nº 137 - 28 de Abril de 2010 Ver ediciones anteriores  
 

 
  Primera reunión del Comité de Defensa de la Carretera de la AEC.
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  El 16 de junio, cita con las Medallas de la Carretera 2010.
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  Tramos blancos: análisis de las carreteras europeas en positivo.   Pabellón español en Lisboa.  

XVI Congreso Mundial de IRF:
Un espacio de diálogo.

 

 

Sumario


 
Resumen de actualidad.
  Pulse en el titular para ir a la noticia. “El 3,5% del PIB mundial se destinará a inversiones en infraestructuras en 2030”, según PricewaterhouseCoopers
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Fomento licitará 17.000 millones para concesiones en ferrocarril y carreteras

  Pulse en el titular para ir a la noticia. Fomento recortó un tercio las licitaciones de obra pública en 2009
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Nuevas fórmulas para aumentar los recursos del Estado
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Los transportistas de mercancías piden a Blanco un Plan VIVE para camiones
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Castilla-León: La licitación de obra oficial en la región alcanzó el pasado año un récord histórico
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Cataluña: Las rutas de 2022, en preparación
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Extremadura: La Diputación de Cáceres destina 738.000 euros más al arreglo de carreteras
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Galicia: Las firmas más fuertes del Estado optan al corredor de Costa da Morte
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Madrid: Colaboración ciudadana y trabajo con inmigrantes, claves para mejorar la seguridad vial
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Navarra: Crecimiento estratégico fundamentado en las autovías
 
 
 
 
 
Carter Pate, de PricewaterhouseCoopers.
Carter Pate, de PricewaterhouseCoopers.

“El 3,5% del PIB mundial se destinará a inversiones en infraestructuras en 2030”
Entrevista a Carter Pate, de PricewaterhouseCoopers

CINCO DÍAS — Martes, 1 de febrero de 2010

El responsable mundial de la división de Infraestructuras de PricewaterhouseCoopers, Carter Pate, afirma en esta entrevista que “España es muy conocida en el mundo por tener gran talento en la actividad de infraestructuras, y países como Estados Unidos o Brasil querrían atraer parte de ese talento”.

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Fomento licitará 17.000 millones para concesiones en ferrocarril y carreteras

EL PAÍS —Jueves, 8 de Abril de 2010

El Presidente del Gobierno y el Ministro de Fomento presentan su nuevo plan de colaboración público-privada para garantizar la licitación de proyectos por valor de 17.000 millones de euros, en los próximos dos años, mediante concesiones de construcción y mantenimiento de hasta tres décadas.

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Fomento recortó un tercio las licitaciones de obra pública en 2009

CINCO DÍAS — Jueves, 28 de enero de 2010

El descenso de obras sacadas a concurso por Fomento empujó a la baja el total de la licitación pública del Gobierno central en un 28% en 2009, si bien las del Ministerio de Medio Ambiente aumentaron un 6% y las del resto de ministerios un 14,7%.

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Nuevas fórmulas para aumentar los recursos del Estado

cincodias.com — Lunes, 22 de febrero de 2010

Además de los anunciados planes de austeridad, el Gobierno estudia nuevas fórmulas para elevar sus ingresos, entre ellas, la colaboración público-privada y la introducción de tasas como la Euroviñeta.

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José Blanco, Ministro de Fomento.
José Blanco, Ministro de Fomento.

Los transportistas de mercancías piden a Blanco un Plan VIVE para camiones

EUROPA PRESS — Martes, 16 de febrero de 2010

En el seno del Comité Nacional del Transporte (CNT), las principales agrupaciones empresariales del sector han solicitado la ayuda del Estado para la renovación de la flota de camiones, de forma similar a la que ya disfrutan los autobuses y los vehículos de turismo.

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Castilla-León: La licitación de obra oficial en la región alcanzó el pasado año un récord histórico

abc.es — Jueves, 18 de febrero de 2010

La licitación pública en Castilla y León alcanzó el pasado año los 4.568 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 53% con respecto al año anterior, según datos de la Cámara de Contratistas de esta Comunidad Autónoma.

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Cataluña: Las rutas de 2022, en preparación

LA VANGUARDIA — Domingo, 14 de febrero de 2010

Las principales infraestructuras para acceder al Pirineo deberían estar listas el año de la cita olímpica, haya o no Juegos de Invierno en Catalunya.

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Extremadura: La Diputación de Cáceres destina 738.000 euros más al arreglo de las carreteras

EL PERIÓDICO DE EXTREMADURA — Sábado, 27 de febrero de 2010

Según Miguel Ángel Morales, Diputado de Fomento, con esta ampliación se podrá actuar en nuevos tramos que permitirán que “más pueblos y ciudadanos se puedan beneficiar de ello, además de ser una inyección económica para empresas”.

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Galicia: Las firmas más fuertes del Estado optan al corredor de Costa da Morte

EL CORREO GALLEGO — Viernes, 26 de febrero de 2010

La ejecución de la autovía de Costa da Morte ha despertado el interés de los tres principales grupos constructores de España. Dragados, FCC y Acciona han formado uniones temporales con firmas gallegas para presentar sus ofertas.

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Manuel Robles, Alcalde de Fuenlabrada.
Manuel Robles, Alcalde
de Fuenlabrada.

Madrid: Colaboración ciudadana y trabajo con inmigrantes, claves para mejorar la seguridad vial

EUROPA PRESS — Lunes, 22 de febrero de 2010

Durante la II Jornada Parlamentaria sobre Seguridad Vial y Prevención de Accidentes de Tráfico, celebrada en el Congreso de los Diputados el pasado 22 de febrero, el Alcalde de Fuenlabrada, Manuel Robles, apostó por la colaboración ciudadana y el trabajo con los colectivos de inmigrantes para mejorar la seguridad vial en las ciudades de tamaño mediano.

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Navarra: Cremiento estratégico fundamentado en las autovías

CINCO DÍAS — Miércoles, 24 de febrero de 2010

El Gobierno de Navarra, a través de la licitación de obras públicas, pretende aprovechar el enclave geográfico de la región para erigirse como punto de referencia en el mapa nacional de carreteras.

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Noticias de la Asociación Española de la Carretera.
  Pulse en el titular para ir a la noticia. La Asociación Española de la Carretera aprueba sus nuevos estatutos
  Pulse en el titular para ir a la noticia. La carretera ha perdido el protagonismo político y económico
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Desde el 10 de marzo, Wikivia es una realidad… virtual
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  Pulse en el titular para ir a la noticia. En busca de tramos blancos, también en Europa
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La Asamblea General de la AEC aprobó la modificación de los Estatutos.
La Asamblea General
de la AEC aprobó la modificación de los Estatutos.

La Asociación Española de la Carretera aprueba sus nuevos estatutos

La Asamblea General Extraordinaria de la Asociación Española de la Carretera (AEC), reunida el pasado mes de diciembre, dio luz verde a la modificación de los Estatutos de esta entidad, vigentes desde la revisión realizada en 2004. Los cambios introducidos en el documento, y aprobados por unanimidad, tienen como finalidad adaptar su articulado a la realidad actual del sector y de la propia Asociación.

En este sentido y con el propósito de ampliar el abanico de colaboraciones, se ha incrementado el número de representantes en el Consejo Directivo, pasando de un máximo de 60 a un máximo de 64. Asimismo, cabe destacar la creación, en el seno del Consejo Directivo, de un Comité Deontológico, cuya función será salvaguardar el cumplimiento por parte de los socios de la filosofía y el espíritu de de la Asociación Española de la Carretera.

Los nuevos Estatutos de la AEC se estructuran en torno a cuatro títulos, cinco capítulos y 44 artículos y, tal y como se recoge en su Disposición transitoria, los cambios que afectan a sus órganos de Gobierno no entrarán en vigor hasta la finalización de la actual legislatura, en 2012.

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La carretera ha perdido el protagonismo político y económico
Conclusiones de la primera reunión del Comité de Defensa de la Carretera de la AEC

En el ámbito de las carreteras, las estadísticas hablan por sí solas. En los últimos años, las inversiones destinadas al sector viario han experimentado un recorte que adquiere tintes preocupantes. De suponer casi el 40% de la inversión total en infraestructuras de transporte en el periodo 1993-2007, se ha pasado a un 25% en el PEIT 2005-2020. Unido a esta pérdida de importancia en el cálculo presupuestario, y consecuente con ella, se percibe una merma del peso específico de la carretera en el discurso político.

Por otro lado, se constata un deterioro paulatino de la imagen de la carretera en el conjunto de la sociedad. En comparación con otros modos, la visión que predomina del transporte viario subraya sus efectos negativos: accidentalidad, congestión, afecciones al medio ambiente, etc. Se ignoran, por el contrario, las ventajas asociadas a estas infraestructuras: generación de riqueza, rentabilidad económica y social, las soluciones de accesibilidad que proporciona o los avances en sostenibilidad que ha experimentado en los últimos tiempos, entre otras.

Baste un ejemplo muy significativo: según datos oficiales, el transporte por carretera contribuye al Producto Interior Bruto con un 5,9%, una cifra que podría superar el 14% si se considera la participación del transporte por cuenta propia o el sector del automóvil privado. Y otro dato más: el transporte viario genera más de 23.000 millones de euros en recaudación fiscal para las arcas públicas (algo más del 9,5% de los impuestos recaudados en España).

Ante este panorama, el Consejo Directivo de la Asociación Española de la Carretera (AEC) ha estimado necesario reconducir la situación desde la propia Asociación, definiendo una estrategia de actuación conjunta de carácter sectorial. Para ello, se ha creado el Comité de Defensa de la Carretera, cuya misión es definir y ejecutar aquellas estrategias que reinviertan el escenario descrito y devuelvan a la Carretera el papel económico y social prioritario de que ha venido disfrutando en las últimas décadas.

En su reunión constitutiva, el pasado 11 de febrero, el Comité definió las claves conceptuales para desarrollar una línea específica de mensajes a la opinión pública. Entre ellos, la riqueza que genera la inversión en infraestructuras viarias y la que se deriva de la propia actividad de transporte por carretera, su papel para evitar la despoblación y sus consecuencias en zonas de baja concentración demográfica, la importancia de la inversión en conservación, los cambios tecnológicos revolucionarios que se han producido en materia medioambiental o la necesidad de mejorar los índices de seguridad vial.

El Comité está formado por representantes de empresas, administraciones, centros universitarios, organizaciones empresariales y asociaciones sectoriales, todos ellos miembros de la AEC.

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Mª Ángeles Barragán, Subdirectora General para
la Sociedad Digital del Ministerio de Industria Turismo y Comercio.

Desde el 10 de marzo, Wikivia es una realidad… virtual

Tras más de dos años de trabajo previo, el pasado 10 de marzo se presentó en Madrid Wikivia (www.wikivia.org), la primera enciclopedia virtual en español centrada en el mundo de las carreteras. Desde entonces, esta plataforma ha recibido casi 11.000 visitas procedentes de 60 países. Desarrollada por la Asociación Española de la Carretera (AEC) con la financiación del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio y la colaboración del Instituto Vial Ibero-Americano (IVIA) y la Universidad Politécnica de Valencia, la enciclopedia virtual de la carretera se caracteriza por ser un portal de libre acceso. Todos los usuarios de la Red que lo deseen pueden colaborar en el proyecto, bien editando artículos nuevos, bien mejorando o ampliando los ya existentes, o bien planteando dudas, generando debate y enviando sugerencias a través de las páginas creadas al efecto.

Wikivia tiene como objetivo fundamental la difusión del conocimiento y de los últimos avances tecnológicos en materia viaria en el mundo hispanohablante. Y de ahí que la mayor parte de los usuarios de Internet que han mostrado interés por la enciclopedia pertenezca a este ámbito geográfico. Así, de las casi 72.000 páginas vistas, el 90% corresponde a españoles, colombianos, mexicanos, venezolanos, argentinos y estadounidenses, donde cada vez se habla más español.

El lanzamiento de Wikivía, el pasado 10 de marzo, consistió en un encuentro matinal con la prensa especializada y, ya por la tarde, en una Jornada Informativa a la que asistió una treintena de personas.

La presentación de dicha jornada, celebrada en la sede de la AEC, corrió a cargo de Miguel María Muñoz, Presidente de la Asociación Española de la Carretera; Mª Ángeles Barragán Zorrilla, Subdirectora General para la Sociedad Digital del Ministerio de Industria Turismo y Comercio; Marta Rodrigo, Directora General de IVIA; Enrique Miralles, Director Técnico de la AEC y coordinador de Wikivia, y Alfredo García García, Catedrático del Departamento de Transportes de la Universidad Politécnica de Valencia y colaborador del proyecto.

El acto fue retransmitido de forma íntegra y en directo a través de IVIA TV, el canal de televisión del Instituto Vial Ibero-Americano disponible en www.institutoivia.org, y seguido por 264 internautas de todo el mundo.

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Cita el 16 de junio con las Medallas de la Carretera 2010

Fieles a su cita anual desde 1966, las Medallas de Honor de la Asociación Española de la Carretera (AEC) ya tienen fecha para su celebración en este 2010. El acto de entrega tendrá lugar el próximo 16 de junio en la sede del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, en Madrid. Así lo han acordado recientemente los miembros del Consejo Directivo de la AEC y su Comité de Medallas, que se encarga de organizar todos los pormenores relativos a la concesión de estos galardones.

Una vez recibidas todas las propuestas, y antes de que finalice el mes de abril, los integrantes de esta comisión procederán a la selección final de galardonados. En esta selección se tienen en cuenta, entre otros criterios, la trayectoria profesional del candidato en pro de la carretera, las actuaciones específicas relevantes y reiteradas en favor de la seguridad vial o en favor de la integración entre carretera y medio ambiente o, de forma puntual, acciones de valor extremo que hayan evitado la pérdida de vidas humanas.

Además, se valoran especialmente las labores de investigación y otras actuaciones en favor de la generalización de innovaciones tecnológicas que mejoren sustancialmente las características de las infraestructuras viarias.

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En busca de tramos blancos, también en Europa

Tramos blancos en la Red Transeuropea de Carreteras: un aproximación positiva a la seguridad vial. Así han denominado la Asociación Española de la Carretera (AEC) y la Federación Europea de Carreteras (ERF, en sus siglas inglesas) un ambicioso proyecto financiado por la Comisión Europea que comenzará a desarrollarse el presente año y se prolongará durante 30 meses.

El estudio parte de la base de que la investigación en el campo de la seguridad vial suele desarrollarse en un contexto negativo, y que la carretera, el usuario y las condiciones del vehículo se analizan siempre después de un accidente. Sin embargo, según los responsables del proyecto, es posible obtener más información útil analizando tramos que, a pesar de tener la misma densidad de tráfico y características semejantes a otras infraestructuras viarias similares, no registran accidentes con víctimas mortales.

Son los llamados tramos blancos. En el año 2003, la AEC acuñó este concepto en contraposición a la idea de “punto negro”. Junto con el Instituto de Seguridad Vial de la FUNDACIÓN MAPFRE, realizó entonces un análisis de la Red de Carreteras del Estado desde la perspectiva del “tramo blanco”, concluyendo que en el 12% de esta Red no se habían producido accidentes con resultado mortal en un periodo de al menos cinco años consecutivos.

Ahora, esta idea se tratará de hacer extensible a la Red Transeuropea de Transporte (RTE). Las conclusiones de este proyecto se plasmarán en un inventario de WhiteRoads o carreteras blancas. Otro de los objetivos específicos de esta investigación pasa por definir con exactitud el concepto de Tramo Blanco Europeo e identificar las características de los mismos en lo que se refiere a condiciones de tráfico de vehículos pesados y ligeros, homologación de parámetros, condiciones meteorológicas, condiciones de la señalización horizontal y vertical, de las barreras de contención y del equipamiento especial para la seguridad de los usuarios vulnerables.

Como conclusión, se elaborarán unas guías de buenas prácticas para el diseño y explotación de carreteras blancas. El proyecto constituye una acción complementaria de la Directiva Europea sobre Gestión de la Seguridad de las Infraestructuras Viarias.

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La AEC estrecha sus lazos con Tecniberia y Aserpyma

La Asociación Española de la Carretera (AEC) acaba de firmar con la Asociación Española de Empresas de Ingeniería, Consultoría y Servicios Tecnológicos (Tecniberia) y con la Asociación de Empresas Restauradoras del Paisaje y del Medio Ambiente (Aserpyma) sendos convenios de colaboración.

El pasado 6 de abril se rubricaba el acuerdo entre la AEC y Tecniberia de la mano de los presidentes de ambas Organizaciones, Miguel Mª Muñoz Medina y José Luis González Valvé, respectivamente. El convenio sienta las bases para la organización conjunta de jornadas técnicas sobre temas de máxima actualidad dentro del sector de la ingeniería y la consultoría, al que Tecnibieria representa, agrupando en la actualidad a más de 300 empresas que reúnen a unos 55.000 profesionales y cuentan con una facturación global de cerca de 6.000 millones de euros anuales.

Por otro lado, el 15 de abril, se firmó el convenio con Aserpyma, suscrito por el Gerente de esta Asociación, Francisco Verroya Chaves, y el Director General de la AEC, Jacobo Díaz Pineda. El objetivo de este acuerdo marco es la definición y puesta en marcha de acciones conjuntas de divulgación, formación, gestión e investigación en el ámbito de las relaciones entre el fenómeno viario y el territorio, con especial atención a los factores geográficos y orográficos.

Aserpyma, creada en 1992, integra a empresas privadas especializadas en todas las actividades relacionadas con la planificación, ejecución, conservación y gestión de obras y trabajos de corrección paisajística y medioambiental. Entre sus fines se encuentra la promoción de la restauración paisajística y ambiental, así como la divulgación de la importancia que tienen estos proyectos de restauración y las medidas correctoras en ellos contenidas.

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Alfonso Vicente Barra, Consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes del Gobierno de Aragón.
Alfonso Vicente Barra, Consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes del
Gobierno de Aragón.

El Plan Integral de Seguridad Vial de Aragón, abierto a propuestas de los agentes sociales

El Consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes del Gobierno de Aragón, Alfonso Vicente Barra, presentó el pasado 24 de febrero el borrador del Plan Integral de Seguridad Vial de Aragón 2011-2020.

Dicho Plan expresa la voluntad del Gobierno aragonés de trabajar activamente por la reducción progresiva, incluso la erradicación completa, de la siniestralidad vial, buscando soluciones a problemas identificados en la realidad de esta Comunidad Autónoma.

Con la presentación del documento se abre además un proceso de participación institucional. Dicha participación se materializa, por un lado, con las aportaciones de los responsables de las Direcciones Generales del Gobierno de Aragón que pueden tener una mayor implicación en el multidisciplinar ámbito de la seguridad vial. A ellas se sumarán las sugerencias de otras instituciones invitadas a participar en este proceso previo: diputaciones provinciales, comarcas y municipios de más de 4.000 habitantes. Finalmente, se recogerán las propuestas de los grupos de expertos que están asesorando en el proceso de elaboración de este “Plan Integral de Seguridad vial de Aragón”, seis en total que abordan las siguientes materias: Seguridad de los usuarios, Seguridad de los vehículos, Tratamiento post-accidente, Recogida, análisis y divulgación de los datos e Infraestructuras seguras.

Precisamente en este último participa activamente la Asociación Española de la Carretera (AEC). Esta entidad colabora desde el año 2008 con la Dirección General de Carreteras del Gobierno de Aragón en el diseño y aplicación de la “Estrategia de seguridad vial para la red autonómica de carreteras de Aragón”, la cual se centra en la definición de las herramientas técnicas más eficaces para mejorar la infraestructura viaria desde el punto de vista de la seguridad.

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Noticias de la Fundación de la AEC.
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LA FAEC busca historias de la carretera

La Fundación de la Asociación Española de la Carretera (FAEC), con el fin de poner en valor el fenómeno viario y dar a conocer los aspectos positivos que se derivan de una red moderna, segura y eficiente, está desarrollando junto a la revista Motor 16 un interesante proyecto solidario basado en la publicación de una serie de relatos breves a modo de “Historias de la Carretera”.

La carretera es una infraestructura –la única, sin duda que hace posible que lleguemos a cualquier punto cotidiano: el colegio, el hospital, el mercado, la familia, los amigos, el ocio y también el paisaje. Además, nos permite ejercer sin restricciones nuestra libertad de movimiento y nuestro derecho a la movilidad.

Para transmitir estos valores bajo una perspectiva literaria, la FAEC ha solicitado la colaboración de destacadas personalidades procedentes del propio sector viario pero, también, de otros ámbitos como la literatura, el deporte, la política, el periodismo o la ciencia. Y ya son muchas las que se han comprometido a participar y han aportado sus historias.

Es el caso de nombres tan conocidos como el científico Manuel Toharia, los periodistas Fernando Jáuregui y Pilar Cernuda, o el ingeniero José Luis Manzanares Japón, entre otros.

Este proyecto editorial, que se pondrá en marcha en las próximas semanas, tiene además carácter solidario, ya que por cada relato publicado, la Fundación de la Asociación Española de la Carretera realizará una donación de 300 euros a la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal (AESLEME). Una pequeña aportación económica que pretende contribuir a potenciar las líneas de acción de AESLEME en la lucha contra los accidentes de tráfico y sus consecuencias.

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Aspectos ambientales y equipamiento viario, presentes en la III Edición del Premio Juan Antonio Fernández del Campo

El próximo 17 de mayo finaliza el plazo para la presentación de originales a la III Edición del “Premio Internacional a la Innovación en Carreteras Juan Antonio Fernández del Campo”, convocado por la Fundación de la Asociación Española de la Carretera (FAEC).

Las investigaciones que han llegado ya a las oficinas de la FAEC para optar a esta convocatoria se centran principalmente en los aspectos relacionados con la integración entre carretera y entorno, así como innovaciones y nuevos desarrollos en el campo del equipamiento viario, materias ambas que, hasta la fecha, prevalecen sobre otros ámbitos que han tenido un protagonismo destacado en las dos ediciones precedentes, tal es el caso de los materiales.

Se espera que en su tercera convocatoria el Premio supere la participación de las dos anteriores, a las que optó un total de 40 investigaciones desarrolladas por 107 autores procedentes de 11 países, en su mayor parte latinoamericanos: Argentina, Chile, Colombia, Costa Rica, México, Perú o Venezuela. También se presentaron candidatos de Canadá, Estados Unidos, Francia y Suiza. Y por supuesto, de España.

Además del reconocimiento técnico internacional que conlleva la obtención de este galardón, el “Premio Internacional a la Innovación en Carreteras Juan Antonio Fernández del Campo” está dotado con una cuantía económica de 12.000 euros. La iniciativa, que tiene como prioridad contribuir al desarrollo de la tecnología viaria en todo el mundo, cuenta con el patrocinio de Banco Caminos, CEPSAProas y Repsol, la colaboración institucional de la Dirección General de Carreteras de la Consejería de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, y la colaboración empresarial de Dragados, Oficemen (Agrupación de Fabricantes de Cemento de España), Acciona Infraestructuras, Eiffage Infraestructuras, Euroconsult, FCC Construcción, Ferrovial Agromán, Grupo Isolux Corsán, OHL y Sacyr.

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Carreteras en el mundo.
  Pulse en el titular para ir a la noticia. La ONU proclama el período 2011-2020 “Decenio de Acción para la Seguridad Vial”
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La ONU proclama el período 2011-2020 “Decenio de Acción para la Seguridad Vial”

A propuesta de Rusia, y con el apoyo de más de 70 países, la Asamblea General de Naciones Unidas ha proclamado el primer Decenio de acción para la seguridad vial 2011-2020. Una iniciativa que pretende estabilizar, y después reducir, las cifras previstas de víctimas mortales en accidentes de tránsito en todo el mundo.

En la misma Resolución en que se recoge la proclamación del Decenio, se exhorta a los Estados miembros a que lleven a cabo actividades en materia de seguridad en carretera, particularmente en los ámbitos de la gestión de la seguridad vial, la infraestructura viaria, los vehículos, el comportamiento de los usuarios -especialmente las distracciones-, la educación vial y la atención después de los accidentes, incluida la rehabilitación de las personas con discapacidad.

El Inspector Jefe de la Seguridad del Tráfico de Rusia, Víctor Kiriánov, presentó el proyecto de Decenio el pasado 2 de marzo. Argumentando la prioridad de poner solución a este problema en la próxima década, Kirianov recordó la Primera Conferencia Ministerial Global sobre Seguridad Vial, celebrada el pasado mes de noviembre en Moscú, y a la que asistió como invitada la Asociación Española de la Carretera.

Según los datos citados en dicha Conferencia, la siniestralidad en carretera posee la misma gravedad que los efectos de la recesión económica global y la seguridad alimenticia. La Organización Mundial de la Salud calcula que 1.300.000 personas mueren anualmente en accidentes de carretera, y entre 20 y 50 millones resultan heridos de distinta gravedad. Es la tercera causa de mortalidad entre personas de entre 5 y 44 años.

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La ERF fija su posición sobre el Programa de Acción Europeo sobre Seguridad Vial 2011-2020

La Federación de la Unión Europea de Carreteras (ERF) fijó el pasado 5 de febrero en un documento su postura ante el Programa de Acción Europeo sobre Seguridad Vial 2011-2020 (ERSAP, en sus siglas en inglés), que recoge además las alternativas que ofrece esta organización en materia de seguridad vial para la próxima década.

En primer lugar y debido a las profundas diferencias que se dan en los niveles de seguridad vial en cada país miembro de la Unión Europea, la ERF plantea que el próximo ERSAP debería establecer objetivos a medida para cada país, además de un mecanismo (una agencia europea de seguridad vial) que se encargaría de monitorizar las actuaciones, así como de evaluar su impacto.

La ERF señala asimismo que debería considerarse seriamente el papel que juegan las infraestructuras de carreteras en la mejora de seguridad vial, prestando especial atención al hecho de que el futuro es el de una población europea envejecida. Tampoco se olvida la ERF de las redes secundarias y rurales, donde se producen la mayoría de los accidentes, así como de los sistemas de señalización y contención en las carreteras, temas en los que el próximo ERSAP debería tomar medidas concretas.

Otro de los asuntos destacados en el documento de la ERF es la necesidad de promover los sistemas de transporte inteligentes como instrumentos de mejora de la seguridad vial, en especial para la gestión del tráfico y el control del transporte de mercancías peligrosas.

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Barack Obama, Presidente de los EE.UU.

Obama urge al Congreso estadounidense a financiar infraestructuras para el transporte

En su discurso del “Estado de la Unión” celebrado el pasado 27 de febrero, el Presidente de los Estados Unidos, Barack Obama, hizo un llamamiento a los congresistas para que pongan en marcha planes de creación de empleo mediante la financiación de obras públicas. Obama subrayó en su alocución que la primera prioridad de Washington y del esfuerzo federal debe ser reducir el 10% de tasa de paro existente mediante la generación de nuevas oportunidades de empleo para los americanos.

“Podemos poner a los americanos a trabajar hoy en la construcción de las infraestructuras de mañana” afirmó Obama.

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El futuro de la navegación por satélite se muestra en las jornadas Galileo Application Days

La Comisión Europea ha acogido entre los días 3 y 5 de marzo las jornadas Galileo Application Days, en las que se mostraron unas 40 aplicaciones punteras en el área de la navegación por satélite. Los sistemas presentados han sido fruto del apoyo del Programa Marco de Investigación de la Unión Europea, del Programa de Transferencia de Tecnología de la Agencia Europea del Espacio (ESA), de iniciativas públicas o provenientes de empresas privadas.

Más información (en inglés) Volver a titulares de sección
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India se encamina hacia la reducción de la mortalidad en sus carreteras

Llegan buenas noticias sobre seguridad vial en India. Concretamente, en la región de Bangalore, por segundo año consecutivo y hasta el mes de noviembre de 2009, ha descendido la mortalidad en accidentes de tráfico con respecto al mismo periodo de 2008. En ese espacio de tiempo el número de fallecimientos fue de 686, frente a los 892 del año anterior, lo que supone un 23% de descenso.

El mérito de estas cifras se reparte entre el gobierno local y la policía de tráfico. El primero, por la instalación de separaciones de cemento entre carriles de diferente sentido de circulación en las carreteras de la región, lo que ha contribuido a reducir significativamente el número de choques frontales entre vehículos. Por su parte, la policía de tráfico ha centrado sus esfuerzos en corregir las tres violaciones más comunes de la normativa vial: exceso de velocidad, alcohol e ignorar la señalización.

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Encuentros del sector.
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Espacio para el Diálogo, lema del encuentro entre la IRF y la AIPCR
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Blanco y Feijóo copresiden el Comité de Honor de la Semana de la Carretera
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Fernández Troyano, Ponente General de las II Jornadas de Puentes
  Pulse en el titular para ir a la noticia. En busca de soluciones reales para compatibilizar carreteras y medio ambiente
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Abierto el plazo de inscripción al II Congreso Ibero-Americano de Seguridad Vial
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Nuevo curso de formación de auditores de la AEC
  Pulse en el titular para ir a la noticia. El reciclado de materiales, tema central de las Jornadas de Carreteras de Canarias
  Pulse en el titular para ir a la noticia. El Director General de Carreteras de Castilla y León inaugura unas jornadas sobre señalización de Incidencias
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Buenos Aires, escaparate de la infraestructura internacional de túneles
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Primer congreso en España del Transportation Research Board
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Los ingenieros exigen respeto exquisito por el litoral
  Pulse en el titular para ir a la noticia. Madrid, banco de pruebas para la señalización vertical
 
 
 
 
 
En el marco del XVI Congreso Mundial de IRF

Espacio para el Diálogo, lema del encuentro entre la IRF y la AIPCR


La Federación Internacional de Carreteras (IRF) y la Asociación Mundial de los Congresos de Carreteras (AIPCR) han previsto celebrar en el marco (25-28 de mayo) del Congreso Mundial de Lisboa un encuentro que tiene como fin “integrar el conocimiento teórico con las buenas prácticas dentro del sector viario de todo el planeta”, aseguran fuentes de la Organización. Con una duración de media jornada, ambas instituciones reunirán a directores de carreteras y supervisores de los ámbitos público y privado en un “espacio para el diálogo” que va a permitir intercambiar experiencias y consensuar estrategias.

El encuentro se desarrollará en la mañana del jueves 27 de mayo, al término de las Sesiones Plenarias de esta Jornada.

Además, el martes 25 por la mañana, se celebrarán tanto la Asamblea General de la oficina en Ginebra de la IRF como la Asamblea Plenaria de su oficina en Bruselas.

El programa de visitas técnicas es otro de los atractivos de la cita. Se han programado cuatro; las dos primeras, el día 26 de mayo, al Centro de Control de Tráfico de Brisa y a la circunvalación interna de Lisboa (en estado final de construcción). El día 27 se visitarán la circunvalación externa de la capital portuguesa (incluidos los puentes de Vasco de Gama y Lezíria) y la del sur, Lisboa- Lower Tagus (en construcción).

Y un aliciente más: la cuota de inscripción reducida para ponentes que acaba de publicar la Organización. De ella se beneficiarán los miembros de los distintos comités técnicos, los presidentes y moderadores de talleres y los ponentes que presenten comunicaciones orales, con una reducción cercana al 50% en la tarifa oficial.

Cinco núcleos temáticos

Movilidad, infraestructura y transporte, seguridad vial, carreteras sostenibles, financiación y gestión y técnicas e innovación son las cinco materias en torno a las que se ordenan las exposiciones del Congreso.

El Comité Técnico de estos bloques temáticos, integrado por una decena de profesionales cada uno, está liderado por destacados expertos en la materia, coordinados a su vez por el Secretario General del Comité Técnico, Christophe Nicodème (ERF/IRF Bruselas). Precisamente Elena de la Peña, Subdirectora General Técnica de la Asociación Española de la Carretera, es la responsable del Comité Técnico sobre Carreteras Sostenibles.

Al XVI Congreso Mundial de la Federación Internacional de Carreteras acudirán numerosos representantes gubernamentales, así como de la industria y el comercio, compañías de transporte, contratistas, institutos de investigación, planificadores, ingenieros, expertos y profesionales en control de tráfico y desarrollo de infraestructura o agentes de transporte, entre otros.

El encuentro representa el foro ideal para alcanzar un consenso sobre las nuevas estrategias del ámbito viario en el comienzo de la nueva década, estrategias que deberán ser capaces de responder a las necesidades de una sociedad en constante evolución, en términos de transporte y movilidad.

Pabellón español en el XVI Congreso Mundial de Carreteras

El Ayuntamiento de Barcelona, la Comunidad de Madrid, la Dirección General de Tráfico del Ministerio del Interior, la Generalitat de Catalunya y el Gobierno de Aragón han confirmado ya su participación en el pabellón español que se instalará en la exposición paralela al Congreso Mundial de Lisboa.

Estas instituciones ofrecerán, así, cobertura institucional a las empresas del sector viario que acudirán a la cita portuguesa con el objetivo de promocionar la tecnología de carreteras española en todo el mundo. Compañías de los sectores de la pavimentación, los Sistemas Inteligentes de Transporte y el equipamiento tendrán una presencia destacada también en las sesiones de trabajo, con interesantes aportaciones científicas.

Y todo ello, con la coordinación y el apoyo logístico de la Asociación Española de la Carretera (AEC), miembro español de la Federación Internacional de Carreteras.

Carreteras será bilingüe en Lisboa

Con motivo de la celebración del XVI Congreso Mundial de IRF, la revista Carreteras está preparando una edición especial, que se distribuirá en Lisboa durante el encuentro internacional, en soporte digital (CD ROM). Sus contenidos estarán editados en español e inglés, a fin de llegar al amplio y numeroso público que se dará cita con motivo de la nueva convocatoria de la Federación Internacional de Carreteras.

El CD, cuyos trabajos de preparación se encuentran en pleno desarrollo al cierre del presente número de Carreteras, contiene una decena de colaboraciones de los máximos responsables del ámbito viario español, entre ellos, el Ministro del Interior, los directores generales de Carreteras y Tráfico y los consejeros de Fomento, Obras Públicas, Urbanismo y Transportes de distintas Comunidades Autónomas.

Además, se recoge la totalidad de los artículos que se publican en este monotemático, titulado “Panorámica española actual de I+D+i en Carreteras” y que ha coordinado Juan José Potti, Gerente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Mezclas Asfálticas (ASEFMA), así como siete trabajos técnicos publicados en 2008 y seleccionados por un Comité constituido ad hoc en el seno del Consejo de Redacción de la revista.

La edición digital extraordinaria de Carreteras se completa con información de interés sobre la Asociación Española de la Carretera y la propia revista.

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Blanco y Feijóo copresiden el Comité de Honor de la Semana de la Carretera
El 6 de mayo es la fecha límite para presentar resúmenes

José Blanco, Ministro de Fomento, ha aceptado copresidir el Comité de Honor de la XXVIII Semana de la Carretera, según ha confirmado recientemente a la Asociación Española de la Carretera (AEC), entidad organizadora del encuentro. Blanco comparte esta presidencia con Alberto Núñez Feijóo, Presidente de la Xunta de Galicia.

El Ministro de Fomento muestra así su apoyo a este veterano Congreso, nacido en 1962 y que este año se celebrará en la emblemática ciudad de Santiago de Compostela.

La 28º Edición de la Semana de la Carretera, que tendrá lugar entre el 22 y el 25 de junio, ya tiene prácticamente cerrado su programa de sesiones, y el Comité Técnico trabaja en la selección de los resúmenes de las ponencias ya presentados. En este sentido, cabe señalar que el plazo límite para alojar dichos resúmenes en la web de la AEC (www.aecarretera.com) finaliza el 6 de mayo.

Una vez realizada la selección de ponencias, los miembros del Comité Técnico terminarán de perfilar el programa concebido por el Ponente General, Mateo Turró Calvet, Catedrático de Infraestructura del Transporte y Territorio de la Universidad Politécnica de Catalunya.

Un programa que se ha elaborado con la Presidencia española de la Unión Europea (UE) como telón de fondo, de ahí el tema general del encuentro: “El modelo español de gestión de carreteras en el contexto europeo”.

Y por ello también, los objetivos que se plantean en esta edición, que cuenta con el patrocinio de la Xunta de Galicia, tienen mucho que ver con la imagen que de nuestra red viaria se quiere dar en el ámbito europeo.

En este sentido, en las primeras sesiones se analizará la evolución en los últimos 20 años de las distintas mallas de carreteras (estatal, autonómica y local) en nuestro país. También se mostrará, en el contexto de esta evolución, la clave de las mejoras que se han producido en los mecanismos de adjudicación, planificación, proyecto y construcción.

Ya en un ámbito más internacional, se dará a conocer la experiencia española en la gestión de los fondos de la UE y la actualización del programa de actuaciones de la red TERN en España.

Pero, sin duda, las intervenciones que más interés van a despertar entre los asistentes serán las dedicadas a presentar los diferentes planes y programas de carreteras de los nuevos países de la Unión como oportunidad de negocio para el sector español.

En el marco de la Semana de la Carretera se organizará también, como es habitual, una nueva edición de Expoviaria, que este año trae una importante novedad. Con el fin de convertirse realmente en un lugar de encuentro y de negocio, Expoviaria 2010 se divide en dos espacios diferentes. Uno, de 116 metros cuadrados, estará dedicado a la exposición comercial propiamente dicha, que servirá de escaparate a las últimas realizaciones, productos y servicios de las entidades públicas y privadas del sector.

Otro espacio, de más de 500 metros cuadrados, se ha diseñado como lugar de encuentro y de negociación donde, alrededor de una mesa, las distintas entidades participantes puedan cerrar transacciones comerciales.

Al margen de los contenidos técnicos, y aprovechando que 2010 es Año Jacobeo, los organizadores del encuentro han preparado actividades paralelas relacionadas directamente con el Año Santo. Así, la XXVIII Semana de la Carretera ofrece a los congresistas la oportunidad de obtener la Compostela recorriendo 100 kilómetros a pie del Camino de Santiago.

El recorrido se inicia en Lugo y comenzará el sábado anterior a la inauguración del congreso, día 19 de junio, si bien se dedicará la tarde-noche del viernes 18 a una explicación de la actividad y una primera toma de contacto . El itinerario se ha dividido en cuatro jornadas de unos 25 kilómetros cada una y, obviamente, tendrá como destino final la Plaza del Obradoiro, adonde se llegará el martes 22 a punto de participar en la Misa del Peregrino.

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Leonardo Fernández Troyano, Ponente General de las II Jornadas de Puentes.
Leonardo Fernández Troyano, Ponente
General de las II
Jornadas de Puentes.

Fernández Troyano, Ponente General de las II Jornadas de Puentes

Leonardo Fernández Troyano, Consejero Delegado de la consultora Carlos Fernández Casado, es el Ponente General de la segunda edición de las Jornadas de Puentes, que se celebran del 27 al 29 de abril en San Sebastián bajo el lema La construcción en el proyecto y el proyecto en la construcción.

Organizadas por la Asociación Española de la Carretera (AEC) con la promoción del Gobierno Vasco, la Diputación Foral de Guipúzcoa y Bidegi, este encuentro pretende analizar a fondo los principales retos de futuro a los que se enfrenta la ingeniería especializada en la construcción de este tipo de infraestructuras singulares.

El plan de trabajo diseñado para las Jornadas se basa en cinco grandes sesiones, a las que se suman las comunicaciones libres que completan el compendio técnico que se presenta en San Sebastián.

La primera sesión, “Ingenieros hablan de su experiencia”, ofrece una visión amplia de la ingeniería de puentes a partir de los conocimientos y la experiencia de destacados profesionales del sector, prestando especial atención a los grandes desafíos que plantea esta disciplina.

La segunda sesión se ocupa íntegramente de la Autopista del Deba y otras obras de especial significación que se están desarrollando en Guipúzcoa. Todas ellas tienen un gran valor debido a la complicada orografía del territorio guipuzcoano.

Las sesiones tercera y cuarta versan sobre diversos sistemas de construcción y proyectos especiales. En este espacio se exponen las técnicas más avanzadas y efectivas en la construcción de los puentes actuales. Asimismo, se pretende analizar las principales líneas de futuro en este sentido.

En la última sesión, “El proyecto y la construcción de los puentes. Los distintos actores”, se dedica al punto de vista de todos y cada uno de los agentes implicados en este campo, desde el proyectista y el constructor hasta el contratista y la sociedad en su conjunto.

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En busca de soluciones reales para compatibilizar carreteras y medio ambiente

El Congreso Nacional de Medio Ambiente en Carreteras, cuyas dos primeras ediciones tuvieron lugar en Santander en 2006 y 2008, se traslada este año a Gijón. Organizado por la Asociación Española de la Carretera (AEC), esta tercera convocatoria se desarrollará entre los días 11 y 13 de mayo con el patrocinio del Gobierno del Principado de Asturias y el Ayuntamiento de Gijón.

Ignacio Español, Profesor Titular de la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad Politécnica de Madrid, será el Ponente General del encuentro. El programa técnico que ha diseñado para la ocasión se articula en torno a tres grandes sesiones, que estarán complementadas por comunicaciones libres.

La primera de ellas, tras la inauguración del encuentro, se ocupará de las afecciones paisajísticas y la intrusión visual que causan a menudo las obras de carreteras. También se abordarán aspectos como la coexistencia de las infraestructuras viarias y la fauna, así como las medidas correctoras y compensatorias más adecuadas para que dicha convivencia sea lo más satisfactoria posible. Asimismo, se celebrará una mesa redonda sobre derecho ambiental y responsabilidad empresarial.

Para el miércoles, 12 de mayo está programada la visita técnica a la carretera que va de Cangas de Onís a Panes, un tramo de especial interés por las soluciones medioambientales adoptadas para reducir su impacto en el entorno.

La última sesión de trabajo, el día 13, se centrará en las innovaciones experimentadas en materia de firmes, y en contaminación acústica y lumínica. Como en anteriores ocasiones, este encuentro contará con una amplia exposición comercial.

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Abierto el plazo de inscripción al II Congreso Ibero-Americano de Seguridad Vial

Acaba de abrirse el plazo de inscripción al II Congreso Ibero-Americano de Seguridad Vial (CISEV), que se celebrará entre el 20 y el 22 de octubre en la ciudad de Buenos Aires (Argentina). El encuentro tiene como objetivo buscar soluciones inmediatas, eficaces y de coste reducido para disminuir el número de muertos y heridos por accidente de tráfico en las carreteras iberoamericanas.

Los expertos interesados en hacer aportaciones técnicas a este Congreso tienen de plazo hasta el 7 de mayo para remitir sus resúmenes. En la web oficial del II CISEV -www.cisev.org.ar- se pueden consultar las normas que se han de seguir para presentar los resúmenes y la comunicación completa, toda vez aceptada por el Comité Técnico.

Son diez los ejes temáticos que estructuran las Sesiones Técnicas del II CISEV. En ellas se abordarán los aspectos institucionales de la seguridad vial; el ejercicio del poder de la policía; el ámbito legislativo y normativo; la medición, evaluación y gestión de la seguridad vial; la infraestructura; la educación vial y las campañas de concienciación; la seguridad de los vehículos; los factores fisiológicos y psicológicos; las emergencias, y el compromiso social. Los trabajos, que tendrán carácter de monografía, comprenderán informes, comunicaciones, estudios, experiencias o recomendaciones de trabajo.

La segunda edición del CISEV está organizada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial argentina, la Asociación Argentina de Carreteras (AAC) y el Instituto Vial Ibero-Americano (IVIA), y coorganizada por el Banco Interamericano de Desarrollo, el Banco Mundial y la Dirección General de Tráfico (DGT) de España. Con la nueva convocatoria se consolida la trayectoria de este Congreso, que nació por iniciativa de IVIA y el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa Rica en 2008. Allí se reunieron más de 350 profesionales, y de las conclusiones de sus debates recibieron cumplida cuenta las administraciones con competencia en materia de Seguridad Vial de todos los países iberoamericanos.

La celebración del II CISEV supone, por tanto, un compromiso por la seguridad vial y un desafío común que aspira a reunir a instituciones, profesionales, empresarios e investigadores involucrados en la reducción de los accidentes de tráfico y sus dramáticas consecuencias a uno y otro lado del Atlántico.

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Nuevo curso de formación de auditores de la AEC

A partir de diciembre de 2010, todos los países de la Unión Europea deberán haber hecho suya la directiva europea sobre Gestión de la seguridad de las infraestructuras viarias, aprobada en noviembre de 2008.

Con ella, entran a formar parte de las legislaciones nacionales nuevas herramientas con las que mejorar la seguridad vial en el contexto europeo. Entre ellas, las auditorías de seguridad vial o las evaluaciones de impacto de la seguridad, que serán a partir del años que viene algunos elementos más de la planificación, el diseño y la explotación de las infraestructuras viarias en la red transeuropea de los 27.

En España ya se han dado los primeros pasos en la transposición de la directiva, y se ha incluido la realización de auditorías en los planes de seguridad vial de algunas comunidades autónomas.

Ahora bien, de forma paralela a la implantación de estas nuevas medidas, es necesario establecer un plan para la formación de profesionales en estas materias.

La Asociación Española de la Carretera, consciente de esta realidad antes de la aprobación de la norma europea, organiza desde 2005 cursos de formación de auditores en seguridad vial.

El primero de este 2010 ha comenzado a celebrase entre los días 26 y 29 de abril y finalizará entre el 17 y el 20 de mayo en Zaragoza, y presenta un doble objetivo. Por un lado, aumentar el conocimiento acerca de todos las herramientas de trabajo que ofrece la nueva Directiva, y, por otro, facilitar a los participantes los conocimientos técnicos y prácticos suficientes que les acrediten como expertos en este campo.

El curso se realiza en la Cámara de Comercio de Zaragoza y está dirigido a diplomados o licenciados universitarios, preferiblemente en ingeniería.

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Julio Molo (derecha)
recibió en 2005 la
Medalla de Honor de
la Carretera con
Mención Honorífica.

El reciclado de materiales, tema central de las Jornadas de Carreteras de Canarias

La preocupación por aunar los intereses del transporte por carretera con los del medio ambiente está cada día más presente en las empresas y administraciones públicas del sector viario. Y una parte fundamental de este proceso lo constituye el reciclado de materiales. Las XV Jornadas de Carreteras de Canarias se hacen eco de este interés y presentan un programa que tiene como núcleo temático el “Empleo de residuos y optimización de materiales de carreteras”.

José Suárez Megías, Delegado de la Asociación Española de la Carretera (AEC) en Canarias, es el Director de estas Jornadas, que se celebran en Las Palmas los próximos 15 y 16 de abril. El encuentro cuenta, además, con la colaboración técnica de Ángel Sampedro, Doctor en Ingeniería de Carreteras de la Universidad Alfonso X El Sabio, y Miguel Ángel Franesqui, Profesor del Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria.

El programa diseñado se estructura en cuatro bloques: Materiales y sostenibilidad en Canarias, Empleo de residuos para carreteras, Empleo de NFU’s y RCD’s y Estabilización de suelos y reciclado en frío de firmes.

Las XV Jornadas de Carreteras de Canarias están organizadas por la Asociación Española de la Carretera y el Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de las Palmas de Gran Canaria, con la colaboración de la Consejería de Desarrollo Económico, Obras Públicas e Infraestructuras y Transportes del Cabildo de Gran Canaria, la Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, y las delegaciones en Las Palmas de los colegios de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas y de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

Homenaje a Julio Molo

Este encuentro tiene un especial significado para Julio Molo, Jefe del Área de Carreteras de la Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias. Tras desarrollar gran parte de su trayectoria profesional en las Islas, Julio Molo pone fin a su carrera este año para disfrutar de una nueva etapa.

Y con el fin de reconocer su trabajo a lo largo de todos estos años, se le va a rendir un homenaje en el marco de estas Jornadas. La AEC no ha dudado en sumarse a este reconocimiento, puesto que desde hace muchos años existe una relación muy estrecha entre esta entidad y el homenajeado. No en vano, la Asociación ya otorgó a Julio Molo en 2005 su máximo galardón, una Medalla de la Carretera con Mención Honorífica, en reconocimiento a su trabajo.

Y es que el papel de Julio Molo en el panorama viario nacional durante los últimos años ha sido muy destacado.

En calidad de Secretario de la Comisión Bilateral Mixta, su aportación ha sido fundamental en la puesta en marcha de diversos convenios de carreteras suscritos entre el Gobierno de Canarias y el Estado. También destaca su intervención en la redacción del proyecto y ejecución de la circunvalación de Las Palmas de Gran Canarias, una obra de gran complejidad e influencia en la mejora del tráfico de la capital.

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El Director General de Carreteras de Castilla y León inaugura unas jornadas sobre señalización de Incidencias

Luis Alberto Solís, Director General de Carreteras e Infraestructuras de la Junta de Castilla y León, presidió el pasado 24 de marzo en Valladolid la apertura de la Jornada Técnica sobre Señalización de Incidencias en las Conservaciones Integrales, un encuentro organizado conjuntamente por la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (ACEX) y la Asociación Española de la Carretera (AEC), con la colaboración empresarial de Collosa, Villar y Zarzuela.

Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), entre 2004 y 2008 se registraron 435 accidentes en los que se vieron involucrados operarios de carreteras. Estos datos ponen de relieve la extrema importancia de una adecuada señalización de incidencias en nuestras vías. No en vano se trata de un “anillo” de protección fundamental para todos los profesionales que desempeñan su labor a pie de carretera, pero no sólo para ellos sino también para el resto de usuarios.

El encuentro, patrocinado por la Junta de Castilla y León, se centró precisamente en analizar las mejores propuestas en este sentido. En esta línea, se analizó el trabajo de los centros de comunicaciones y la seguridad en túneles, así como los protocolos de seguridad y gestión de tráfico relativos a la vialidad invernal, y la señalización móvil y fija y sus criterios de utilización.

Junto a Solís, participaron en la inauguración Jorge Lucas, Jefe de la Demarcación de Carreteras de Castilla y León Occidental del Ministerio de Fomento; Enrique Belda, Subdirector General Adjunto de Circulación de la Dirección General de Tráfico (DGT); Agustín Hospital, Presidente de la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (ACEX); y Pedro Escudero, Vicepresidente de la Asociación Española de la Carretera (AEC).

Reconocimiento del sector a un histórico de las carreteras

José Antonio Fernández Sainz, Jefe del Servicio de Conservación y Explotación de Carreteras de la Junta de Castilla y León, recibió el reconocimiento del sector en el marco de la Jornada Técnica sobre Señalización de Incidencias en las Conservaciones Integrales.

Fernández Sainz da por finalizada su carrera profesional este año y se dispone a disfrutar de una nueva etapa lejos de los compromisos laborales.

Por ello, familiares, amigos y compañeros de profesión, junto con representantes de la AEC y ACEX, se reunieron el pasado 24 de marzo para mostrar su gratitud a este Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos profundamente ligado a la Junta de Castilla y León, donde ha desarrollado una dilatada y fructífera labor profesional durante los últimos veinte años al frente del Servicio de Conservación y Explotación de la Dirección General de Carreteras de la Consejería de Fomento. Medalla de la Carretera con Mención Honorífica en 2004, Fernández Sainz completó su formación con una Licenciatura en Derecho y multitud de cursos de especialización. Casi 50 años después de iniciar su carrera, el sector viario español ha querido agradecer a este “histórico de las carreteras” sus valiosas aportaciones técnicas y de gestión en la función pública, ámbito en el que ha trabajado durante más de tres décadas.


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Buenos Aires: escaparate de la infraestructura internacional de túneles

Buenos Aires acogió entre el 23 y el 26 del pasado mes de marzo el 2º Seminario Internacional de Túneles y Aplicaciones ITS, que contó con el apoyo y colaboración de la Asociación Española de la Carretera (AEC) y del Instituto Vial Ibero-Americano (IVIA).

El encuentro reunió a 28 ponentes procedentes de Francia, Bélgica, Austria, Alemania, Suiza, Chile y Argentina. Entre las temáticas abordadas a lo largo de diez sesiones técnicas, además de los métodos constructivos, destacaron las relacionadas con la seguridad vial en los túneles, el comportamiento humano o los sistemas ITS.

Una de las ponencias que más atención acaparó fue sin duda la del proyecto del túnel internacional Paso de Agua Negra entre Argentina y Chile. Entre las obras analizadas cabe citar la de la circunvalación M-30 de Madrid o los túneles de la Ruta 150 en la Provincia argentina de San Juan.

Tras el éxito logrado en abril del año pasado, cuando ITS Chile e ITS Argentina realizaron el 1º Seminario Internacional en la capital chilena, la segunda edición ha sido organizada por ITS Argentina, ITS Chile, la Asociación Mundial de la Carretera, Vialidad Nacional de Argentina, Vialidad Nacional de Chile y la Escuela de Ingeniería de Caminos de Montaña de la Universidad Nacional de San Juan, en Argentina.

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Primer congreso en España del Transportation Research Board

La Universidad Politécnica de Valencia, en colaboración con otras administraciones e instituciones, está organizando el 4º Simposio Internacional de Diseño Geométrico de Carreteras, coordinado por el Transportation Research Board (TRB) de Estados Unidos, principal institución mundial en el área de transportes. El Simposio tendrá lugar en Valencia, del 2 al 5 de junio de 2010, siendo la primera vez que un congreso del TRB se realiza en España.

Esta cita técnica internacional pretende servir de estímulo para la mejora continua en los distintos ámbitos del diseño geométrico de carreteras. Para ello, se centrará en las últimas líneas de investigación, normativas y prácticas innovadoras relacionadas con la Ingeniería de Carreteras en las distintas fases de vida de éstas, haciendo especial hincapié en los efectos operacionales y sobre la seguridad vial del diseño viario.

De forma previa y complementaria al Simposio, se van a desarrollar otras actividades, como el I Seminario Internacional sobre el nuevo Manual de Seguridad Vial de Estados Unidos (1 de junio), en el que se presentará este documento. El mismo día 2 de junio por la mañana se celebrarán tres talleres: “Nuevas tendencias en la modelización de la seguridad vial”; “Encuentro europeo-americano de aplicaciones ingenieriles de la visualización” y “Gestión de autopistas – un paso adelante hacia el futuro”.

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Los ingenieros exigen respeto exquisito por el litoral

El IV Congreso de Ingeniería Civil, Territorio y Medio Ambiente (Icitema 2010), organizado por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, ha puesto en evidencia la preocupación de la Ingeniería de Caminos por la salud de las costas españolas.

Celebrado en Málaga entre los días 17 y 19 de febrero, bajo el lema “Litoral, ordenación y modelos de futuro”, el Congreso ha debatido sobre las fortalezas y debilidades de la Ley de Costas y los resultados obtenidos por la misma desde su entrada en vigor hace más de 20 años.

En este sentido, los ingenieros de Caminos, Canales y Puertos han exigido un respeto exquisito por el litoral. Dadas las especiales características de nuestra costa, la presión a la que se ha visto y se ve sometida y la fragilidad y complejidad de la misma, consideran necesario establecer unas reglas de actuación que permita su conservación óptima.

Uno de los objetivos de los responsables del encuentro ha sido que los resultados, conclusiones y propuestas del mismo puedan ser trasladados a la sociedad, a los agentes políticos y a las administraciones, de forma que no quede todo en mero debate profesional.

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Madrid, banco de pruebas para la señalización vertical

Sólo si la señalización vertical cumple a lo largo de su vida útil con los requisitos necesarios y se instala adecuadamente podrá realizar correctamente su función: colaborar en la mejora de la seguridad vial y, en definitiva, contribuir a la reducción de los accidentes.

En este contexto, la Asociación de Fabricantes de Señales Metálicas de Tráfico (Afasemetra), con la colaboración del Ayuntamiento de Madrid, organiza el próximo 5 de mayo en la capital la Jornada sobre señalización en trama urbana. Problemas y soluciones en una gran ciudad.

Se trata de estudiar y debatir sobre este fundamental asunto con el escenario de una gran ciudad como Madrid, donde la señalización vertical tiene que atender todo tipo de situaciones: calles iluminadas, grandes avenidas, vías urbanas de gran capacidad, incluso autovías de circunvalación.

Está previsto que en el debate participen los máximos responsables de movilidad del consistorio madrileño, expertos en marcas de calidad, en tecnología de láminas retrorreflectantes, investigadores de sistemas de control dinámico de la señalización vertical y horizontal, empresas punteras en software, estudiosos del comportamiento de los conductores y comunicadores.

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Marcando el camino.
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Los conductores españoles sólo conocen el significado del 50% de las señales de tráfico

“Los conductores españoles afirman que conocen el 81% de las señales de tráfico, pero los datos demuestran que, si se les somete a un examen de conocimientos al respecto, sólo identifican correctamente el 52% de las mismas”. Así lo ha manifestado Luis Montoro, presidente de Fesvial y Catedrático de Seguridad Vial de la Universidad de Valencia, durante la presentación del estudio “Las señales a examen: la opinión de los conductores españoles sobre las señales de tráfico”, realizado por la Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL) y patrocinado por la Confederación Nacional de Autoescuelas y Seguros Zurich.

Sobre el conocimiento de las señales hay una gran diferencia entre lo que dicen saber los conductores acerca de las señales y lo que realmente saben según demuestra un test realizado (de 8 señales). Los conductores españoles creen conocer el 81,3% de las señales existentes, pero la realidad indica que sólo aciertan poco más de la mitad de las preguntas del test sobre las señales: 52,2%. Es más, el 32,8% de los conductores conoce menos de la mitad de las señales mostradas en el test.

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Castilla y León invertirá un 28,6% más en la conservación de sus carreteras

La Junta de Castilla y León licita este mes de marzo los estudios informativos de todas las autovías y desdoblamientos previstos en el Plan Regional de Carreteras. La Consejería de Fomento, que dirige Antonio Silván, tiene previsto destinar 396,5 millones de euros a la modernización de las carreteras y a incrementar las actuaciones de conservación de toda la red autonómica, lo que supone un incremento del 28,6% sobre la cifra del año anterior.

Sólo a modernización se destinarán 210 millones de euros, además de las dotaciones previstas para la finalización de las 90 actuaciones previstas de acondicionamiento y mejora en la red autonómica.

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Farolas eólicas para carreteras

La firma de diseño industrial estadounidense Tak Studio ha realizado un proyecto sobre un sistema de iluminación sostenible para farolas de carretera basado en energía eólica. Presentado en la pasada edición de los premios Greener Gadgets, se basa en la incorporación de un aerogenerador en el tronco de la farola de manera que pueda aprovecharse el viento que producen los automóviles al pasar. Sus patrocinadores no han aportado, por el momento, estudios técnicos de ingeniería que avalen su viabilidad. Habrá que esperar, pues, al desarrollo total del proyecto.

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Servicios AEC.
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  Pulse en el titular para ir a la noticia. Anuario de la Carretera 2010: recogida de datos hasta el 1 de junio
  Pulse en el titular para ir a la noticia. La Revista Carreteras, en las bases de datos de Thomson Scientific
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Diez años de carreteras SIN

 
 
     
 
 
 

ANCI se incorpora a la AEC

La Asociación Nacional de Constructores Independientes (ANCI), que agrupa a 25 empresas con una facturación conjunta de 12.000 millones de euros anuales y más de 30.000 empleados, acaba de adherirse a la Asociación Española de la Carretera (AEC).

Fundada en 1997 y presidida en la actualidad por Jaime Lamo de Espinosa, es la agrupación de referencia para las constructoras de tamaño mediano y grande que desarrollan su actividad en todos los subsectores de la construcción, gozando de especial presencia en el campo de la contratación pública.

Los objetivos principales de ANCI desde su creación han sido, por un lado, adaptar la estructura organizativa del sector a los cambios políticos, administrativos y territoriales del país, así como potenciar la competencia. Por otro lado, convertirse en un interlocutor de primer orden ante las Administraciones Públicas y otros estamentos privados de carácter económico, político y social, tanto nacionales como internacionales.

Dentro de su ámbito de actividad, la Asociación Nacional de Constructores Independientes también apuesta por el medio ambiente y la I+D+i, aspectos ambos de extrema importancia en los planes de infraestructuras viarias presentes y futuros.

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Anuario de la Carretera 2010: recogida de datos hasta el 1 de junio

El próximo 1 de junio concluye el plazo de recepción de datos e información para participar en el Anuario de la Carretera 2010, que se publicará en el último trimestre del año. Para facilitar dicha participación, y con el fin de que las gestiones se realicen de la forma más rápida y cómoda, la Asociación Española de la Carretera (AEC) ha habilitado un espacio específico dentro de su web (www.aecarretera.com) a través del cual realizar la mayoría de los trámites.

Entre los documentos alojados en ese espacio reservado se encuentran los formularios en los que se recogen las referencias de las empresas y asociaciones del sector. Las entidades que deseen actualizar de forma gratuita sus datos, o figurar en el Anuario por primera vez, sólo tendrán que abrir el formulario correspondiente (formato PDF), cumplimentarlo y enviarlo por correo electrónico o fax.

Por otra parte, consciente de la gran utilidad de la sección “Quién es Quién en las Carreteras Españolas” –directorio de los responsables viarios de las administraciones públicas Central, Autonómica y Local-, la AEC también se ha puesto en contacto con todos ellos para que actualicen sus datos.

En la sección de reportajes, se incluirán, también como novedad y de forma gratuita, las actuaciones más destacadas en gestión de tráfico. Aquí tendrán cabida aquellas iniciativas de empresas o las administraciones públicas en las que la aplicación de nuevas tecnologías sea el núcleo central del proyecto. En otra nueva sección se recogerán los resúmenes ejecutivos de los Planes de Carreteras en vigor del Ministerio de Fomento y de las comunidades autónomas, además de las actuaciones reseñadas en dichos planes para el periodo 2010-2020.

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La Revista Carreteras, en las bases de datos de Thomson Scientific
Éxito de la nueva serie de portadas cartográficas

La revista Carreteras ha iniciado el proceso para formar parte de una de las bases de datos científicas más prestigiosas del mundo. Se trata del Web of Science de Thomson Scientific. Este directorio es uno de los muchos que conforman el ISI Web of Knowledge, una plataforma de investigación a través de la que buscar, analizar y compartir información sobre ciencias naturales, ciencias sociales, artes y humanidades. Dicha plataforma permite un acceso integrado a documentación de alta calidad a través de un sistema unificado con una amplia variedad de contenidos.

A día de hoy, Web of Science cubre más de 9.000 títulos internacionales y regionales, así como series de libros de todas las áreas mencionadas. En términos generales, más de 20 millones de investigadores de 90 países basan sus decisiones de investigación, planificación y presupuesto en los contenidos y análisis encontrados en ISI Web of Knowledge.

Para poder formar parte de este índice es necesario cumplir con una serie de requerimientos, tales como la periodicidad, un criterio básico en el proceso evaluativo de Thomson Scientific, que también tiene en cuenta si la publicación sigue las pautas editoriales internacionalmente aceptadas: titulares informativos, títulos y resúmenes totalmente descriptivos del contenido del artículo, información bibliográfica completa de todas las referencias citadas e información de contacto de cada autor. Y todo en inglés, aunque el resto del artículo esté en otra lengua.

Otros índices científicos de gran prestigio en cuyos archivos se incluyen referencias a los trabajos publicados en Carreteras son el Engineering Index, de ciencias físicas e ingeniería, y las bases de datos del Centro de Información y Documentación Científica del Consejo Superior de Investigaciones Científicas, que también la menciona en su Base de Datos de Ciencia y Tecnología (ICYT) y en su Catálogo Colectivo de los Fondos de las Bibliotecas del CSIC (CIRBIC). La Base de Datos del Centro de Documentación del Transporte y las Comunicaciones del Ministerio de Fomento y DIALNET, Base de Datos de Publicaciones Técnicas y Científicas de la Universidad de La Rioja.

Del mismo modo, Carreteras está presente en diversos catálogos internacionales, entre los que destacan el Latindex, la Base de Datos DIIT (Documentación Internacional de Investigación del Transporte), gestionada dentro del Programa de Transporte de la OCDE, y la Base de Datos Ulrichs.

Mapas históricos para las portadas de 2010

Por otro lado, la nueva serie de portadas de la revista Carreteras, iniciada en el número 169, correspondiente a enero/febrero de 2010, ha sido todo un éxito entre los lectores. Desde ese número y hasta finales de año, la portada reproducirá, con un diseño novedoso, un mapa antiguo: empezando por las cartografías basadas en los cálculos de Tolomeo, pasando por el Itinerario de Antonino, para llegar a los más recientes siglos XVII y XVIII.

Las reproducciones corresponden a mapas originales que han sido cedidos a la revista por Jesús Alonso Trigueros, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y Profesor de la Escuela de Ingeniería Técnica de Obras Públicas de Universidad Politécnica de Madrid.

Dada la espectacularidad de los originales, la revista Carreteras ha querido otorgar a esta serie una atención especial, y para ello, se ha diseñado un desplegable en la portada en la que se pueden ver los mapas en toda su extensión.

En cuanto al último número publicado, el 170, está dedicado íntegramente a la “Panorámica española actual de I+D+i en carreteras”, y ha sido coordinado por Juan José Potti.

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Diez años de carreteras SIN

Según el Director General de Tráfico, Pere Navarro, "conducir bebido es algo que ya nadie tolera, cada vez hay comportamientos más seguros a la hora de coger el coche". El titular de la DGT mostraba así su optimismo el pasado 22 de marzo durante la presentación de la campaña La carretera te pide Sin, la iniciativa de Cerveceros de España que cumple este año su décimo aniversario, y en la que la Asociación Española de la Carretera participa junto a otras 15 entidades.

Los resultados anuales de las pruebas de alcoholemia realizadas por la Guardia Civil de Tráfico corroboran la afirmación de Navarro, y muestran el descenso continuado del número de test positivos, pasando del 3,97% en 2003 al 1,84% en 2008.

Navarro señaló que en este cambio de actitud tienen mucho que ver acciones como ésta, cuyo objetivo es concienciar a la opinión pública en general, y a los conductores en particular, con especial énfasis en los noveles, sobre la incompatibilidad del alcohol y la conducción. Del mismo modo, se transmite a todos los consumidores de cerveza la posibilidad de elegir la misma bebida, en su versión sin alcohol, como una opción segura al volante.

Por esta labor, la DGT ha decidido otorgar este año su Medalla al Mérito de la Seguridad Vial a la acción de Cerveceros de España, reconociendo así su larga trayectoria y excelentes resultados.

Por otro lado, la edición 2010 de la campaña se ha presentado con algo de antelación en relación a las anteriores. El motivo, estar en la calle antes del comienzo de la Semana Santa, periodo en el que tradicionalmente se realizan los primeros grandes desplazamientos por carretera del año.

La carretera te pide SIN cuenta con la participación de casi 5.000 estaciones de servicio y 6.000 autoescuelas de todo el país. La distribución de carteles, postales y demás material se realizará con el apoyo de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) y la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP). También se llevará a cabo una importante labor de difusión en medios digitales.

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El rincón del socio.
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ABERTIS incrementa sus ingresos un 6,9% a pesar de la crisis

La compañía que preside Salvador Alemany ha conseguido mejorar sus resultados a pesar del momento que atraviesa la economía. Así, sus ventas han crecido un 6,9% en 2009, hasta alcanzar los 3.935 millones de euros. La explicación de estos buenos resultados es que Abertis recibe el 74% de los ingresos de su actividad en el sector de las autopistas. Es precisamente esta división la que ha elevado las cuentas del grupo gracias a una facturación de 2.923 millones de euros en 2009.

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COMUNIDAD DE MADRID: nuevos cursos de conducción eficiente

La Consejería de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio de la Comunidad de Madrid y el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC), con la colaboración de Honda, imparten desde el pasado 3 de marzo nuevos cursos de conducción eficiente en el marco del “Plan Azul, estrategia de calidad del aire y cambio climático”. Con esta nueva edición serán 8.236 los conductores que se beneficien de esta iniciativa que se puso en marcha en 2004.

Los cursos, que son gratuitos, van dirigidos a administraciones y empresas. Los organizadores han previsto 600 plazas para conductores de turismo y 300 para los de vehículos industriales (autobuses y camiones). Las técnicas que se imparten permiten obtener ahorros de hasta un 20% tanto en emisiones de CO2 como en combustible.

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ETRASA organiza la primera jornada-debate sobre el CAP y el carné por puntos

El pasado 11 de febrero, la editorial Etrasa organizó la primera jornada-debate sobre la formación del conductor profesional (Certificado de Aptitud Profesional - CAP) y el carné por puntos, a la que acudieron más de 250 asistentes en representación de las administraciones, empresas y centros de formación.

La apertura de la jornada corrió a cargo de Efa Rimoldi y Manuel Nogales, Directora General y Director del Servicio de Consultoría, respectivamente, de Etrasa. Tras el encuentro, está previsto que las conclusiones extraídas del debate se publiquen y se remitan a la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados.

Durante el acto se hizo entrega del “Premio 100 ideas para mejorar la formación vial”, que celebra su segunda edición. Igualmente, se dio a conocer un nuevo boletín informativo electrónico dirigido a los conductores profesionales: "FTP, Formación para el Transporte Profesional".

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FERROVIAL: el nuevo sheriff de las autopistas texanas
(Diario Cinco Días)

La constructora que preside Rafael del Pino lidera la inversión española en infraestructuras de transporte en Estados Unidos con 5.255 millones de euros, a los que en el corto plazo se sumarán otros 3.200 millones. A través de su filial Cintra, Ferrovial tiene la concesión de tres autopistas: dos operativas (Chicago Skyway e Indiana Toll Road) y otra en construcción (la texana SH 130). A estos viales se sumarán en breve otros dos nuevos proyectos en el Estado de Texas: la autopista de peaje North Tarrant Express y la LBJ-IH-635, proyecto adjudicado a la compañía en 2009.

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FUNDACIÓN MAPFRE y Telepizza prevendrán los accidentes laborales

El Instituto de Seguridad Vial de FUNDACIÓN MAPFRE y Telepizza han puesto en marcha un nuevo programa de actuación dirigido a la prevención de accidentes de los repartidores de la compañía de comida rápida. Para ello Telepizza ha diseñado un mapa de riesgos laborales y un vídeo de conducción segura de motocicletas para la formación teórica de todos sus repartidores. El vídeo ha sido elaborado por el Instituto de Seguridad Vial de FUNDACIÓN MAPFRE en colaboración con Jorge Martínez Aspar, tricampeón del mundo de motociclismo, y el piloto Álvaro Bautista.

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INECO establece una alianza estratégica con el Banco Nacional de Obras de México

El Presidente de Ineco, Fernando Palao, y el Director General del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos de México (Banobras), Alonso García Tamés, firmaron en marzo un convenio de colaboración en el marco de la Conferencia de Infraestructura México 2010. El convenio, que tiene una duración de cinco años, ha sido respaldado por el Ministerio de Fomento español a través del Secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, Víctor Morlán, y por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público de los Estados Unidos Mexicanos, a través de su Secretario, Ernesto Cordero Arroyo.

La alianza se establece en el marco del Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012 del país centroamericano, que impulsa la colaboración con empresas españolas del sector del transporte para la elaboración y puesta en marcha de proyectos de mejora y modernización de las carreteras mexicanas, especialmente, en lo que se refiere a la aplicación de innovaciones tecnológicas en la infraestructura nacional mexicana.

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LACROIX SEÑALIZACIÓN lanza la nueva gama de señales Lx3

Se denomina Lx3 y supone un avance importante en la fabricación de señales de tráfico. Se trata de la nueva gama de Lacroix Señalización, que introduce novedades en materia de seguridad, estética y funcionalidad. Su punto fuerte es su construcción en aluminio, lo que les confiere resistencia, ligereza y durabilidad. Se han instalado ya en carreteras y ciudades de Andalucía, Asturias, Cantabria, Castilla-La Mancha, Castilla-León, Madrid y Navarra.

El equipo de Lacroix Señalización está desarrollando una intensa actividad de presentaciones y reuniones técnicas para dar a conocer en detalle las características de estas señales. Entre otros actos, la firma ha organizado, en colaboración con la empresa 3M y el Gobierno de Cantabria, un Encuentro Técnico de Seguridad Vial en Santander, donde se reunieron más de 50 personas para tratar las nuevas reglamentaciones técnicas europeas.

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OHL: Villar Mir pide un gran pacto de Estado para salir de la crisis

“Nuestra economía está dotada de la fortaleza necesaria para hacer frente a ésta y a futuras crisis”, manifestó Juan Miguel Villar Mir, Presidente del Grupo OHL, durante la conferencia que pronunció en el Club Siglo XXI bajo el título “La salida de la crisis y el sector construcción”. A pesar de que ésta es una de las peores crisis de la economía española, Villar Mir resaltó que hay dos grandes razones para una total confianza en la recuperación: la globalización, que tanto ha impulsado el crecimiento mundial, y el liderazgo internacional de algunas grandes empresas españolas.

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TELVENT instalará un Sistema de Gestión de Túneles en Brasil

La compañía española Telvent ha anunciado la implantación de su solución Telvent SmartMobility Tunnel en los túneles de Morro Alto, que forman parte del ambicioso plan de la Dirección de Infraestructuras y Transporte de Brasil (DNIT) para la mejora de la seguridad en este tipo de vías. El contrato está valorado en aproximadamente 14,5 millones de euros.

Este proyecto representa el primer paso en el camino iniciado por la DNIT para promover la mejora de las normas de seguridad en la red de túneles viarios y ferroviarios. Gracias a la solución de Telvent, los operadores al cargo de la gestión y mantenimiento de estas infraestructuras subterráneas tendrán conocimiento en todo momento de lo que está ocurriendo en su interior, y podrán controlar el tráfico en tiempo real, así como estar preparados para responder de forma rápida y eficaz ante cualquier situación de emergencia que pudiera ocurrir dentro de las instalaciones.

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Nombramientos.
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Alberto Bardesi,
Presidente de Eurobitume.


Alberto Bardesi, nuevo Presidente de Eurobitume

La última Asamblea General de Eurobitume, celebrada el pasado 25 de marzo, acordó nombrar como nuevo Presidente de esta entidad al español Alberto Bardesi, Director de Asfaltos de Repsol. Eurobitume, constituida en 1969, es una asociación internacional que agrupa a los fabricantes europeos de productos asfálticos y a las organizaciones del sector. El conjunto de sus miembros representa el 90 por ciento del mercado europeo del asfalto, dato que refleja la importancia de este nombramiento. Bardesi, que sustituye en el cargo a Franck Haëttel, es miembro del Consejo Directivo de la Asociación Española de la Carretera (AEC) y vocal del Consejo de Redacción de su revista técnica, Carreteras. También es el representante español en el Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto (CILA).

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Siim Kallas, Comisario de Transportes de la Comisión Europea

El estonio Siim Kallas es Vicepresidente de la Comisión Europea y responsable del área de Transportes desde el pasado mes de febrero, cargo al que accedió después de seis años como Comisario de Administración, Auditorias y Antifraude. Nacido en 1948, ha sido Primer Ministro de su país. Desde su responsabilidad como Comisario de Transportes ha manifestado que su prioridad principal durante los próximos cinco años será promover servicios que beneficien a los europeos. En opinión de Kallas, una de las grandes libertades que más se aprecia en Europa es la de movimiento, y un buen transporte es esencial para asegurarla.

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Enrique Weickert, nuevo Director General Económico y Financiero de OHL

El Consejo de Administración de OHL ha aprobado el nombramiento de Enrique Weickert como Director General Económico y Financiero. Weickert sustituye en el cargo a José Antonio Fernández Eléjaga. Licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad de Sevilla, es miembro del Registro Oficial de Auditores de Cuentas (ROAC) del Ministerio de Economía y Hacienda. Enrique Weickert inicia su andadura profesional en 1996 en Arthur Andersen. En 2005 se incorpora como Director Económico Financiero a Fertiberia, desde donde contribuye a la importante fase de expansión internacional que experimenta la compañía hacia países como Argelia y Portugal, permaneciendo en esta responsabilidad hasta su incorporación a OHL.

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José Luis Cobas, Gerente de Relación con Medios de Comunicación de Ferrovial

Desde el pasado mes de febrero, la Gerencia de Relación con Medios de Ferrovial, dependiente de la Dirección de Comunicación y Responsabilidad Corporativa, está a cargo de José Luis Cobas del Pozo. Licenciado en Ciencias Políticas por la Universidad Complutense, cuenta con estudios de Gestión y Administración de Empresa en el Instituto de Empresa. Cobas era hasta la fecha socio y Director General de la consultora de comunicación Steinberg. Con anterioridad fue Director de Comunicación de Bancaja y de Lucent, así como Director de Comunicación Corporativa y Financiera de la agencia Burson-Marsteller, donde representó a Telefónica, Boeing y Siemens, entre otras empresas.

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La estantería.
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Informe anual 2009 del Observatorio del Mercado de la Energía

La Dirección General de Energía de la Comisión Europea ha publicado la segunda edición del Informe anual 2009 del Observatorio del Mercado de la Energía (Market Observatory for Energy). En él se analiza la estrategia y posición de la Unión Europea (UE) en materia energética centrándose en el consumo, abastecimiento y repuesta del clima ante el sector.

El documento revisa de manera profusa el desarrollo de los mercados del petróleo, el gas natural y la electricidad en la UE durante 2008 y el primer semestre de 2009, y la situación relativa a proveedores y países de paso de la energía. Como ejemplo de ello se centra en casos de países proveedores como Rusia, Noruega y Argelia, y países de paso como la región del Caspio, el centro de Asia, Turquía y Brasil.

Siguiendo la reciente adopción de la Directiva 2009/28/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 23 de abril de 2009, relativa al fomento del uso de energía procedente de fuentes renovables, el texto destaca la necesaria inversión en las nuevas posibilidades de producción que ofrecen las renovables.

Igualmente, analiza los efectos de la crisis económica y financiera global en el sector energético, así como la transición hacia un sistema bajo en emisiones contaminantes.

Distribuido en cinco capítulos, se completa con más de un centenar de gráficos y tablas, así como cuadros en los que destacan las cifras más significativas o curiosas de dichas gráficas estadísticas.

Informe (en inglés) Volver a titulares de sección
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ASEPAL publica la Guía de equipos de protección individual

La “Guía de Selección de Equipos de Protección Individual” de ASEPAL presenta en su edición 2010 toda la normativa que afecta a este tipo de equipos en un manual de casi 500 páginas o en un manejable CD. Es la publicación de referencia para todos los expertos en prevención, ya que recoge los requisitos legales que afectan a los equipos certificados de cualquier sector y para cualquier tipo de riesgo.

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El euro al rescate de Europa

El libro “El euro al rescate de Europa”, surge de un proyecto de investigación del Real Instituto Elcano. Prologado por Joaquín Almunia, evalúa de forma crítica el papel del euro ante la crisis financiera global. Sus capítulos, elaborados por respetados autores europeos y estadounidenses tan conocidos como Barry Eichengreen, Charles Wyplosz, Guillermo de la Dehesa, Benjamín J.Cohen, Jean Pisan-Ferry y André Sapir, analizan las implicaciones de la crisis en la gobernanza interna de la zona euro; cómo ha funcionado la moneda única en tiempos de estabilidad y, posteriormente, frente a crisis; y el papel del euro como moneda global, tanto desde una perspectiva económica como geopolítica.

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Biblioteca histórica.
   
Biblioteca Histórica de la AEC
   
 
 
 

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Canción sobre el asfalto
poemario de Rafael Morales


Las carreteras, a lo largo de la historia, no sólo han sido objeto de tratados de ingeniería, manuales técnicos, recopilaciones científicas o libros de viajes. También la literatura, e incluso la poesía, han dedicado un buen número de páginas a narrar los caminos y su historia.

"Canción sobre el asfalto" es buena muestra de ello. Se trata de un poemario que le valió al toledano Rafael Morales el Premio Nacional de Literatura en 1954. El volumen reúne una treintena de piezas en las que se describe la ciudad. Como escenario, las calles, caminos y carreteras, sus paisajes y la vida e historias que transcurren por y junto a ellos.

El poemario, publicado dentro de la Colección Los Poetas, se divide en cinco bloques: Esa gente que pasa (donde destacan composiciones como Asfalto y A la rueda de un carro); Lejos queda el asfalto (A un ciervo que pacía); Dos odas (Oda al mar Cantábrico); Ahora os hablo de mí (Lluvia y Como el chopo), y el que da título a toda la obra, Canción sobre el asfalto (El cemento y Discos luminosos).

Discos luminosos:
Llegan los voltios por la larga vena
del cobre retorcido que dispara
sobre la noche ensordecida y clara
un jardín de cristal que brilla y truena.

Natural de Talavera de la Reina, donde nación en julio de 1919, este Licenciado en Filosofía y Letras por la Universidad de Madrid continuó con su producción literaria hasta muy poco antes de su muerte, en Madrid en 2005.

 
 
 

 
 
   


 
¿Sabes que...?
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La seguridad, lo que más se valora en España a la hora de comprar un coche

Para los españoles, la seguridad de un automóvil es fundamental, hasta el punto de que son los únicos europeos que consideran este factor como el más importante a la hora de adquirir un coche, según se desprende del estudio "Radiografía online de los automovilistas europeos", realizado por AutoScout24, un portal de compra y venta de vehículos en la Red.

El estudio, elaborado entre casi 58.000 usuarios de Internet en siete países europeos, constata que el 58% de los españoles, frente a un 47% del resto de los europeos, prefiere que un coche sea seguro por encima de otros factores como la fiabilidad mecánica o la relación calidad-precio, que sólo buscan un 52% y un 38% de los automovilistas españoles, respectivamente.

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Las ONG en acción.
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La REDAV ya se extiende por 13 comunidades autónomas

La Red de Entidades de Acción Voluntaria (REDAV), que acaba de celebrar su primer año de vida, ha celebrado un encuentro recientemente con el fin de tratar aspectos importantes del trabajo voluntario e intercambiar conocimientos y experiencias entre los miembros.

Este encuentro de trabajo es el tercero, y coincide con la incorporación de dos nuevas organizaciones: Fundación Ayuda, Desarrollo y Educación (FADE), de Murcia, y Acción Social de Galicia, con sede en Vigo. Con las dos nuevas incorporaciones, de la Región de Murcia y Galicia respectivamente, son ya 13 el total de comunidades que conforma la REDAV.

Se trata de una organización constituida por entidades de voluntariado social de distintas ciudades españolas, que pretende fomentar el voluntariado y las acciones solidarias, con el fin de compartir experiencias, conocimientos así como alianzas con organizaciones públicas y privadas.

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Convocatorias y premios.
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Zaragoza, Aesleme y el Instituto Montesa-Honda, premiados por Ponle Freno

La segunda edición de los Premios Ponle Freno, celebrada el pasado mes de marzo, ha otorgado al Ayuntamiento de Zaragoza su galardón como consistorio más activo en seguridad vial. Del mismo modo, Mar Cogollos, Directora de la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal (Aesleme), ha recibido el galardón como Personaje Ponle Freno del Año, mientras que el premio a la mejor acción de seguridad en carretera ha recaído en el Instituto de Seguridad Vial Montesa Honda.

Por otro lado, el premio en la categoría de innovación y desarrollo ha sido para un detector de peatones diseñado por Bosch, y el mejor trabajo periodístico y de divulgación del año, para el Real Automóvil Club de España (Race).

Además, en esta edición, correspondiente a 2009, se ha otorgado un Premio Honorífico Extraordinario a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y a su responsable durante los últimos años, Rogelio Martínez Masegosa.

“Esta iniciativa nació como una acción de Responsabilidad Corporativa pero se ha convertido en un movimiento social”, se congratuló Matías Prats, que ofició como presentador de la ceremonia. Prats recordó que 2009 ha sido un mal año para la economía pero el mejor año de la historia de la seguridad vial.

Los Premios Ponle Freno nacieron en el marco de la plataforma ciudadana de seguridad vial del mismo nombre, promovida por Antena 3 y Onda Cero. La iniciativa tiene la pretensión de reconocer públicamente a todas aquellas personas, instituciones y proyectos que contribuyen a promover la seguridad en carretera y a disminuir el número de accidentes de tráfico, estimulando las acciones en este campo.

La Asociación Española de la Carretera (AEC) colabora con la iniciativa Ponle Freno desde su nacimiento en marzo de 2008. Su Presidente, Miguel Mª Muñoz Medina, es miembro del Jurado del Premio, y además, Elena de la Peña, Subdirectora General Técnica de esta entidad, forma parte del Comité de Expertos de la plataforma.

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Roque Gistau recibe el Premio Nacional de Ingeniería Civil

El jurado del Premio Nacional de Ingeniería Civil, presidido por el Secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Víctor Morlán, otorgó el pasado 16 de febrero el Premio Nacional de Ingeniería Civil al ingeniero Roque Gistau Gistau, miembro de la Real Academia de Nobles y Bellas Artes de San Luis y de la Real Academia de Medicina, ambas de Zaragoza.

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Fallados los dos primeros premios SACYR “Hacemos lo imposible”

El jurado de los premios Sacyr “Hacemos lo imposible”, presidido por Eduardo Punset, divulgador y científico, ha fallado los galardones para las categorías de “Investigación Tecnológica” e “Innovación Medioambiental”. En la primera, el vencedor es un proyecto para la aplicación de la nanotecnología a los materiales constructivos y, en la segunda, un sistema para el aprovechamiento térmico de purines que no daña el medio ambiente.

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Premios Sika para estudiantes de Caminos y Arquitectura

Ya han sido presentados en las principales escuelas técnicas públicas y privadas de España los Premios del Prontuario Sika en dos modalidades: Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos y Arquitectura. El primero está destinado a alumnos de los dos últimos cursos, y, en esta décimo sexta convocatoria, tiene como tema "Cajones de Hormigón”. Está dotado con un total de 9.300 euros en premios.

Por otro lado, la décimo quinta edición del Premio Sika para estudiantes de las Escuelas Técnicas Superiores de Arquitectura lleva por título “¡¡Basta de crisis, Proyectemos el futuro!!”, y está dotado con un Primer Premio de 4.500 euros. En esta ocasión se trata de un concurso de ideas con el objeto de meditar sobre las unidades de convivencia del futuro y los espacios de alojamiento adecuados. El plazo de entrega de los trabajos para ambas modalidades es el próximo 7 de mayo de 2010.

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Foto de familia de los galardonados en los II Premios Nacionales de Seguridad Vial.
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Se entregan los Premios Nacionales de Seguridad Vial

El pasado 18 de febrero se entregaron en Alcobendas los II Premios Nacionales de Seguridad Vial. Organizados por el Ayuntamiento de esta localidad madrileña, la Fundación Española para la Seguridad Vial (Fesvial) y Usecnetwork, los premios tienen como objetivo reconocer públicamente la importante labor que están desempeñando instituciones, empresas, asociaciones y profesionales que trabajan para mejorar la seguridad vial en España.

En la gala intervinieron personalidades tan destacadas como Bartolomé Vargas, Fiscal del Estado para la Seguridad Vial; José Antonio Varela, Director de la Ertzaintza; Anna Ferrer, Directora del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT o el periodista Paco Costas, que recibió uno de los galardones.

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ECOnoticias.
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Alianza empresarial para desarrollar puntos de recarga de coches eléctricos

Las firmas Acciona, Ingeteam e Indra se han aliado para desarrollar un sistema de puntos de recarga de coches eléctricos a partir de energía proveniente de fuentes renovables. El proyecto, denominado SIRVE —Sistema Inteligente de Recarga de Vehículos Eléctricos—, consta de una plataforma de control global con la que se gestiona todo el sistema, y de una red de puntos o postes de recarga.

El sistema consta de dos partes: la plataforma de control global, con la que se gestiona todo el sistema, y la red de puntos o postes de recarga. Estos serán a su vez de dos tipos. Uno de ellos estará diseñado para instalarse y ser usado en la vía pública, y el otro para colgarse en la pared, con el fin de que se pueda colocar en los garajes particulares.

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