes españoles en la Comisión Permanente del CILA, Alberto Bardesi, hizo entrega a la viuda de Agnusdei, Nélida Giussani, la Medalla al Mérito Internacional de la Asociación, uno de los máximos galardones que esta institución otorga a las personas que, de una forma u otra, han dedicado sus vidas a trabajar por unas carreteras mejores.

El galardón fue concedido por el Consejo Directivo de la Asociación Española de la Carretera en junio de 2013.

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Noticias de la Fundación de la AEC.
  Pulse en el titular para ir a la noticia. El término ‘caminería’ ya está en el diccionario de la RAE a propuesta de la FAEC
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Las Bases de la V Edición del Premio Juan Antonio Fernández del Campo se presentan a los técnicos iberoamericanos
 
 
 
 
 

El término ‘caminería’ ya está en el diccionario de la RAE a propuesta de la FAEC

El avance de la 23ª edición del Diccionario de la Lengua Española (DRAE) ya incluye como Artículo nuevo la palabra “caminería”, gracias a la iniciativa de la Fundación de la Asociación Española de la Carretera (FAEC). El Diccionario, obra de referencia de la Real Academia Española (RAE), incluye dos acepciones para este vocablo: “Conjunto de caminos” y “Estudio de los caminos y de otras vías de comunicación”

La decisión de incluir el término “caminería” en su Diccionario fue acordada por la Comisión Delegada del Pleno de la RAE en una reunión celebrada el 20 de octubre de 2011, coincidiendo en el tiempo con la publicación del Atlas de Caminería Hispánica. En mayo de ese año, la FAEC solicitó la incorporación del vocablo como reconocimiento a la labor del Profesor Manuel Criado de Val, incansable promotor del estudio de las íntimas vinculaciones entre ramas del conocimiento como la Historia, la Literatura, el Arte o la Música y los caminos. Está previsto que la nueva edición del DRAE vea la luz el próximo año 2014.

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Las Bases de la V Edición del Premio Juan Antonio Fernández del Campo se presentan a los técnicos iberoamericanos

La celebración del XVII Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto ha sido también la ocasión idónea para la presentación oficial a la comunidad técnica iberoamericana de las bases del “V Premio Internacional a la Innovación en Carreteras Juan Antonio Fernández del Campo”, un galardón convocado por la Fundación de la Asociación Española de la Carretera (FAEC) con el fin de promover la investigación y la innovación en el sector de las infraestructuras viarias con el español como lengua de investigación internacional.

El momento elegido fue la clausura del Congreso, el 22 de noviembre. Alberto Bardesi, también Patrono de la FAEC, fue el encargado de presentar esta nueva edición, haciendo hincapié en los resultados obtenidos por el certamen desde su primera convocatoria en 2005.

El premio está abierto a personas físicas o jurídicas, o equipos de personas físicas o jurídicas de cualquier nacionalidad, que presenten proyectos, estudios, trabajos de investigación o erudición y tesis doctorales que aborden el fenómeno viario desde cualquiera de sus múltiples perspectivas.

Los originales, que deben remitirse a la sede de la FAEC antes del 19 de mayo del próximo año, han de ser novedosos y no haber optado a otros premios. Asimismo, deberán estar redactados en lengua española. El Premio cuenta con una dotación económica de 12.000 euros. Además, la investigación ganadora será publicada en una edición propia de la FAEC.

En cuanto a las novedades de esta V edición, cabe destacar la incorporación al Jurado de uno de los grandes expertos internacionales en infraestructuras viarias, el mexicano Óscar de Buen Richkarday, quien sustituye en el cargo a Jorge O. Agnusdei.

Ingeniero Civil y Máster en Ciencias del Transporte por el Massachusetts Institute of Technology (MIT), De Buen fue entre los años 2007 y 2011 Subsecretario de Infraestructuras del Gobierno mexicano. En 2012 fue nombrado Presidente de la Asociación Mundial de la Carretera, cargo que ocupa actualmente.

Las bases del V “Premio Internacional a la Innovación en Carreteras Juan Antonio Fernández del Campo” pueden descargarse en la web oficial del certamen: www.premioinnovacioncarreterasjafc.org

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El retrovisor
El retrovisor.
 
 
 




El toro Manolo
Por Jesús e Inés Monclús

El toro Manolo vivía muy feliz y contento en sus praderas rodeadas de colinas y montañas. Allí se pasaba la mayor parte del día pastando, jugando con sus amigos toros, vacas y otros animales, y disfrutando del paisaje y la suave brisa.

Pero, un día, esa tranquilidad se vio alterada por un inusitado ir y venir de camiones y máquinas: iban a construir una carretera que atravesaría las preciosas praderas donde tan placenteramente vivía el toro Manolo…

El toro Manolo –asustado y, sobre todo, muy preocupado– no sabía qué hacer para impedir que construyeran la carretera. Al final, pensó que, cada noche, bajaría hasta las obras de la carretera y, con sus puntiagudos cuernos y sus fuertes pezuñas, removería toda la tierra y todo el asfalto, hasta que no quedara ningún ladrillo en pie.

¡Y vaya si lo hizo! Noche tras noche, por lo que la carretera no avanzaba. Cada mañana, los trabajadores tenían que volver a construir lo que el toro Manolo había removido y destrozado la noche anterior.

— Algo había que hacer –pensó el capataz Pedro, que era el jefe responsable de toda la construcción de la carretera.

Así que una tarde decidió esconderse para averiguar qué era lo que estaba sucediendo. Y no tuvo que esperar mucho, ya que tan pronto como anocheció apareció el toro Manolo y la emprendió contra todo lo que pudo: los ladrillos, los camiones de obra, las herramientas, incluso los sacos de cemento y los bidones de agua.

Y así fue que, cuando más afanado estaba el toro Manolo, Pedro salió de su escondite y gritó:

— ¡Eh, tú, toro malvado. Deja ya de destrozar toda nuestra obra! ¿No sabes que lo que haces está muy, muy mal?

El toro Manolo se detuvo en seco y, sin saber qué decir, se quedó bufando y mirando fijamente al capataz. Pasados unos instantes, el toro Manolo finalmente dijo:

— Yo destruyo todas vuestras cosas porque vosotros venís a destrozar las colinas donde vivimos, donde jugamos y donde pastamos yo y todos mis amigos y mi familia.

El capataz Pedro, sorprendido por lo que acababa de oír pero, al mismo tiempo, intentando ponerse en el lugar del toro Manolo, le explicó:

— Querido toro: entiendo lo que me dices, puesto que probablemente nunca habías visto antes cómo se construye una carretera, pero te ruego que confíes en mí. Te prometo que la carretera sólo ocupará un espacio muy pequeño entre tus vastas colinas. Además, en cuanto terminemos recogeremos todas las herramientas y lo dejaremos todo tan limpio como estaba al principio. También levantaremos unos pequeños muros para evitar ruidos, y construiremos zonas de descanso con nuevos árboles y zonas verdes. Y, para que puedas seguir visitando a tus amigos, vivan donde vivan, construiremos unos anchos túneles por debajo de la carretera para que puedas pasar sin peligro de un lado a otro.

Recapacitando sobre lo que le había dicho Pedro, el toro Manolo decidió dejarse guiar por su instinto y tomo la decisión de confiar en el capataz. Así que Manolo se dio la vuelta y se alejó para dejar que la obra continuara a partir del día siguiente ya sin más interrupciones. Aunque, de todos modos, quiso seguir ojo avizor y continuar vigilando desde la colina más alta los avances en la carretera.

El toro Manolo no se equivocó. Todo transcurrió tal y como le había dicho el capataz Pedro y, cuando fue terminada, la carretera apenas se distinguía del paisaje en el que, a partir de entonces, convivían felizmente el toro Manolo y todos sus amigos, junto con los viajeros y transportistas que subían y bajaban todos los días por la carretera.

De hecho, el toro Manolo se aficionó a subirse a la colina más alta para, desde allí y siempre muy quieto, observar a los coches, motos, autobuses y camiones que pasaban por la carretera. A Manolo le encantaba mirarlo todo e imaginarse:

— “Allí va Inés con sus padres a visitar a su abuela Chelo”, o “por el otro lado vienen dos motoristas que quieren recorrer todo el mundo desde un extremo hasta el otro”, o “allá se divisa un autobús repleto de niños de un colegio que van de excursión a una granja”…

Si alguien se había preguntado qué hacen los toros, siempre tan quietos, que de vez en cuando se ven sobre las colinas cerca de la carretera, pues ya lo sabe. Y, colorín, colorado, este cuento se ha acabado. Y por la chimenea se escapa un cohete de color morado.


Este cuento está dedicado a todos los niños y a sus madres y padres que, cuando viajan por carretera, se entretienen jugando a ver quién ve antes “un toro en el horizonte”.

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Carreteras en el mundo.
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Jacobo Díaz Pineda.

Jacobo Díaz Pineda renueva su cargo en el Comité Ejecutivo de la IRF – Washington

Jacobo Díaz Pineda, Director General de la Asociación Española de la Carretera, y Presidente de la Federación Europea de Carreteras, acaba de renovar, por otros dos años consecutivos, su cargo como miembro del Comité Ejecutivo de la Federación Internacional de Carreteras – Washington (IRF).

Su nombramiento se produjo el pasado 13 de enero durante una reunión del mencionado Comité en la capital estadounidense, y supone un paso muy importante para las entidades que representa.

En mayo de 2012, Díaz Pineda fue elegido por primera vez miembro del Comité Ejecutivo de la IRF-Washington, máximo órgano de gobierno y representación de dicha entidad. Desde este puesto, ha intentado impulsar con más fuerza si cabe el sector viario en España y en el resto del mundo.

La sección de Washington de la IRF está presidida por el saudí Abdullah Al-Mogbel, Alcalde de Riad.

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La ERF se posiciona para asesorar a la Comisión Europea sobre carreteras sostenibles

La Federación Europea de Carreteras (ERF) ha decidido relanzar las actividades del Grupo de Trabajo de Responsabilidad Social Corporativa y Sostenibilidad, que está coordinado por la Subdirectora General Técnica de la Asociación Española de la Carretera (AEC), Elena de la Peña. En la reunión que se celebró el pasado 16 de octubre en Bruselas, el grupo acordó, de cara al próximo año, trabajar en la redacción de un manual de buenas prácticas en materia de carreteras sostenibles.

El objetivo final es que este documento llegue a convertirse en el referente sobre el que la Comisión Europea (CE) base sus iniciativas en el campo de la sostenibilidad medioambiental en carreteras durante los próximos años. En la actualidad, esta cuestión es una de las principales líneas de trabajo de la CE en materia de infraestructuras y transporte.

Además de la AEC y la ERF, forman parte de este grupo otras entidades del ámbito viario europeo como 3M, Arcelor Mittal, Swarco, Nynas, Eupave, Pro Mobilitaet y la Federación de Carreteras de Bélgica.

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¿Conocemos las normas de circulación cuando viajamos en coche por Europa?

En los últimos 20 años, las infraestructuras de carreteras en toda Europa han experimentado una mejora muy significativa. Este aumento de la calidad viaria, unido a las medidas de seguridad incorporadas a los vehículos, ha provocado un incremento en el número de viajeros que deciden utilizar el coche como medio de transporte. Sin embargo, en cada país existen unas normas de circulación diferentes que hay que conocer para evitar al máximo el riesgo de accidente y, también, cómo no, el de ser sancionado por cometer una infracción.

En las imágenes del enlace adjunto se detallan algunas de las normas de circulación más importantes que rigen en los estados europeos.

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La política europea zancadillea el despliegue de los mega-trucks

La propuesta realizada en el seno de la Comisión Europea para poner fin a las restricciones transfronterizas de los mega camiones en toda la Unión es poco probable que vea la luz durante la actual legislatura. El pasado 17 de septiembre, la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo debatió nuevos detalles sobre aspectos aerodinámicos de la propuesta, apoyados por los lobbies ecologistas y del transporte por carretera. Esto, según un portavoz de la Unión Internacional de Transportes por Carretera (IRU), supone una deriva del debate parlamentario hacia una ‘discusión académica’ que amenaza con retrasar por enésima vez el despliegue de los mega-trucks, máxime cuando está previsto que el pleno del Parlamento vote el asunto el próximo abril, apenas un mes antes de las elecciones europeas.

La propuesta para regularizar este tipo de camiones resulta muy controvertida para algunos Estados miembro. Por ejemplo, “Irlanda, durante su turno de presidencia de la UE no ha querido ni tocarlo, los lituanos tampoco lo tienen previsto y queda por ver si los griegos y los italianos realmente harán algo positivo", ha señalado Marc Billiet, representante de la IRU. En esta línea, los diputados en el Parlamento Europeo llevan meses librando una ‘guerra de guerrillas’ contra varias de las medidas de la propuesta, hasta el extremo de que en marzo del año pasado el Comisario de Transportes, Siim Kallas, tuvo que disculparse por los retrasos.

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Francia obliga a los transportistas a informar de sus emisiones de CO2

Desde el pasado mes de octubre, las empresas de transporte deberán informar a sus clientes de las emisiones de CO2 asociadas al transporte realizado con origen o destino en Francia, tanto nacionales como internacionales, quedando excluidos los transportes en tránsito o que no lleven aparejada la carga o descarga en el país galo. La obligatoriedad afecta asimismo al transporte de viajeros y al de mercancías. La forma de llevar a cabo esta comunicación es libre, pero se recomienda que sea por escrito y adjunta a la factura del servicio. El plazo para presentarla es de dos meses desde la realización del transporte.

Se han dispuesto varios métodos de cálculo del CO2 emitido, si bien el más inmediato se basa en unos valores estándar fijados por decreto ministerial, que podrán ser utilizados por todas las empresas hasta julio de 2016.

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Encuentros del sector.
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El 22º Vyodeal aborda las carreteras locales desde la perspectiva de sus retos futuros

• El plazo para presentar comunicaciones finaliza el 31 de enero

Entre 2009 y 2012 –últimos datos disponibles del Ministerio de Fomento- la inversión de las diputaciones provinciales y los cabildos en sus respectivas redes de carreteras ha caído en picado hasta reducirse en más de un 40%.

Sin embargo, analizar las carreteras locales supone contabilizar casi 70.000 kilómetros de vías que, pese a no tener una intensidad de tráfico elevada, unen puntos de la geografía española que difícilmente podrían comunicarse por otros modos de transporte. De ahí que su mantenimiento resulte esencial, y la falta de recursos para conservarlas un reto crucial para las administraciones.

Desde hace más de 40 años, el Symposium Nacional de Vías y Obras de la Administración Local (Vyodeal) ha tratado de dar respuesta a problemas coyunturales y a los desafíos futuros de estas carreteras, y este año, en su edición número 22, vuelve con este mismo propósito.

El encuentro tendrá lugar en Zaragoza entre los días 11 y 13 del próximo mes de marzo, y está previsto que, como en la última convocatoria, reúna a más de un centenar de técnicos relacionados con las infraestructuras viarias de ámbito provincial y local.

El programa técnico de este 22º Vyodeal hará hincapié en temas consustanciales a la coyuntura económica, como la planificación de redes locales en un escenario restrictivo o la necesidad de optimizar la gestión viaria en todas sus facetas.

También habrá un espacio dedicado a la presentación de buenas prácticas en carreteras locales, con ejemplos de experiencias positivas llevadas a cabo en esta red por las administraciones competentes. Las presentaciones, en este caso, correrán a cargo exclusivamente de técnicos de dichas administraciones que hayan desarrollado proyectos desde las áreas técnica o administrativa.

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El Instituto IVIA avanza en la organización del IV CISEV

Tras conseguir el apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Banco Mundial para la organización de la cuarta edición del Congreso Ibero-Americano de Seguridad Vial (CISEV), el Instituto Vial Ibero-Americano (IVIA) avanza en los preparativos de este encuentro, que tendrá lugar en México el próximo mes de junio.

Dos son los retos que se plantean las entidades organizadoras. El primero, conceptual y práctico y el más importante sin duda, es lograr que este IV CISEV, como los anteriores, se convierta en un revulsivo para la seguridad vial en toda Latinoamérica.

La búsqueda conjunta de soluciones concretas y factibles a los graves problemas de movilidad que presentan en su conjunto los países del centro y el sur del continente americano está en el origen mismo de esta reunión técnica. A través de la puesta en común de experiencias exitosas en la lucha contra la siniestralidad vial, este encuentro ha pretendido desde su nacimiento contribuir a la reducción de las cifras de mortalidad por accidente de tránsito en la Región, en la actualidad muy por encima de la media de los países desarrollados.

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Madrid, sede del XII Congreso Internacional de Caminería

Ya está en marcha la XII Edición del Congreso Internacional de Caminería Hispánica, que tendrá lugar del 24 al 27 de junio en Madrid. Organizado por la Asociación Internacional de Caminería, bajo la Presidencia de Honor del Rey Don Juan Carlos, este encuentro se celebrará en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

Las nuevas aportaciones del recientemente publicado Atlas de Caminería Hispánica tendrán un peso notable en el programa técnico de este foro. Así, gozarán de gran atención los contenidos centrados en la Caminería a escala internacional, especialmente todo lo referido a los caminos franceses e italianos y su relación con los que atraviesan la Península Ibérica.

Otro de los asuntos que se tratarán será la extensión de las cátedras de Caminería en centros universitarios de España y América. Asimismo, el Ministerio de Asuntos Exteriores presentará el proyecto de Marca España y ahondará en la contribución al mismo de la Caminería Hispánica. También se propondrá un homenaje y una solicitud de restauración para la ciudad y a la universidad de L'Aquila, sede del VI Congreso Internacional de Caminería Hispánica.

Otra cuestión de gran interés será la conmemoración del cuarto centenario de la edición del Segundo tomo del ingenioso hidalgo don Quijote de la Mancha, de Alonso Fernández de Avellaneda. Entre otras actividades, se presentará un estudio comparativo de los itinerarios realizados por el Ingenioso Hidalgo en la obra de Cervantes y en esta otra novela publicada en 1614 bajo seudónimo y conocida también como El Quijote apócrifo.

Dirigido por el Profesor Manuel Criado de Val, el XII Congreso Internacional de Caminería Hispánica cuenta con el patrocinio del Ministerio de Educación, Cultura y Deporte (Cooperación Cultural y Promoción Exterior), el Ministerio de Fomento (CEDEX-CEHOPU), el Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación (Marca España), el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, la Asociación Técnica de Carreteras (ATC), la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (ACEX) y la Asociación Española de la Carretera (AEC).

Colaboran, además, organismos de referencia a nivel nacional e internacional como la Real Academia de la Historia, las Universidad de La Sorbona y Medellín y la Embajada de Italia en Madrid, entre otros.

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La AEC, en la Semana del Transporte de Washington

La Asociación Española de la Carretera (AEC) forma parte de la delegación internacional que ha viajado a Washington con motivo de la Semana del Transporte, que ha tenido lugar en la capital estadounidense del 12 al 16 de enero. En el transcurso de esta semana, se han celebrado más de 4.500 conferencias en el marco de un amplio programa técnico dividido en cerca de 800 sesiones y grupos de trabajo.

El Director General de la AEC, Jacobo Díaz Pineda, fue invitado al Encuentro en Materia de Seguridad Vial celebrado el 15 de enero, y en el que han participado altos cargos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Banco Mundial (BM). Allí se han dado cita, asimismo, instituciones y empresas españolas especialistas en tecnologías de gestión del tráfico y la seguridad vial, a fin de dar a conocer sus avances más destacados en este campo. Esta jornada ha sido organizada por el Instituto de Comercio Exterior (ICEX) y la Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en Washington

Asimismo, y en su calidad de Presidente de la Federación Europea de Carreteras (ERF), Díaz Pineda ha asistido estos días a la reunión del Comité Ejecutivo de la Federación Internacional de Carreteras (IRF), congregado en la capital de Estados Unidos coincidiendo con la Semana del Transporte, con una agenda en la que, prioritariamente, se han analizado los proyectos que la IRF va a poner en marcha en 2014, y aquéllos otros a los que dará continuidad, enfocados todos ellos a la materialización del que ha sido lema de esta organización mundial prácticamente desde su creación: “Mejores carreteras para un mundo mejor”.

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La Plataforma de Formación Online de la AEC prevé ampliar su oferta docente

La Plataforma de Formación Online creada el pasado año por la Asociación Española de la Carretera (AEC) prevé lanzar en los próximos meses un nuevo programa dirigido a técnicos que trabajen en el ámbito medioambiental.

Hasta ahora, los cursos promovidos desde esta Plataforma estaban dedicados a la seguridad vial. Sin embargo, cumpliendo su compromiso inicial de abarcar en el corto plazo otras materias, sus responsables trabajan en estos momentos en la organización de este nuevo programa sobre carreteras y medio ambiente. Además, no se descartan futuras incursiones en temas relacionados con la financiación, el transporte o la conservación viaria.

Este nuevo proyecto formativo de la AEC tiene como seña de identidad su vocación internacional, planteándose como reto convertirse en referente para todos los técnicos y gestores que trabajan a uno y otro lado del Atlántico. Para ello, cuenta con el apoyo del Instituto Vial Ibero-Americano (IVIA), que contribuirá a la difusión de sus actividades.

Además, la AEC pretende que la iniciativa se enriquezca mediante el establecimiento de convenios de colaboración con centros universitarios, españoles y latinoamericanos, así como con organismos bilaterales y otras instituciones internacionales competentes en infraestructuras viarias.

En la actualidad, la Plataforma mantiene abierta la matrícula para el Curso de Formación de Especialista en Seguridad Vial, un programa dirigido a técnicos y gestores con experiencia y competencias en diseño de carreteras, investigación de accidentes, gestión de infraestructuras, diseño de planes de seguridad vial y auditorías.

Los profesionales interesados en este curso pueden matricularse de manera independiente en cada uno de los seis módulos que componen el paquete formativo, o si lo prefieren, escoger el programa completo.

Los alumnos que completen los cursos con aprovechamiento, es decir, que hayan participado en la Plataforma y superado las correspondientes pruebas de evaluación, recibirán un certificado de capacitación. Además, los profesionales matriculados contarán desde el primer día con la ayuda y supervisión de un equipo de tutores con amplia experiencia en el campo viario. Por su parte, los socios de la AEC que deseen acceder a los cursos ofertados en esta Plataforma, disfrutarán de un descuento del 15% en la matrícula.

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XIV Congreso Internacional de Vialidad Invernal de la Asociación Mundial de la Carretera (AIPCR)

Andorra será la sede del XIV Congreso Internacional de Vialidad Invernal de la Asociación Mundial de la Carretera (AIPCR), que se celebrará entre el 4 y el 7 de febrero de 2014 y en el que se prevé la participación de unas 1.500 personas, principalmente cargos institucionales y altos directivos de empresas del sector.

Esta nueva edición, que se desarrollará bajo la premisa "La vialidad invernal en tiempos de crisis", tiene por objetivo abordar la conciliación de la seguridad vial y el desarrollo sostenible teniendo en cuenta el cambio climático y las dificultades económicas. Además, se tratarán los ámbitos específicos relacionados con los túneles y puentes de carreteras en condiciones invernales.

Durante el encuentro se presentarán ponencias que darán a conocer las experiencias que, en el ámbito de la vialidad invernal, tienen los países con clima más severo. Habrá, además, una zona de stands abierta a todo el público.

En este Congreso, la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación (Acex) compartirá stand con el Ministerio de Fomento, igual que ya ocurrió en los celebrados en Turín y Quebec.

La Asociación Mundial de la Carretera (AIPCR), entidad organizadora, promueve cada cuatro años este Congreso Internacional de Vialidad Invernal en uno de sus países miembros. El objetivo del mismo es ofrecer a los responsables en materia viaria de todo el mundo un foro en el que intercambiar ideas y experiencias sobre las últimas investigaciones relacionadas con la vialidad invernal.

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• 17º Congreso Mundial de la IRF

Destacada representación española en el encuentro viario más importante del año

Riad, capital de Arabia Saudí, ha acogido del 10 al 14 de noviembre el 17º Congreso Mundial de la Federación Internacional de Carreteras (International Road Federation, IRF), el evento más importante del año para el sector viario mundial. Allí se han dado cita cerca de dos millares de expertos en carreteras de todo el planeta.

La reunión arrancó el domingo, 10 de noviembre, en el Hotel Intercontinental de la ciudad saudita, sede del encuentro. El Ministro de Transporte del país, Jubarah Bin Eid Al-Suraiseri, presidió el acto de apertura oficial, acompañado, entre otras personalidades, por el Presidente de la IRF y Alcalde de Riad, Abdullah A. Al-Mogbel. En su condición de Presidente de la Federación Europea de Carreteras (ERF), el Director General de la Asociación Española de la Carretera (AEC), Jacobo Díaz Pineda, también estuvo presente en la ceremonia de inauguración del 17º Congreso Mundial de la IRF.

Las administraciones públicas y empresas privadas españolas del ámbito de las infraestructuras viarias han apostado decididamente por mostrar a la comunidad internacional el alto nivel de la tecnología de carreteras en nuestro país. Tanto es así que, bajo la coordinación de la Asociación Española de la Carretera (AEC) se ha presentado casi medio centenar ponencias a las sesiones técnicas, a las que hay que sumar un pabellón nacional de 250 m2 en la exposición paralela.

La Dirección General de Tráfico (DGT) y el Ministerio de Fomento a través de su Dirección General de Carreteras han apoyado con su presencia en Riad el proceso de internacionalización de la industria viaria española en un mercado de alto interés estratégico para nuestras compañías. Participaron, además, en el pabellón español empresas del ámbito de la gestión del tráfico y los sistemas inteligentes de transporte, como Etra, Grupo Postigo, Indra, Sice, Sistem y Schneider Electric (Telvent); ingenierías como Ineco y Rauroszm; constructoras como FCC y OHL, e instituciones sectoriales como el Instituto Vial Ibero-Americano y la propia AEC.

Con motivo de la inauguración del congreso, destacadas personalidades del sector viario internacional procedieron al corte de cinta del pabellón español. Entre ellos, el Alcalde de Riad y Presidente de la IRF, Abdullah A. Al-Mogbel, quien estuvo acompañado por Patrick Sankey, Presidente Ejecutivo de la IRF y Mónica Colás, Subdirectora General de Intervención y Políticas Viales de la Dirección General de Tráfico (DGT), entre otros. La inauguración del pabellón español también contó con la presencia de Juan Burdiel, Consejero Económico y Comercial de la Embajada de España en Riad.

Asimismo, el Embajador, Joaquín Pérez-Villanueva, ofreció la noche del 12 de noviembre una recepción a todos los miembros de la delegación española.

El programa técnico del encuentro, además de las sesiones de debate, ha incluido novedosos contenidos y formatos. Así, del 10 al 14 de noviembre, Riad se ha convertido en sede de reuniones de alto nivel institucional. Entre otras, se celebró una cumbre de ministros de Transporte y Obras Públicas de todo el mundo, una reunión de mandatarios locales y varias mesas de trabajo sobre proyectos viarios de relevancia y gestión de autopistas, entre otras muchas cuestiones.

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Alejandro Sinibaldi.

Alejandro Sinibaldi: "Detrás de cada carretera, está el desarrollo de la comunidad"

• Bariloche, Argentina, será la sede del CILA en 2015

Durante la inauguración del XVII Congreso Ibero-latinoamericano del Asfalto (CILA), celebrado en la ciudad guatemalteca de Antigua entre el 17 y el 22 del pasado mes de noviembre, el Ministro de Comunicaciones, Infraestructuras y Vivienda de este país, Alejandro Sinibaldi, resaltó la importancia de que foros como éste se realicen en su país.

“Detrás de cada carretera, está el desarrollo de nuestras comunidades; la posibilidad de sacar más rápido nuestros productos, de llevar a nuestros hijos más rápido a una escuela, y al enfermo, al hospital", manifestó Sinibaldi, que ha sido también el Presidente Honorario del evento.

El Ministro aseguró en su intervención que el “asfalto ha modificado la vida en el mundo moderno” y que el intercambio de experiencias que propicia este encuentro será “de beneficio para todos los países asistentes, para nuestro país, nuestras empresas constructoras y para nuestras carreteras”, sentenció.

Más de 450 profesionales y empresarios de 23 países del mundo se han reunido en Antigua para exponer sus conocimientos sobre pavimentación, lo que permitirá “avances importantes en la construcción de mejor infraestructura vial, y por consiguiente, desarrollo y mejor calidad de vida para los usuarios de las carreteras”, en palabras del anfitrión.

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Diseñando ciudades más seguras para los usuarios vulnerables

Sólo en 2012 fallecieron en nuestro país 461 personas en accidentes de tráfico registrados en zona urbana, de los cuales el 80% eran usuarios vulnerables (ciclistas, niños, personas de avanzada edad). Este tipo de entornos presenta problemas específicos de seguridad vial distintos de los existentes en carreteras interurbanas.

Con el fin de encontrar soluciones urgentes a estas situaciones específicas, la Asociación Española de la Carretera (AEC) ha celebrado los días 10 y 11 de diciembre, en la sede de la Dirección General de Tráfico (DGT) en Madrid, el Programa de formación en políticas de seguridad vial en entornos urbanos frente a factores de riesgo.

Se trata de una iniciativa gratuita dirigida a empleados públicos en la que junto a la AEC colaboraron profesionales de Acisa, DGT, Fesvial, Fundación Mapfre, Phillips, RACE y Telvent.

El programa lectivo del curso se ha dividido en dos módulos complementarios. En el primero se ha realizado un repaso de los factores de riesgo que más intervienen en la siniestralidad urbana, analizando las medidas más adecuadas para minimizarlos. El segundo bloque ha proporcionado soluciones orientadas a la infraestructura y la gestión de la movilidad.

Entre las propuestas presentadas, destacan las encaminadas a evitar el consumo de alcohol al volante, las campañas de concienciación y controles de tráfico y el uso de dispositivos de seguridad pasiva (cinturón, los sistemas de retención infantil, casco…).

Con respecto al diseño de infraestructuras, se ha planteado la creación de espacios compartidos, las calles “desnudas”, la segregación de carriles bici y el desarrollo tecnológico urbano a gran escala para gestionar el tráfico de una forma segura y sostenible.

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Las bicicletas demandan un espacio propio en calles y carreteras

La delegación en Canarias de la Asociación Española de la Carretera (AEC), con José Suárez Megías al frente, organizó el pasado mes de noviembre, en Las Palmas de Gran Canaria, el XIII Curso de Especialistas en Carreteras de Canarias, bajo el título “La bicicleta en la calle y la carretera: estrategias para garantizar la seguridad de todos los usuarios”.

El encuentro se repitió un día después, en Santa Cruz de Tenerife.

Entre los temas incluidos en el programa no faltó un completo análisis de la modificación del Reglamento de Circulación y sus implicaciones en el ámbito urbano e interurbano. También tuvieron un peso específico otros contenidos como, por ejemplo, los criterios de señalización de las vías de uso compartido o el diseño de carriles bici, arcenes bici y otras infraestructuras para ciclistas. Asimismo, buena parte de las materias giraron en torno a cómo garantizar una coexistencia segura entre ciclistas peatones.

También se puso sobre la mesa el caso específico del territorio insular, un área con un fuerte componente turístico y medioambiental que invita a hacer un gran uso de la bicicleta.

Entre los datos que se dieron a conocer en esta jornada, cabe destacar el objetivo de la Estrategia Nacional de Seguridad Vial 2011-2020 de reducir el ratio de fallecidos a 37 por millón de usuarios. También se han dado a conocer otros datos de interés, como que 99.000 turistas han hecho uso de la bicicleta durante su estancia en Tenerife durante 2012, o que, en Alemania, el cicloturismo genera un volumen de negocio de 5.000 millones de euros.

En cuanto a las soluciones para disminuir la siniestralidad entre los ciclistas y fomentar el cicloturismo, los expertos coinciden en que la clave está en mejorar el estado de la carretera y la señalización.

El Gobierno de Canarias promovió este curso junto con los Cabildos de Gran Canaria y Tenerife.

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Trafic pone punto final a su edición 2013 con más de un centenar de expositores

La XIII edición de Trafic, el Salón Internacional de la Seguridad Vial y el Equipamiento para Carreteras, reunió en el recinto de IFEMA, del 15 al 18 de octubre, a más de un centenar de empresas del sector viario nacional e internacional. La Directora General de Tráfico, María Seguí, y el Director General de Carreteras del Ministerio de Fomento, Jorge Urrecho, fueron los encargados de inaugurar el Salón.

En esta ocasión, a su tradicional oferta comercial se ha sumado un amplio abanico de contenidos técnicos impartidos en el marco de Foro Trafic. Entre las cuestiones abordadas: sostenibilidad, internacionalización de la industria viaria, sistemas ITS, movilidad urbana y equipamiento.

También en este mismo espacio técnico se ha presentado oficialmente el Foro de Equipamiento para la Seguridad Vial, Forovial, una iniciativa lanzada por las asociaciones de fabricantes de equipamiento para carreteras: Aetec, Afasemetra, Anfalum, Anipar y Simeprovi. Constituido al amparo de la Asociación Española de la Carretera, este foro persigue la mejora de la seguridad a través de una mayor calidad y nivel de servicio del equipamiento viario, desde la señalización vertical y horizontal al balizamiento y la iluminación, sin olvidar los sistemas de contención y los dispositivos antirruido.

Trafic, promovido por la Dirección General de Tráfico del Ministerio del Interior y la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento, cuenta desde sus inicios con la colaboración de la Asociación Española de la Carretera.

Así, Elena de la Peña, Subdirectora General Técnica de la Asociación, forma parte de su Comité Organizador. Asimismo, De la Peña fue la encargada de coordinar la sesión de Foro Trafic dedicada al Equipamiento de carreteras como factor clave en la seguridad vial, asunto que se analizó desde la doble perspectiva de la normalización y la innovación de productos y soluciones técnicas.

Por otro lado, la AEC ha formado parte del jurado de los Premios de la II Galería de la Innovación, un escaparate de la I+D sectorial en el que han sido seleccionados productos y servicios viarios como el Sistema de Ayuda a la Conducción Eficiente (Efisae), de Electronic Trafic, o el sistema ADILUX (Regulación adaptativa y eficiente en sistemas de alumbrado interurbano), de SICE. Finalmente, la AEC ha estado presente, con su revista técnica Carreteras, en la feria comercial, a la que acudieron más de un centenar de expositores de todo el mundo.

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Expertos en seguridad vial analizan la cuota de responsabilidad de los factores de siniestralidad

El 5 de diciembre, Línea Directa celebraba en Madrid una mesa redonda sobre seguridad vial con el tema de debate Hacia 0 accidentes. La prevención y los diferentes actores: conductores, vehículos y carreteras. El Secretario de Estado de Infraestructuras, Transportes y Vivienda, Rafael Catalá, fue el encargado de inaugurar este foro.

Junto a él estuvieron presentes María Seguí, Directora General de Tráfico; Jorge Urrecho, Director General de Carreteras del Ministerio de Fomento; Manuel Valle, Director General de Industria y de la Pyme; Francisco Valencia, Director del Gobierno Corporativo de Línea Directa; Juan Luis de Miguel, Subdirector del Centro Zaragoza de Investigación de Vehículos; y Jacobo Díaz Pineda, Director General de la Asociación Española de la Carretera (AEC).

En su intervención, Rafael Catalá recordó que en 2014 se van a destinar 810 millones de euros a conservación de carreteras, de los cuales un 8% será para actuaciones específicas de seguridad vial. No obstante, quiso dejar claro que el factor carretera tiene una cuota de responsabilidad en la accidentalidad viaria del 15%, frente al 80% del factor humano y el 5% atribuible al vehículo.

Por su parte, María Seguí destacó que la reducción de la siniestralidad no se puede imputar de forma exclusiva al cambio de comportamiento de los conductores, y atribuyó parte de este mérito a la carretera.

La titular de Tráfico destacó el descenso continuado de los desplazamientos por carretera desde 2007, situando la caída entre el 3 y el 4 por ciento. Sin embargo, argumentó que, en este periodo, la reducción de la siniestralidad ha superado el 10%. Seguí se mostró convencida de que “con menor presupuesto también es posible seguir bajando la siniestralidad”, y finalizó su intervención asegurando que “la seguridad vial es una responsabilidad compartida”.

Por su parte, el Director General de la AEC, Jacobo Díaz Pineda, advirtió de la “pérdida de calidad” en materia de conservación viaria que se viene observando durante los últimos años. También alertó sobre el “aumento de la edad media del parque de vehículos, lo que puede tener un efecto negativo cuando la economía se recupere y se incremente el número de desplazamientos”.

En este sentido, Díaz Pineda recordó que el 35% de los fallecidos en accidentes de tráfico se produce por salidas de vía, “y en estas situaciones la infraestructura es la mayor responsable de las consecuencias de los siniestros”.

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Últimas plazas del Curso Semipresencial de Acex para Jefe COEX de Conservación de Carreteras

Gracias al éxito obtenido en ediciones anteriores, Acex y el Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas (CITOP) organizan la cuarta edición del Curso Semipresencial para Jefe Coex de Conservación de Carreteras. Las clases darán comienzo el próximo día 1 de febrero en Madrid y tendrán una duración total de 330 horas lectivas, de las cuales 30 serán presenciales.

El objetivo de este curso, que adminirá un máximo de 45 alumnos, es proporcionar una formación específica en conservación viaria. El temario está especialmente pensado para completar los conocimientos en esta materia de ingenieros técnicos de Obras Públicas e ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, entre otros profesionales.

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Celebradas las Jornadas sobre conservación de pavimentos urbanos en Málaga

Organizada por la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga con el patrocinio de Eiffage Infraestructuras, se celebró el pasado 1 de octubre la jornada “Experiencias recientes y desafíos en la conservación de pavimentos urbanos”, a la que asistieron más de dos centenares de expertos en la materia. El acto inaugural contó con la participación del Alcalde de Málaga, Francisco de la Torre; el Presidente Ejecutivo de la Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas (Asefma), Juan José Potti; Carlos Hernández, Director de Contratación de Eiffage Infraestructuras, y Jorge Alberto Gámiz, Director General de Conacon, empresas estas últimas que actualmente realizan el servicio de conservación de carreteras en Málaga.

La jornada se centró en la innovación en pavimentos urbanos, con ponencias de Juan José Potti y Ángel Sampedro (de la Universidad Alfonso X el Sabio). En la segunda parte se expusieron ejemplos de conservación llevados a cabo en ciudades como Madrid o Málaga. La última parte de la jornada consistió en una mesa redonda sobre los “Desafíos actuales en materia de conservación de pavimentos urbanos”, en la que participaron los directores en la materia de los ayuntamientos de Córdoba, Sevilla, Málaga y Madrid. Clausuró la jornada el Gerente de Urbanismo y Vivienda del Ayuntamiento de Málaga, José Cardador.

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La seguridad vial de la empresa, objetivo de la norma ISO 39001

La Asociación Española de Normalización y Certificación (AENOR) y la Fundación PONS han presentado la nueva norma internacional ISO 39001, cuyo objetivo es mejorar la seguridad vial en las empresas mediante la implantación de un sistema de gestión encaminado a reducir la siniestralidad en sus operaciones. Esta norma se ocupa de aspectos como el diseño y estado de las carreteras, la velocidad de conducción, la planificación segura del viaje o incluso la utilización de equipos personales de seguridad.

La presentación oficial tuvo lugar durante una jornada celebrada en Madrid el pasado 17 de septiembre e inaugurada por Mónica Colás, Subdirectora General de Intervención y Políticas Viales de la Dirección General de Tráfico (DGT); Jaime Fontanals, Director de Nuevos Productos de AENOR; y María Jesús Magro, Directora de la Fundación PONS.

En palabras de Mónica Colás, “esta norma es el punto ideal de encuentro pues tiene una visión tan amplia que es adaptable a cualquier empresa, constituyendo así una estrategia firme en la que trabajar de cara a los próximos años”. En esta línea, la Directora de la Fundación PONS, María Jesús Magro, destacó que la norma “está dirigida a entidades públicas y privadas que cuentan con trabajadores que se desplazan in itinere, con el fin de reducir las incidencias de los siniestros de tráfico y mejorar su competitividad”.

En este encuentro también pariciparon otros expertos del sector procedentes de entidades como Instituto de Seguridad Vial de la Fundación Mapfre y Alsa, primera empresa que logra el certificado AENOR de Seguridad Vial según ISO 39001.

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El Salón de Flotas de Madrid analiza las tecnologías más eficientes para la Automoción

Por segundo año consecutivo, ICA Motor Ediciones celebró su Jornada anual “Encuentros ICA” que en esta ocasión tuvo por título: “Tecnologías eficientes para el desarrollo de la Automoción en España". El encuentro se desarrolló entre los días 15 y 17 del pasado mes de octubre en el marco del Salón Profesional de Flotas de Madrid, en el Recinto Ferial de IFEMA, y contó con la participación de dos representantes de la Asociación Española de la Carretera (AEC). Por un lado, Marta Rodrigo, Subdirectora General de Relaciones Institucionales, fue la encargada de moderar la mesa redonda “Nuevas tecnologías en la comunicación”, en la que se trataba de dar respuesta a cuestiones sobre cómo el sector ha tenido que adaptarse a la aparición de internet y las redes sociales o sobre cómo le ha afectado la crisis.

Por su parte, Enrique Miralles, Director Técnico de la AEC, participó en la mesa redonda ¿Hay relación entre el mantenimiento de las infraestructuras, la reparación y las ITVs?, en la que también actuaron como ponentes Luis Rivas, Secretario General de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos, y Aniceto Zaragoza, Profesor de transportes de la UPM y Director General de OFICEMEN.

La Jornada, en la que intervinieron más de 50 ponentes, ha estado estructurada en mesas redondas y conferencias en las que se han dado cita asociaciones, gabinetes, agencias y medios de comunicación, empresas que aportan valor añadido al sector, universidades, etc. Se han abordado temas como la relación entre tecnología, movilidad y eficiencia en la conducción, además de las aplicaciones de las nuevas tecnologías y su coste humano e industrial, así como sus aplicaciones para reducir la siniestralidad.

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El Fórum ASR recuerda la necesidad de invertir en seguridad vial

El Fórum de Auditores de Segurança Rodoviária de Portugal (FASR), en colaboración con el Colegio de Ingenieros de ese país, ha organizado el pasado día 26 de noviembre la novena edición de su Sesión Técnica. El encuentro contó con la participación del Presidente de ERF y Director General de la Asociación Española de la Carretera (AEC), Jacobo Díaz Pineda, así como con el Presidente de Autoridad Nacional de Seguridad Vial de Portugal, Jorge Jacob; el Director de Movilidad del Ayuntamiento de Cascais, Paulo Marques, y el Vicepresidente del Instituto Superior de Ingeniería de Lisboa, Armando Teles Fortes.

En un momento como el actual, en el que la seguridad vial es una preocupación creciente entre los ciudadanos, el Fórum ASR se planteó como objetivo para su Sesión Técnica la promoción de un debate que ayude a destacar la importancia de seguir invirtiendo en la reducción de accidentes y sus consecuencias.

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Materiales descontaminantes para construir las ciudades del futuro

Según datos de la Organización Mundial de la Salud, en 2010 más de 220.000 personas murieron en todo el planeta a causa de tumores pulmonares causados por la contaminación atmosférica. Estos datos justifican por sí mismos la importancia de encontrar fórmulas que disminuyan esa contaminación urbana, y la fotocatálisis se convierte en una respuesta eficaz a una parte del problema.

La fotocatálisis es un proceso químico por el cual, en presencia de radiación solar, los materiales tratados con dióxido de titanio (TiO2) degradan un buen número de compuestos presentes en la contaminación urbana, entre ellos, uno de los más nocivos, el óxido de nitrógeno.

A través de la fotocatálisis esos compuestos se transforman en residuos sólidos inocuos que se eliminan con la lluvia o los lavados.

Con el fin de dar a conocer las últimas investigaciones en este campo y los beneficios que puede aportar a la sociedad el uso de este tipo de materiales, la Asociación Ibérica de Fotocatálisis (AIF) celebró el pasado 28 de noviembre en Madrid la Jornada sobre Pavimentos y Edificios Descontaminantes.

Representantes del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente; responsables municipales de los ayuntamientos de grandes urbes españolas; expertos y proveedores de materiales fotocatalíticos se reunieron con el fin de debatir la viabilidad y el futuro del uso de estos materiales y para impulsar la actividad en su conjunto.

Así, en la primera sesión, el Presidente de la AIF, Fabien Remaut, introdujo el concepto de fotocatálisis y las posibilidades que ofrece esta técnica aplicada a la descontaminación de las ciudades. También se expuso la situación actual de nuestro país en relación a la contaminación.

Otros contenidos que se abordaron estuvieron relacionados con la investigación, el desarrollo y  la innovación dentro de este campo, y se presentaron dos proyectos novedosos. Por un lado, MINOX, un programa que evalúa las propiedades de un conjunto de materiales fotocatalíticos comerciales para estimar su capacidad real de reducir las concentraciones de los óxidos de nitrógeno (NOx) presentes en atmósferas urbanas. El experimento se ha realizado en la ciudad de Alcobendas.
Por otro lado, se ha presentado el proyecto de desarrollo del primer prototipo telecontrolado para medir la actividad de los materiales fotocatalíticos, investigación a cargo de David Almazán.

La jornada se cerró con una mesa redonda que abordó el futuro de la fotocatálisis en España.

La AIF es una asociación cuyo principal objetivo es la difusión de la tecnología fotocatalítica. Colabora en el desarrollo de nuevos proyectos, en la homologación de normas de ensayo y en la elaboración de guías y manuales que faciliten la aplicación de esta tecnología.

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Servicios AEC.
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La AEC congela sus cuotas asociativas y bonifica el pronto pago

De conformidad con los acuerdos adoptados en el Consejo Directivo de la Asociación Española de la Carretera (AEC) celebrado el 28 de noviembre, las cuotas asociativas correspondientes al ejercicio 2014 se mantienen sin cambios respecto a 2013.

Será así el quinto año consecutivo que las cuotas no incrementen su importe. Además, como ya sucedió en los dos últimos ejercicios, el Consejo acordó bonificar con un descuento del 10% todos aquellos pagos de la cuota que se realicen antes del 28 de febrero.

Para acogerse a esta bonificación, los socios interesados deberán solicitarlo por escrito vía e-mail (mrodrigo@aecarretera.com) o por fax (91 576 65 22) antes del 14 de febrero de 2014. Una vez recibida la solicitud, se emitirá la correspondiente factura con el descuento indicado.

Cuotas 2014 por categoría asociativa Volver a titulares de sección Pulse para escribir un comentario a esta noticia y enviarlo a la AEC.
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La conservación en el contexto de los presupuestos 2014 se debate en la Mesa de Directores Generales

El pasado 9 de octubre de 2013, se reunía en Santiago de Compostela la Mesa de Directores Generales de Carreteras de las Comunidades Autónomas y Diputaciones Forales.

Durante el encuentro, los máximos responsables autonómicos en materia viaria, junto con representantes de Fomento y de la Asociación Española de la Carretera (AEC), pusieron en común sus experiencias y opiniones acerca de los asuntos más relevantes que afectan a cada Administración, con el fin de buscar las soluciones conjuntas más eficaces y adecuadas para el conjunto del país.

Entre ellos, la aprobación de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial por el Consejo de Ministros, y su presentación a las Cortes, así como la inminente aprobación del nuevo Reglamento de Circulación.

Pero, sin duda, uno de los temas estrella de la reunión en Santiago fue la conservación, especialmente tras la aprobación de los presupuestos para 2014, que congela la inversión en mantenimiento viario. En total, las cuentas del Gobierno para el año que viene reducen en más de 800 millones de euros la partida destinada a este modo de transporte.

Se habló, en este sentido, de los inventarios de carreteras y su potencialidad para priorizar inversiones atendiendo al estado real de las vías.

También se trató la optimización de los laboratorios de las direcciones generales de Carreteras. En este contexto, el Director General del ramo en la Región de Murcia, José Guijarro, ofreció a los asistentes la experiencia del Laboratorio Regional de Control de Calidad en las Carreteras de esta comunidad.

“Nuestro laboratorio tiene una experiencia de más de 40 años, y en los últimos tiempos se ha ido dotando de unas medidas (…) que nos permiten llevar un control exhaustivo de todas las unidades de obra”, explicó el Director.

Por otro lado, el pasado 12 de diciembre se celebró una reunión extraordinaria de uno de los comités del Grupo de Trabajo de Seguridad Vial que opera en el marco de la “Mesa de Directores”, que desarrolla unas recomendaciones sobre sistemas de contención en redes de carreteras locales. El objetivo de este documento es aplicar las recomendaciones cuando, por distintos motivos, no sea posible adoptar la normativa u órdenes circulares del Ministerio de Fomento. No se trataría, pues, de complementar dicha normativa ministerial sino de proporcionar una alternativa cuando sea necesario.

La Mesa de Directores Generales de Carreteras es una iniciativa de la Asociación Española de la Carretera. Se reúne desde hace más de tres lustros, y tiene como objetivo fundamental coordinar políticas viarias y debatir soluciones en el ámbito de actuación de los altos responsables viarios de las Comunidades Autónomas y las Diputaciones Forales, con la participación activa de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento y la Dirección General de Tráfico del Ministerio del Interior.

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Fallece Albert Vilalta, pionero en la gestión ambiental

El pasado 15 de noviembre fallecía Albert Vilalta, Secretario de Estado de Infraestructuras y Transportes con el primer Gobierno de José María Aznar.

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, fue el primer Conseller de Medio Ambiente de un Gobierno catalán, cargo al que accedió en 1991 siendo Presidente de la Generalitat Jordi Pujol. En 1996, tras la victoria electoral del Partido Popular, fue nombrado Presidente del Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF), y en 1998 Secretario de Estado de Infraestructuras y Transportes. Impulsor decisivo del AVE, Vilalta defendió siempre que los servicios de Alta Velocidad de los ferrocarriles españoles llegasen al centro de las ciudades.

Albert Vilalta era padre del cooperante español del mismo nombre secuestrado en Mauritania por la organización terrorista Al Qaeda y finalmente liberado.

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El sector da el último adiós a Carlos del Campo

El pasado 20 de octubre fallecía de forma inesperada Carlos del Campo, un gran amigo para la familia de la Asociación Española de la Carretera (AEC). Durante tres décadas, este Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos desarrolló su carrera profesional en la Dirección General de Tráfico (DGT), concretamente en la Jefatura Provincial de Tráfico de Barcelona y en los Servicios Centrales en Madrid. Ello le permitió trabajar de forma destacada en el diseño, programación y ejecución de importantes actuaciones, como las asociadas a los Juegos Olímpicos de Barcelona en 1992.

Como responsable del Área de Infraestructuras de la DGT, Carlos del Campo fue durante años el principal artífice del despliegue masivo de la actual red de Sistemas ITS. Quienes más lo conocían afirman que era el mayor experto en cinemómetros de nuestro país.

Otro de los hitos más destacados en su actividad profesional fue la creación del actual Centro de Gestión de Tráfico de los Servicios Centrales de la DGT, que continúa siendo a día de hoy una referencia internacional de primer orden desde el punto de vista tecnológico y operativo.

Carlos del Campo destacó también como Coordinador de diversos Grupos de Trabajo del Comité Técnico de Normalización 199 de AENOR en materia de comunicaciones, cinemómetros, visión artificial, tráfico urbano… Gracias a su labor en estos comités, la relación de Carlos del Campo con la AEC ha sido muy estrecha durante los últimos años.

Además, Del Campo siempre fue un habitual en los encuentros técnicos organizados y coordinados por la Asociación. Es el caso del Congreso Mundial de la IRF, la Semana de la Carretera, el Vyodeal, los congresos nacionales de Sistemas ITS y muchos otros centrados de forma específica en las áreas de actividad en las que Carlos del Campo siempre fue un experto de primera fila.

Desde la AEC lamentamos profundamente su pérdida.

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Fernando Catalá recibe la Medalla al Mérito Profesional del CICCP.

Nueva incorporación al Consejo de Redacción de Carreteras

Fernando Catalá ha sido recientemente nombrado vocal del Consejo de Redacción de la revista Carreteras. Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y Diplomado en Urbanismo por la Escuela Nacional de Administración Local y Estudios Urbanos, Catalá ha ejercido su actividad profesional en el Ayuntamiento de Madrid desde 1969.

En el consistorio ha ocupado cargos en los departamentos de Programación y Control, Servicios de Sistemas Generales y Obras e Infraestructuras. En esta última área, Fernando Catalá ha dirigido las labores de planificación, proyecto, construcción y conservación de infraestructuras, tanto de obra civil como de edificación. En 2000 y 2003 supervisó más de 700 actuaciones dotadas con una inversión superior a los 800 millones de euros. La labor de Fernando Catalá ha sido esencial en las vías de circunvalación de la capital durante los últimos años.

Por otro lado, Fernando Catalá ha sido Consejero del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y Vicedecano de la Demarcación de Madrid. Además, ha sido galardonado con la Medalla de Honor de la Carretera con Mención Honorífica de la AEC y la Medalla al Mérito Profesional del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

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Bolsa de empleo

Esta sección está dedicada a presentar demandas y ofertas de trabajo en el sector de la carretera. Aquellos profesionales que estén buscando empleo y deseen hacerlo a través de InfoAEC deberán enviar su currículum vítae a esta dirección de correo electrónico.

Igualmente, las empresas e instituciones que deseen publicitar sus ofertas, podrán hacerlo remitiendo el detalle de las mismas a la dirección indicada.

Actualmente están disponibles las siguientes demandas/ofertas de empleo:
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El rincón del socio.
  Pulse en el titular para ir a la noticia. ABERTIS gestionará el mayor peaje de Europa en uno de los principales accesos a Londres
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ABERTIS gestionará el mayor peaje de Europa en uno de los principales accesos a Londres

Abertis, a través de su filial francesa Sanef, ha conseguido la adjudicación de un contrato para el diseño, instalación y explotación del nuevo sistema de peaje abierto (free-flow) que se instalará en la autopista sobre el Támesis en la ciudad de Dartford, en las afueras de Londres (Reino Unido). Se trata del Dartford-Thurrock River Crossing, uno de los principales accesos a la capital británica diseñado para asumir 135.000 vehículos diarios, pero que en días de mayor congestión el tráfico puede superar los 160.000.

El contrato firmado con la autoridad británica de autopistas tiene una duración de siete años, que podrá ampliarse tres más. Está previsto que el sistema pueda entrar en funcionamiento a partir de octubre de 2014.

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El sector del Asfalto registró en 2013 sus peores resultados en cuatro décadas

REDACCIÓN INFOAEC — Martes, 21 de enero de 2014

Así lo anunció la Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas (ASEFMA) durante la celebración, el pasado 21 de enero, de su Asamblea General. La caída en la producción de asfalto comenzó a registrarse a partir del año 2007, y ha tenido como consecuencia la desaparición del 40% de las empresas del sector y la pérdida del 55% de los empleos.

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ASETA presenta tres propuestas para impulsar la inversión pública

Ampliar los períodos de concesión o subir las tarifas de las autopistas de peaje, implantar el pago por uso en la red de carreteras ahora de libre circulación y modificar el marco normativo concesional español para ajustarlo a la realidad. Éstas son, de forma resumida, las tres propuestas de Aseta, la patronal de las empresas concesionarias de autopistas, para impulsar la inversión pública sin perjudicar el déficit.

La primera medida conllevaría la ampliación y mejora de las autopistas de peaje con “niveles de tráfico afianzados”. La inversión correría a cuenta de las sociedades concesionarias, que las recuperarían con “prórrogas del período de concesión, incrementos de tarifas” u otras medidas extrapresupuestarias, según la propuesta de Aseta. Esta entidad estima que la inversión asociada podría superar los 1.330 millones de euros y suponer un retorno fiscal para la Administración de unos 760.

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CAMPI Y JOVÉ presenta el antiadherente Bio 3010 en la VIII Jornada Nacional de Asefma

Campi y Jové ha elaborado una comunicación sobre “Valoración de los antiadherentes convencionales frente a los nuevos productos y a la legislación” que ha sido presentada en la VIII Jornada Nacional de Asefma, la patronal de las empresas fabricantes de mezclas asfálticas. El documento recoge la tremenda inquietud de varios países europeos y de la Asociación Europea de Pavimentos Asfálticos (European Asphalt Pavement Association, EAPA) por el uso de productos inadecuados o perjudiciales en las obras.

En esta comunicación, la compañía quiere también dar a conocer el producto Bio 3010, que presenta una base vegetal que no genera vapores ni contamina, resiste a las temperaturas de trabajo y tiene nula peligrosidad para los trabajadores. El texto valora también la reducción de costes que proporciona el uso de este antiadherente, además de las mejoras de la calidad de la mezcla extendida.

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CIDAUT: Crossafe demuestra su eficacia en una carretera de Valladolid

El sistema Crossafe, un dispositivo de vigas que permite a los vehículos salvar los desniveles de las acequias y arquetas de hormigón que jalonan los accesos de nuestras carreteras, acaba de demostrar su eficacia en un accidente ocurrido en la carretera Cl-610 (Valladolid-Medina del Campo).

Un coche en el que viajaban una mujer y su hija se salió de la calzada y acabó volcando en un camino de tierra. En su recorrido, el vehículo atravesó una acequia de hormigón protegida por el dispositivo Crossafe, y gracias a ello, según los expertos que han estudiado el siniestro, la gravedad del mismo fue significativamente menor.

El pasado año, el sistema salva cunetas patentado por la Fundación para la Investigación y Desarrollo en Transporte y Energía (CIDAUT) fue adoptado por la Diputación de Valladolid -que instaló hasta 65 de estos dispositivos en las vías provinciales-, y por la Junta de Castilla y León, que hizo lo propio a modo de prueba en la carretera del accidente mencionado.

En 2013, el sistema Crossafe fue el ganador del Premio ACEX en su categoría General, y recibió uno de los galardones concedidos en el marco de la Galería de Innovación del Salón Trafic.

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El CITOP presenta alegaciones al Anteproyecto de Ley de Servicios y Colegios Profesionales

Tras la aprobación el pasado 2 de agosto del Anteproyecto de Ley de Servicios y Colegios Profesionales, el Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas e Ingenieros Civiles (CITOP) ha mostrado en un comunicado su rotunda oposición a los términos en los que está redactado y pide al Gobierno que reconsidere el contenido del texto legislativo, ya que —señala— “la seguridad de los ciudadanos como usuarios de las obras civiles podría verse afectada muy grave y directamente”.

Según este colectivo, el Anteproyecto supone la desregulación del sector, lo que "acentuaría gravísimos problemas, tales como la realización de trabajos profesionales sin conocimiento para su ejecución, trabajos que no tributen legalmente o que no estén o soportados por el adecuado seguro de responsabilidad civil.

Para el Colegio, de aprobarse, el Anteproyecto supondrá “un retroceso en los logros conseguidos a lo largo de muchos años”. Asimismo, lo califica de “pernicioso para sus intereses” y afirma que “la desregulación más o menos encubierta de las profesiones y de sus colegios provocará una inevitable y evidente desprotección de los ciudadanos y, en particular, de aquellos que hacen uso diario de las infraestructuras públicas y de quienes trabajan en su construcción o en su mantenimiento y conservación.”

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FCC: Bill Gates se convierte en el segundo accionista de la empresa

La venta por parte de FCC de algo más de 7,6 millones de acciones de su autocartera, equivalente a un 6,0% del capital social del Grupo, fue comunicada por la firma a la Comisión Nacional del Mercado de Valores el pasado día 21 de octubre. La entrada en el accionariado de la compañía de William H. Gates III supuso una revalorización de su cotización a lo largo de la jornada, que llegó a elevarse en más de un 10%.

La compra fue realizada por varias entidades de inversión vinculadas al fundador de Microsoft, y la transacción se realizó al precio de 14,865 euros por acción, lo que supone un importe bruto de más de 113,54 millones de euros. El número restante de acciones en autocartera tras esta operación asciende a 242.031 títulos, equivalentes a un 0,19% del capital social del Grupo FCC.

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FERROVIAL se adjudica un tramo de autopista en Medellín por 36 millones de euros

El consorcio liderado por Ferrovial Agroman, filial de Ferrovial, se ha adjudicado la construcción de un tramo de la autopista que conectará la Carrera 80 de Medellín con el océano Pacífico, en el departamento colombiano de Antioquia. El contrato está valorado en unos 36 millones de euros y se construirán 4,1 kilómetros de carretera de dos carriles por sentido, incluidos cuatro puentes.

Con esta adjudicación, Ferrovial Agroman refuerza su presencia en el país hispanoamericano, donde está llevando a cabo varios proyectos, entre los que destaca la construcción de los túneles de la central hidroeléctrica de Ituango, por 55 millones de euros.

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La FUNDACIÓN MAPFRE presenta el estudio “Ciclistas: cascos y lesiones en la cabeza”

El aumento del uso de la bicicleta en los últimos años ha traído consigo el incremento en el número de ciclistas víctimas de accidentes de tráfico. Según el estudio de la Fundación MAPFRE, desde los poco más de dos millares de lesionados y fallecidos en el año 2003, se ha pasado a más de 5.000 en 2012. Esto supone un incremento del 150% que se reparte prácticamente a partes iguales entre la ciudad y la carretera.

La Fundación MAPFRE ha analizado un total de 11.529 secuelas y 4.645 lesiones sufridas por 2.345 ciclistas accidentados en España entre los años 2010 y 2012. La principal conclusión del estudio es que a medida que son más graves las secuelas sufridas por los ciclistas, con el consiguiente incremento del periodo de hospitalización o baja, también aumenta el porcentaje de lesiones en la cabeza, tanto en ciudad como en carretera. Finalmente, el estudio concluye que el casco en los ciclistas es una medida altamente necesaria tanto en carretera como en la ciudad, por lo que debe utilizarse en todas las circunstancias.

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Más seguridad vial y ahorro económico, novedades de LACROIX SEÑALIZACIÓN en Trafic 2013

Además de interesantes novedades en el ámbito de la seguridad pasiva, el control de la velocidad o la estética y funcionalidad de los semáforos, el soporte fusible Mx3D, los semáforos Alumix y el radar informativo Metis fueron las estrellas indiscutibles del stand que Lacroix Señalización montó en la pasada edición de la feria Trafic, celebrada en el recinto ferial de IFEMA en Madrid el pasado mes de octubre.

Todos los productos son fruto del departamento de I+D de Lacroix Señalización. El soporte fusible Mx3D aumenta la seguridad vial y supone un claro ahorro económico en la partida de señalización y balizamiento de los presupuestos públicos. Asimismo, la gama de semáforos Alumix ha sido creada tanto para baja como para muy baja tensión y es 100% reciclable. Por último, el radar informativo Metis, que tiene como objetivo indicar a los conductores la velocidad real a la que circulan, cuenta con un sistema de almacenamiento de datos para elaborar informes técnicos.

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Schneider Electric instala uno de los primeros sistemas de peaje free flow de Brasil

El estado brasileño de Sao Paulo cuenta ya con un sistema de peaje abierto, más conocido como free-flow, que permite realizar el cobro electrónico del peaje sin necesidad de detener el flujo de vehículos. El sistema implantado está basado en la solución SmartMobility Tolling de Schneider Electric, que detecta y clasifica los vehículos por número de ejes, además de incorporar un sistema de doble lectura simultánea de tags, que se completa con la lectura de matrículas delantera y trasera de los vehículos.

Se prevé que el sistema preste servicio a más de un millón y medio de ciudadanos de la región metropolitana de Campinas, en el estado de Sao Paulo, mejorando su seguridad, además de aliviar la congestión y reducir las emisiones nocivas de los vehículos.

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TECNIBERIA representa a España en la Conferencia Mundial de la Ingeniería

Organizada por la Federación Internacional de Ingenieros Consultores (FIDIC), la Conferencia Mundial de la Ingeniería ha cobrado en su edición de 2013 una relevancia muy especial para España, ya que de ella ha salido elegido como nuevo Presidente de la entidad el ingeniero español Pablo Bueno Tomás, representante de Tecniberia en la Federación.

Esta última Conferencia Mundial de la Ingeniería, que conmemoraba también el centenario de la FIDIC, contó con la participación de más de un millar de profesionales de 90 países. En los debates, en torno al lema “Calidad de vida – Nuestra responsabilidad”, se abordaron los avances de la ingeniería alcanzados en los últimos cien años, al tiempo que se identificaron los aspectos globales hacia los que el sector de la ingeniería debe encaminarse en las próximas décadas.

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TECNIVIAL lanza un boletín electrónico de información corporativa

Con el objetivo de mejorar la comunicación con sus clientes y colaboradores, Tecnivial ha iniciado la edición de un boletín informativo en el que se recogen noticias de interés sobre la compañía, como nuevas adjudicaciones, proyectos futuros, expansión internacional, etc. Así, en el primer número y entre otras muchas novedades, se incluye información sobre el suministro por parte de Tecnivial de bandas podo táctiles en el proyecto del tranvía argelino en Orán; la participación de la firma en el II Congreso de Seguridad Vial de Perú; la adjudicación del concurso para la construcción del camino natural del canal de Estremera; o el patrocinio del equipo de gimnasia rítmica de Toledo “CDE Rítmica 7 Estrellas”.

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Marcando el camino.
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La Fundación Laboral de la Construcción lanza doce cursos sobre conservación y explotación de carreteras

La Fundación Laboral de la Construcción enmarca este nuevo itinerario de cursos sobre conservación y explotación de carreteras (COEX) en el actual contexto de necesidad de mantenimiento de las infraestructuras ya construidas, así como en la previsible demanda de las empresas dedicadas a estas actividades de profesionales (operarios, encargados, técnicos o jefes) con formación en la materia, para participar con éxito en concursos públicos de proyectos de conservación y explotación de carreteras.

Los doce títulos disponibles, de 60 horas de duración en modalidad de teleformación y distancia, son los siguientes:

• Fundamentos de la carretera y su conservación.
• Vialidad.
• Seguridad y señalización.
• Conservación.
• Procedimientos de conservación y explotación.
• Medio ambiente.
• Aspectos generales en materia de prevención de riesgos laborales.
• Gestión de la conservación I. Actividades de conservación ordinaria y ayuda a la vialidad.
• Gestión de la conservación II. Técnicas de aplicación.
• Gestión de la conservación III. Aspectos complementarios.
• Normativa vigente aplicable y tramitación administrativa.
• Sistemas de gestión.

Los cursos están dirigidos a empresas y trabajadores por cuenta ajena, propia o en situación de desempleo que desarrollen su actividad en el área de COEX, así como a profesionales del sector de la conservación y mantenimiento de infraestructuras que deseen adquirir o ampliar sus conocimientos con formación específica. También están diseñados para personal de servicios técnicos de administraciones públicas, consultorías, colegios oficiales y estudios de ingeniería, entre otros.

Más información: 900 81 33 55

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El Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte
y Vivienda, Rafael Catalá,
junto a la Secretaria de
Estado de Turismo, Isabel Borrego.

Los ministerios de Fomento e Industria mejorarán la señalización turística en las carreteras del Estado

El Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá, y la Secretaria de Estado de Turismo y Presidenta del Instituto de Turismo de España, Isabel Borrego, han firmado un acuerdo de cooperación para la ampliación del catálogo de señales turísticas de las carreteras estatales, el llamado Sistema de Señalización Turística Homologada (SISTHO). En virtud de este acuerdo, el catálogo de destinos turísticos que pueden ser señalizados se ampliará en un máximo de 200 nuevos destinos adicionales a los ya existentes. El objetivo de este acuerdo es tanto mejorar la señalización como impulsar el desarrollo del sector turístico en nuestro país.

Mediante el SISTHO, creado en 1998, se han señalizado en las carreteras estatales los destinos turísticos incluidos en un catálogo consensuado con las comunidades autónomas. Los criterios de implantación, pictogramas y diseño de los carteles se definieron en un manual editado en el año 2000 por el Ministerio de Fomento. La vigencia del acuerdo será indefinida, llevándose a cabo su revisión cada dos años.

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Nombramientos.
     
 
 
 
 

Josep Piqué toma posesión como Vicepresidente y Consejero Delegado del Grupo OHL

El consejo de administración de OHL ha acordado nombrar a Josep Piqué i Camps Vicepresidente y Consejero Delegado del Grupo OHL. Anteriormente había sido nombrado Consejero del Grupo Villar Mir. Piqué (Barcelona, 1955) es licenciado y doctor en Ciencias Económicas y Empresariales, con Premio Extraordinario y Sobresaliente Cum Laude, respectivamente, y licenciado en Derecho, por la Universidad de Barcelona. Ha sido presidente del Círculo de Economía y, en el ámbito político, ha formado parte de los gobiernos de la Generalitat de Cataluña y de España, en este último como titular de distintos departamentos ministeriales: Industria y Energía, Portavoz del Gobierno, Asuntos Exteriores y Ciencia y Tecnología. En su faceta empresarial destacan las responsabilidades como Presidente Ejecutivo del Grupo Ercros, Presidente de Vueling Airlines o representante del Estado español en el consejo de administración del consorcio aeronáutico europeo EADS.

   
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La estantería.
  Pulse en el titular para ir a la noticia. La plataforma IR2B publica sus dos primeros documentos de trabajo
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Reflexiones sobre la política de seguridad vial 2004-2012, de Pere Navarro Olivella
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Informe EPOC 2012: potencias europeas del sector de la construcción
 
 
 
 



La plataforma IR2B publica sus dos primeros documentos de trabajo

La plataforma científico-tecnológica International Road Research Board (IR2B), fundada el pasado mes de abril y de la que forma parte la Asociación Española de la Carretera (AEC), acaba de publicar sus primeros trabajos. Se trata de dos documentos dedicados a Smart Roads: an IR2B vision y Strategic road research agenda 2013-2025.

El primero pone de manifiesto los principios que guían el concepto de smart roads: una puesta en valor de los atributos más positivos de las vías, y propone un modelo de transporte por carretera que se adapte a las necesidades de la población y que juegue un papel central en el contexto de un sistema inteligente de transporte. Elena de la Peña, Subdirectora General Técnica de la AEC, es la encargada de coordinar las acciones correspondientes al programa de IR2B “Smart Roads: la autopista del mañana”.

El otro documento recoge una agenda de 116 investigaciones prioritarias para convertir las smart roads en una realidad. Las 116 investigaciones están estructuradas en tres apartados diferentes: medio ambiente, construcción y explotación, seguridad vial y movilidad e integración modal.

La International Road Research Board aglutina a los agentes implicados en la investigación y la innovación viarias en todo el mundo. Además de España, forman parte del proyecto entidades de Bélgica, Italia, Luxemburgo y Reino Unido.

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Reflexiones sobre la política de seguridad vial 2004-2012, de Pere Navarro

Publicado por Editorial Pons, el volumen Reflexiones sobre la política de seguridad vial 2004-2012 recoge 19 artículos escritos por Pere Navarro Olivella a lo largo de su etapa como Director General de Tráfico. Expuestos por orden cronológico, hacen referencia a las principales medidas, “iniciativas y momentos estratégicos de la política de seguridad vial” a los que tuvo que hacer frente durante su mandato.

La reforma del Código Penal, la seguridad vial en las empresas, el nuevo procedimiento sancionador, la velocidad, los radares, la movilidad urbana o las campañas de comunicación son algunos de los asuntos que trata en estos pequeños textos de opinión.

“No esperen análisis académicos ni profundos”, advierte Navarro, “porque son artículos dirigidos a los 25 millones de ciudadanos/conductores que había en nuestro país en esa etapa, y porque en unos tiempos complejos siempre hemos intentado hacer sencillo lo complicado”. Más información: Editorial Pons (91 700 75 57).

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Informe EPOC 2012: potencias europeas del sector de la construcción

Elaborado por Deloitte bajo la dirección de Javier Parada, socio de la consultora especializado en temas de infraestructuras en España, el informe EPOC 2012 examina de forma pormenorizada las estrategias y el desarrollo de las principales empresas europeas de la construcción cotizadas en bolsa durante el pasado año, desde la óptica de la internacionalización, la diversificación, posición en el mercado, rendimientos e indicadores financieros .

En su décima edición, el informe analiza la caída del sector en la Unión Europea y la creciente importancia que están cobrando los mercados de las economías emergentes, donde los grupos constructores europeos están buscando activamente oportunidades de negocio. Además, se ha incluido una sección de análisis de los resultados financieros de las empresas, al tiempo que se mantiene el apartado de perfiles de empresas en el que se presentan datos sobre la estructura de propiedad, las actividades principales y presencia internacional, las metas y los objetivos estratégicos de cada compañía.

Ver informe completo (en inglés) Volver a titulares de sección  
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¿Sabes que...?
 

Informe PWC: Las empresas más innovadoras crecerán tres veces más rápido los próximos cinco años

Informe Mapfre: Los niños educan a sus padres en seguridad vial y les exigen respetar las normas básicas

Pastor presenta en EE.UU. proyectos de innovación en infraestructuras con “copyright español"

Informe COTEC. Estadística INE sobre actividades en I+D 2012

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Convocatorias y premios.
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Trafic 2013 premia la innovación en la seguridad vial y el equipamiento para carreteras
  Pulse en el titular para ir a la noticia. El Puente de Vídin-Calafat, de FCC, recibe el premio ASBI
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Éxito de participación en el concurso de fotografía de Acex
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Juan-Miguel Villar Mir recibe en Nueva York el premio Business Leader of the Year
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Pablo Bueno, nuevo Premio Nacional de Ingeniería Civil 2013
  Pulse en el titular para ir a la noticia. FCC recibe el premio CEAL por su expansión en América Latina
 
 
 
 

Trafic 2013 premia la innovación en la seguridad vial y el equipamiento para carreteras

La Directora General de Tráfico, María Seguí, y el Director General de Carreteras, Jorge Urrecho, fueron los encargados de entregar los premios de la Galería de la Innovación, una selección de los productos y servicios más vanguardistas e innovadores presentados por las empresas participantes en la feria Trafic 2013.

Los galardones recayeron en los siguientes productos:
• Skidata DTA - Interface Hosted Services, de la empresa Skidata Ibérica, en la categoría de Aparcamientos.
• InCa Inspector, de IPS Vial, en el apartado de Infraestructuras Viarias.
• See Mee Crossing, de Simec, en Seguridad Vial.
• Detector de vehículos WK-300, de Simec, en la categoría de Sistemas Inteligentes de Transporte.
• El sistema de ayuda a la conducción eficiente efiSAE, de Electronic Trafic (Sostenibilidad en la Carretera).

El jurado concedió asimismo dos menciones especiales. Una para el protector de pasos salva cunetas Crossafe, de Cidro - Productos Tecnológicos de Seguridad Vial, y otra al sistema de regulación de alumbrado interurbano Adilux, de Sice.

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El Puente de Vídin-Calafat, de FCC, recibe el premio ASB

FCC ha recibido un nuevo galardón para el puente Vidín-Calafat, sobre el río Danubio. Una estructura que une las localidades que dan nombre al puente: Vídin, en Bulgaria, y Calafat, en Rumanía. En esta ocasión ha sido el American Segmental Bridge Institute (ASBI), que en su sexta edición ha reconocido el gran trabajo de ingeniería realizado en esta obra. Los premios fueron entregados en una ceremonia que tuvo lugar en California. Por parte de FCC recogió el galardón Julio Germán Luis Cabrero, actualmente Ingeniero Jefe del proyecto del puente de Gerald Desmond, en Estados Unidos, y que fue el gerente del proyecto del puente galardonado. El jurado del los premios ASBI basan sus valoraciones en una serie de criterios que comprenden innovación y diseño, métodos constructivos, plazos, cuidado del medioambiente y costes competitivos.

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Éxito de participación en el concurso de fotografía de Acex

En el día de ayer, durante la celebración de la primera Asamblea General de Acex de 2014, se entregaron los premios de su concurso de fotografía. Como puede apreciarse en esta galería de imágenes, las 53 fotografías presentadas a concurso muestran un elevado grado de creatividad. Se trata de la convocatoria con mayor número de concursantes desde que Acex celebra el certamen .

El concurso de fotografía sobre la conservación y mantenimiento de infraestructuras de Acex premia la creatividad y la calidad fotográfica. Los galardones están dotados con un premio y dos accésit. El primero es una cámara de fotos digital valorada en 300 euros, mientras que los accésit serán cámaras de fotos o accesorios por valor de 150 euros cada uno.

Ver galardonados

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Juan-Miguel Villar Mir recibe en Nueva York el premio Business Leader of the Year

El Presidente de Grupo Villar Mir y de OHL, Juan-Miguel Villar Mir, recibió el pasado mes de diciembre en Nueva York el premio Business Leader of the Year, que concede la Cámara de Comercio España-EE.UU como reconocimiento a aquellos líderes empresariales que han realizado una contribución significativa al crecimiento y las relaciones económicas de ambos países.

En su discurso de agradecimiento, Juan-Miguel Villar Mir recordó la acogida que tuvo en EE.UU. en 1976 cuando fue recibido en la Casa Blanca por el Presidente de Estados Unidos, Gerald R. Ford, así como la presencia de OHL en ese país a través de su filial OHL USA, que opera en el ámbito de la construcción desde sus oficinas de Nueva York, Miami (Florida), Austin (Texas) y Los Ángeles (California). La firma integra varias filiales con profundas raíces estadounidenses: Arellano Construction (especializada en edificación hospitalaria y universidades), OHL Building (proyectos de edificación en general), Community Asphalt (obra civil), con sede social en Miami, y Judlau Contracting (obra civil), con sede social en Nueva York.

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Pablo Bueno, nuevo Premio Nacional de Ingeniería Civil 2013

El Ministerio de Fomento ha otorgado el Premio Nacional de Ingeniería Civil 2013 al Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, Pablo Bueno Sainz, Presidente del grupo Typsa. Con este galardón se reconoce la "larga y brillante" trayectoria empresarial de Bueno Sainz que, según el Ministerio, le ha llevado a "contribuir decisivamente al progreso de la ingeniería civil española, en un período clave para el desarrollo de las infraestructuras en el campo de la consultoría técnica".

Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Madrid y graduado en el Programa de Alta Dirección de Empresas del IESE, Pablo Bueno es también galardonado por contribuir a "forjar la proyección, el reconocimiento y el prestigio internacional de la técnica y la ingeniería española" desde que en la década de los setenta  realizara sus primeros proyectos en Latinoamérica y Oriente Medio.

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FCC recibe el premio CEAL por su expansión en América Latina

La Presidenta de FCC, Esther Alcocer Koplowitz, recibió en la tarde de ayer en Panamá el Gran Premio a la Expansión Empresarial concedido por el Consejo Empresarial de América Latina (CEAL) al Grupo de Servicios Ciudadanos.

El acto contó con la asistencia del Príncipe de Asturias, Don Felipe de Borbón; el Ministro panameño para Asuntos del Canal, Roberto Roy; y el Ministro español de Asuntos Exteriores y Cooperación, José Manuel García Margallo.

El Consejo Empresarial valoró la expansión realizada por FCC en los principales países de América Latina, donde opera desde hace ya 15 años a través de empresas con orígenes y recursos locales, como las filiales de Panamá y Costa Rica. Esta región aporta el 11,5% de la cifra de negocios del grupo (datos del primer semestre de 2013), la mayor parte de los cuales corresponde al desarrollo de infraestructuras.

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ECOnoticias.
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Bruselas quiere impulsar la creación de infraestructuras para los combustibles alternativos
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Valencia gestiona más de 56.700 toneladas de neumáticos fuera de uso
 
 
 
 

Bruselas quiere impulsar la creación de infraestructuras para combustibles alternativos

El Parlamento Europeo está debatiendo en estos meses una Directiva para impulsar de forma definitiva el desarrollo de las infraestructuras necesarias para el uso generalizado de combustibles alternativos.
 
La propuesta inicial de la Comisión tiene como objetivo garantizar que los estados miembros crearán un número mínimo de puntos de recarga para los vehículos que utilicen estas energías alternativas. Así, para el suministro de gas natural licuado (GNL) y de hidrógeno habría que instalar puntos de repostaje  cada 400 y 300 kilómetros respectivamente. Cada 100 kilómetros tendría que haber una estación de servicio de gas natural comprimido (GNC),  y cada 150, una para gas licuado de petróleo (GLP).

Comisión y Parlamento están de acuerdo en que la existencia de esta infraestructura es esencial para el despliegue del mercado de combustibles alternativos y, por tanto, un paso importante para lograr los ambiciosos objetivos “verdes” establecidos en el Libro Blanco. La prioridad en este documento de la Comisión Europea está en la descarbonización del sector de la carretera en los próximos años mediante la reducción de la dependencia del petróleo, que deberá ser sustituido por combustibles y vehículos alternativos.

Los costes de implementación vendrían de los fondos de cohesión, RTE-T y la inversión del sector privado.

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Valencia gestiona más de 56.700 toneladas de neumáticos fuera de uso

En 2012, últimos datos publicados, se trataron en la Comunidad valenciana casi 57.000 toneladas de neumáticos fuera de uso (NFU), y la práctica totalidad de esas miles de toneladas se ha podido reciclar, aprovechando “los recursos materiales y energéticos que contienen”, según ha declarado el Director General de Calidad Ambiental del Gobierno valenciano, Vicente Tejedo.

La parte más importante, el 46,3%, recibió un tratamiento de valorización material para obtener granulados y polvo de caucho, así como morralla férrica. Esta última se ha destinado a la industria del acero, mientras que los restos de caucho se han aprovechado para la construcción de pistas deportivas o firmes en las vías públicas, y la fabricación de césped artificial, moquetas o calzado, así como para la fabricación de nuevos neumáticos.

Un 26,5% del total de los NFU se ha reutilizado o recauchutado, mientras que un 26,6% se valorizó energéticamente aprovechando su alto poder calorífico como combustible alternativo. Por último, sólo el 0,6% restante se ha empleado como elemento constructivo en vertederos, normalmente como protección del material impermeabilizante de las paredes del vaso de vertido.

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