nº 125 - 08 de Octubre de 2008 Ver ediciones anteriores  


El Director General de Obras Públicas de la Generalitat Valenciana clausura la Semana de la Carretera ante más de 500 delegados

“Las altas cifras de participación y el gran nivel técnico exhibido en esta Semana de la Carretera son sin duda motivos de satisfacción para la Generalitat Valenciana”. Así lo manifestó su Director General de Obras Públicas, Ismael Ferrer.

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Cuenta atrás para el VIII Congreso Nacional de Firmes



 
  El Gobierno aprueba unos Presupuestos austeros para hacer frente a la crisis
  La crisis financiera golpea el mayor plan privado de carreteras de Fomento
  Cataluña. Los coches con más de un viajero tendrán peajes más baratos en BCN
  Madrid. Fomento adjudica el proyecto de remodelación de enlaces y nuevas estructuras en un tramo de la M-40, en Madrid
  Navarra. Navarra inicia los trámites para construir la autovía a Madrid
 
Valencia. Infraestructuras construirá variantes para eliminar 10 travesías peligrosas
 
 
 
 
 
 

El Gobierno aprueba unos Presupuestos austeros para hacer frente a la crisis

MINISTERIO DE ECONOMÍA Y HACIENDA – Viernes, 26 de septiembre de 2008

Concentran el gasto en los sectores que más pueden contribuir a la recuperación de la actividad, como las infraestructuras y la I+D+i

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Presupuestos para infraestructuras. Comunicado oficial del Ministerio de Fomento

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La crisis financiera golpea el mayor plan privado de carreteras de Fomento

EXPANSIÓN – Lunes, 25 de agosto de 2008

Las constructoras adjudicatarias de la primera fase del plan “renove” de autovías han visto cómo, en un año, se ha hundido la rentabilidad de las concesiones, hasta el punto de plantearse la resolución de los contratos

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Cataluña. Los coches con más de un viajero tendrán peajes más baratos en BCN

EL PERIÓDICO DE CATALUNYA - Miércoles, 3 de septiembre de 2008

La medida se aplicará en fase de pruebas en los túneles de Vallvidrera antes de que acabe el año. El plan de movilidad del área de Barcelona prevé 93 actuaciones con una dotación de 196 millones

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Madrid. Fomento adjudica el proyecto de remodelación de enlaces y nuevas estructuras en un tramo de la M-40, en Madrid

NOTA DE FOMENTO - Viernes, 8 de agosto de 2008

El presupuesto de adjudicación asciende a 1,5 millones de euros. La longitud aproximada del tramo es de 11km.

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Navarra. Navarra inicia los trámites para construir la autovía a Madrid

DIARIO DE NOTICIAS – Martes, 26 de agosto de 2008

El tramo mide 21,4 kilómetros y afecta a cinco términos municipales

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Valencia. Infraestructuras construirá variantes para eliminar 10 travesías peligrosas

LEVANTE. EL MERCANTIL VALENCIANO – Sábado, 16 de agosto de 2008

Las actuaciones de la Consellería se encuentran en Cabanes, Catí, Xátiva, Vila-real, Vilamarxant, Montroi, Real de Montroi, Carlet, l’Alcúdia y Bétera.

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  La Asociación Española de la Carretera preside el Comité Internacional de Sostenibilidad de la ERF
  La AEC colabora con el Banco Interamericano de Desarrollo en la elaboración de un plan de seguridad vial
  Wikivia, la enciclopedia de la carretera en español
 
 
 
 
 


Elena de la Peña,
Presidenta del Comité Internacional de Sostenibilidad

La Asociación Española de la Carretera preside el Comité Internacional de Sostenibilidad de la ERF

La Federación Europea de Carreteras (European Union Road Federation – ERF) ha puesto en marcha este verano una iniciativa de gran calado para el sector viario europeo. Se trata de la constitución de un grupo de trabajo de carácter internacional sobre sostenibilidad y carreteras.

El Comité Internacional de Sostenibilidad, que así ha sido denominado, está presidido por la Asociación Española de la Carretera (AEC), en la persona de su Subdirectora General Técnica, Elena de la Peña.

El recién creado Comité tiene como objetivo fundamental hacer compatible el desarrollo viario con la defensa del medio ambiente, cambiando así la imagen negativa tradicionalmente asociada al fenómeno viario en sus relaciones con el entorno por el que la carretera discurre.

En esta misma línea, el Comité Internacional de Sostenibilidad se ha propuesto dar a conocer mejor las ventajas medioambientales que proporciona tener una buena red viaria y las iniciativas que el sector está llevando a cabo para hacer las carreteras más respetuosas con el entorno que atraviesan.

A su vez, se pretende que el sector de la carretera tome conciencia de su parte de responsabilidad en el cambio climático y en lo que se refiere a protección de la fauna y la flora que pueden verse afectadas por la construcción de las infraestructuras.

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La AEC colabora con el Banco Interamericano de Desarrollo en la elaboración de un plan de seguridad vial

América Latina tiene una de las tasas más altas del mundo en cuanto a mortalidad por accidentes de tráfico, con una media de 26 fallecidos por cada 100.000 personas al año. A pesar de la magnitud del problema, en esta área geográfica se detecta una carencia significativa de conocimientos sobre las herramientas y las estrategias que en otros países están contribuyendo a mejorar esta situación.

Para disminuir esas cifras, el Banco Interamericano de Desarrollo (BIC) ha puesto en marcha un plan de seguridad vial en cuya elaboración está tomando parte activa la Asociación Española de la Carretera (AEC) junto con la Universidad Politécnica de Valencia.

Su cometido será proporcionar todo el asesoramiento técnico que su experiencia de casi 60 años en el sector le ha proporcionado. Esta labor de asesoría tiene el objetivo de mejorar el conocimiento de estos países en materia de seguridad vial y promover acciones dirigidas a la reducción de la accidentalidad. Asimismo, pretende mejorar la capacidad del BIC para formular políticas y proyectos relacionados con la seguridad vial en los países de América Latina y el Caribe (ALC). Para ello, deberán abordarse aspectos técnicos, legislativos, institucionales, presupuestarios, jurídicos y normativos.

El proyecto se desarrollará entre 2008 y 2009.

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Proyecto
tsi-070100-2008-50
financiado por:

Wikivia, la enciclopedia de la carretera en español

Con el objetivo de unificar las diversas fuentes que existen en Internet sobre el tema viario, la Asociación Española de la Carretera (AEC) se ha propuesto la creación de Wikivia: la enciclopedia de la carretera que habla en español.

Esta iniciativa plantea la creación de un entorno web gratuito que permita el rápido acceso a la información relacionada con la carretera para todos los hispanohablantes, pero principalmente para investigadores y estudiantes, centros universitarios, consultores, empresas del sector, asociaciones, administraciones públicas, y en general, usuarios y profesionales del sector. Las actividades de difusión entre todos estos colectivos se espera que llegue a más de 900.000 personas de habla hispana.

Lo innovador de esta plataforma es que serán precisamente los propios usuarios quienes nutran de contenidos el portal, aunque previamente un comité de expertos se encargará de seleccionar y aportar una base temática mínima con la que se lanzará la web. De esta forma, el proyecto propiciará la transferencia de conocimiento entre todas las entidades implicadas.

La enciclopedia albergará información sobre historia de la carretera, legislación, estadísticas, personalidades, empresas, seguridad vial, entre otros aspectos.

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  El próximo 13 de octubre se falla el Premio Internacional a la Innovación en Carreteras Juan Antonio Fernández del Campo
  Seguridad vial y medio ambiente, ejes básicos en la RSC del sector viario
  El Instituto IVIA firma con Argentina y Bolivia sendos convenios de colaboración
 
 
 
 
 


El próximo 13 de octubre se falla el Premio Internacional a la Innovación en Carreteras Juan Antonio Fernández del Campo

El Jurado de la II Edición del “Premio Internacional a la Innovación en Carreteras Juan Antonio Fernández del Campo” celebrará una reunión el próximo lunes 13 de octubre al objeto de pasar revista a cada uno de los originales que optan al galardón y poder emitir así su fallo.

La decisión del Jurado, que preside José Luis Elvira, Director Técnico del a Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento, se hará pública antes del 15 de octubre, celebrándose la ceremonia de entrega de premios el día 26 de noviembre. Una ceremonia que servirá de marco para la presentación en sociedad de la Fundación de la Asociación Española de la Carretera (FAEC).

La FAEC ha recibido un total de 24 de trabajos de investigación, cuyos autores son residentes o proceden de países latinoamericanos como Argentina, Chile, Colombia, Costa Rica, México o Venezuela, además de España, Francia, Canadá y Estados Unidos.

En total participan 65 investigadores que, agrupados o de forma individual, han realizado estudios o trabajos de investigación o erudición que abordan el fenómeno viario desde distintos puntos de vista (seguridad vial, nuevos materiales, avances medioambientales, nuevas tecnologías…).

Este premio internacional pretende contribuir al desarrollo de la tecnología de carreteras en todo el mundo a través de la realización de estudios e investigaciones, coadyuvando a convertir la lengua castellana en idioma preferente de investigación internacional en materia viaria. Y para ello, se inspira en la figura del ya fallecido Juan Antonio Fernández del Campo, Doctor Ingeniero de Caminos Canales y Puertos y Presidente durante una década de la Asociación Española de la Carretera.

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Seguridad vial y medio ambiente, ejes básicos en la RSC del sector viario

Incentivar prácticas de conductas responsables en seguridad vial, fomentar los programas de sensibilización de conductores de alta siniestralidad, así como potenciar la investigación para el diseño y construcción de carreteras con criterios de sostenibilidad ambiental y energética son algunas de las acciones mejor valoradas en la encuesta realizada entre los socios de la Asociación Española de la Carretera (AEC) dentro del marco del Informe de Situación de la RSC en el Sector Viario Español, presentado por la Fundación de la AEC (FAEC) a principios de 2008. Los resultados de dicha consulta acaban de ver la luz y se discutirán en próximas reuniones de la Mesa de Responsabilidad Social Corporativa (RSC) en el Sector Viario Español.

Después de la Seguridad Vial y el Medio Ambiente, cuya importancia se valora con un 4 en una escala de 1 a 5-, Trabajadores es el tercero de los nueve ejes mejor valorados en las 45 encuestas recopiladas entre marzo y julio de 2008.

El objeto de la consulta ha sido conocer el grado de importancia que los miembros de la AEC otorgan a cada uno de los distintos ejes que integran la RSC en el sector viario y cómo valoran las distintas acciones propuestas para cada eje. Así, y en base a los resultados obtenidos, cabría la posibilidad de orientar adecuadamente las actividades de promoción de RSC de la FAEC. Los ejes restantes son Promoción e Integración de la RSC, Acción Social, Clientes, Proveedores, Accionistas y Medios de Comunicación. La valoración de estos ámbitos difiere entre una y tres décimas como máximo, manteniéndose todos dentro de una estimación positiva (ver cuadro).

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El Instituto IVIA firma con Argentina y Bolivia sendos convenios de colaboración

El Instituto Vial Ibero-Americano (IVIA), asociación sin ánimo de lucro de la que la Asociación Española de la Carretera (AEC) es miembro fundador, ha rubricado dos nuevos convenios de colaboración con Iberoamérica.

Los acuerdos se han firmado con el Consejo Nacional de Seguridad Vial de Bolivia (CNSV) y con la Subsecretaría de Transporte del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Con una vigencia de cuatro años prorrogables, ambos convenios buscan el desarrollo conjunto e intercambio de programas de formación, información e investigación en el ámbito de las infraestructuras del transporte y las carreteras. Además, se procederá al intercambio de documentación técnica que, en el caso de ambas instituciones latinoamericanas, se publicará en la web de IVIA.

Por último, se promoverá el intercambio de profesionales y estudiantes relacionados con las actividades viales, así como la edición conjunta de publicaciones y textos de interés técnico y científico en el campo de las infraestructuras de carreteras.

Estos nuevos acuerdos llegan después de los tres primeros suscritos a lo largo de 2008 con la Fundación del Centro Argentino de Transferencia de Tecnología Vial (CENATTEV), el Departamento de Ingeniería Vial de la Facultad de Ingeniería Civil del Instituto Superior Politécnico “José Antonio Echeverría” (ISPJAE) de La Habana y la Corporación para la Investigación y Desarrollo en Asfaltos en el Sector Transporte e Industrial (Corasfaltos) de Bogotá.

Para más información: www.institutoivia.org

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  Bruselas quiere que todos los coches circulen con luces diurnas a partir de febrero de 2011
  Vehículos que hablan: una radiofrecuencia única para la seguridad vial
 
 
 
 
 



Bruselas quiere que todos los coches circulen con luces diurnas a partir de febrero de 2011

La Comisión Europea acaba de lanzar una propuesta para que los fabricantes de automóviles equipen a todos los vehículos nuevos con luces de día a partir del año 2011. Con esta medida, el Ejecutivo comunitario persigue aumentar su visibilidad y reducir así el número de accidentes de tráfico, tal y como se ha producido, asegura, en los países donde ya son obligatorias.

Se prevé que, a partir del 7 de febrero de 2011, todos los tipos de vehículos particulares y de camionetas pequeñas de reparto que salgan de fábrica estén equipados con iluminación diurna. Los camiones y autobuses tendrán, sin embargo, hasta agosto de 2012 para adecuarse a la normativa.

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Vehículos que hablan: una radiofrecuencia única para la seguridad vial

Como parte de su lucha global contra los accidentes de tráfico y los atascos, la Comisión Europea ha decidido, además de imponer las luces diurnas, reservar en todo el ámbito comunitario parte del espectro radioeléctrico a los sistemas inteligentes de comunicaciones (los denominados sistemas cooperativos). Éstos se basan en tecnología inalámbrica, y permiten a los vehículos hablar con otros vehículos y con los gestores de la infraestructura vial.

De esta forma, las autoridades nacionales de toda Europa asignarán en los próximos seis meses 30 MHz del espectro en la banda de 5,9 gigaherzios (GHz) a aplicaciones de seguridad vial, sin olvidar otros servicios ya existentes (por ejemplo, los de radioaficionados).

De esta forma, un vehículo equipado con un dispositivo de comunicación cooperativo, que detecte, por ejemplo, un tramo resbaladizo en la calzada, podrá facilitar esta información a todos los vehículos próximos gracias a esta radiofrecuencia. Asimismo, si un centro de control de tráfico necesita informar a los conductores sobre el cierre de una carretera, la ruta alternativa que habrá que seguir o los límites de velocidad, también podrá enviar esta información a un detector transmisor situado al borde de la carretera de que se trate, que la transmitirá a los vehículos que circulen por ella.

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  El Director General de Obras Públicas de la Generalitat Valenciana clausura la Semana de la Carretera ante más de 500 delegados
  El VIII Congreso Nacional de Firmes apuesta por las mesas redondas como fórmula de debate
  Los entornos urbanos y el litoral, protagonistas del II Congreso Internacional Paisaje e Infraestructuras
  La Feria Carretera y Nieve vuelve en 2009
  Un curso en Canarias analiza la financiación de la conservación mediante las concesiones
  La Politécnica de Cataluña y la AEC analizan el trazado viario
  Afasemetra organiza en octubre una Jornada sobre Señalización Vial
  La IRF, en busca de redes viarias sostenibles
  La Comisión Permanente del Hormigón presenta la nueva Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08)”
 
 
 
 
 


El Director General de Obras Públicas de la Generalitat Valenciana clausura la Semana de la Carretera ante más de 500 delegados

“Las altas cifras de participación y el gran nivel técnico exhibido en esta Semana de la Carretera son sin duda motivos de satisfacción para la Generalitat Valenciana”. Así lo manifestó su Director General de Obras Públicas, Ismael Ferrer, que presidió el pasado 25 de septiembre la clausura de este congreso celebrado en la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia entre los días 22 y 26.

Ferrer estuvo acompañado en el acto por Miguel Mª Muñoz, Presidente de la Asociación Española de la Carretera (AEC) y Alfredo García, Ponente General del Congreso y Director del Departamento de Transportes de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Valencia. Éste último fue el encargado de detallar las principales conclusiones tras una semana de intensos debates, y en su intervención quedó claro que es necesario encontrar nuevas fórmulas de gestión viaria de cara a los próximos años.

El Presidente de la AEC, por su parte, felicitó a los ponentes por sus aportaciones al congreso, y alabó el clima de cooperación existente entre todas las instancias involucradas en su organización. “Gracias a la colaboración entre el mundo público y el privado, como la que ha permitido la celebración de este congreso, es posible construir un gran país”, aseguró Muñoz.

El programa elaborado por Alfredo García se abordó no sólo desde una óptica técnica, sino también política, económica, de seguridad vial y de sostenibilidad medioambiental. En este marco, entre las conclusiones extraídas de las distintas jornadas cabe destacar la necesidad de que el futuro modelo de gestión viaria se adapte a las necesidades de movilidad y comunicación de la sociedad de los próximos años.

La financiación a través de concesiones fue el primero de los grandes temas del congreso. En este punto, no sólo adquirió relevancia la crisis sectorial de la construcción y la financiera del crédito, sino también la reducción de los fondos de la Unión Europea. En este contexto, el capital privado y los contratos de concesión se han mostrado muy eficaces, pero también se señaló que estas fórmulas no deben significar una pérdida de control de la red de carreteras por parte de los encargados de su gestión.

Se destacó asimismo la importancia de asegurar la estabilidad del modelo, para lo cual es necesario un acuerdo amplio de las fuerzas políticas, las Administraciones y las empresas.

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El VIII Congreso Nacional de Firmes apuesta por las mesas redondas como fórmula de debate

El interés de los profesionales especializados en pavimentos viarios por participar en el VIII Congreso Nacional de Firmes ha quedado patente una vez más. A más de un mes de la inauguración, la Asociación Española de la Carretera, organizadora del encuentro, había recibido en su sede más de un centenar de comunicaciones libres, de las cuales 98 fueron aceptadas para su publicación en el libro y en el CD realizados para la ocasión.

El simposio, que se celebra en Valladolid del 21 al 23 de octubre, cuenta, como en las ediciones anteriores, con el patrocinio y el apoyo incondicional de la Consejería de Fomento de la Junta de Castilla y León, siendo su Director General de Carreteras e Infraestructuras, Luis Alberto Solís Villa, el Presidente del Comité Técnico.

Las comunicaciones libres que se van a leer públicamente durante estos días son la base teórica sobre la que se organizan las cuatro mesas redondas correspondientes a otras tantas sesiones de trabajo. Ellas son las verdaderas protagonistas del encuentro, ya que sustentan su programa técnico y aportan el debate y el diálogo necesario en unas jornadas de estas características.

Como novedad, esta octava edición del Congreso Nacional de Firmes cuenta con cuatro ponentes generales, responsable cada uno de ellos de la coordinación de las cuatro sesiones de trabajo establecidas.

Sesiones técnicas y Mesas redondas

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Los entornos urbanos y el litoral, protagonistas del II Congreso Internacional Paisaje e Infraestructuras

La carretera y el entorno que ésta atraviesa forman un todo inseparable pero, a la vez y a primera vista, contrapuesto. Y es precisamente esta dicotomía la que anima gran parte de las discusiones sobre infraestructuras y medio ambiente. Para contribuir al debate, y con él, a la búsqueda de soluciones, la Asociación Española de la Carretera (AEC) va a reunir en Granada, entre los días 12 y 14 de noviembre, a destacados expertos en esta materia en el marco del II Congreso Internacional Paisaje e Infraestructuras.

De ellos se espera que aporten soluciones a las interferencias existentes entre el paisaje y las carreteras.

El tema central del Congreso serán las infraestructuras y los paisajes en transición. En este sentido, se hará especial hincapié en los entornos urbanos y los litorales, ambos muy influidos por las ejecuciones viarias. Como Ponente General, el encargado de coordinar todos los contenidos técnicos es Carlos Nárdiz, Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos.

El encuentro gira en torno a cinco sesiones de trabajo. A lo largo de los cinco bloques temáticos se abordarán asuntos como la actualidad de la administración del paisaje, las infraestructuras en la configuración y evolución paisajísticas, las carreteras en la formación del entorno urbano y la sostenibilidad en las áreas portuarias y litorales. Todos estos contenidos serán desarrollados por profesionales de primer orden procedentes de las Administraciones Públicas, la empresa privada, el mundo asociativo y la Universidad.

Además, se realizará una visita técnica a las infraestructuras viarias de la zona de Sierra Nevada.

El II Congreso Internacional Paisaje e Infraestructuras está organizado por la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía, el Centro de Estudios Paisaje y Territorio y la AEC, con la colaboración del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Andalucía, el Colegio de Geógrafos y la Universidad de Granada.

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La Feria Carretera y Nieve vuelve en 2009

Tras el éxito cosechado en la sierra riojana de Ezcaray en febrero del pasado año, la Feria Carretera y Nieve vuelve al calendario de encuentros técnicos de la Asociación Española de la Carretera (AEC) previstos para el año 2009. La sede de este foro de vialidad invernal se situará al pie de Sierra Nevada, concretamente en Granada, y tendrá lugar entre los días 5 y 7 de febrero. Al igual que en la pasada edición, la Feria Carretera y Nieve consta de un programa técnico de conferencias que estará “amenizado” por un dinámico programa de actividades relacionadas con la vialidad invernal.

Para el programa técnico se contemplan tres sesiones de trabajo que se celebrarán los días 5 y 6 de febrero. Durante estos bloques, dirigidos a los profesionales del sector, se alternarán las conferencias con los talleres técnicos en los que se abordarán los asuntos de más actualidad e interés para el colectivo.

Por otra parte, la Feria Carretera y Nieve contará con actividades enfocadas al público no profesional que desee conocer más de cerca en qué consisten los trabajos relacionados con la vialidad invernal. Algunas de estas actividades son los simulacros de emergencias, los cursos de conducción en condiciones climatológicas adversas y de colocación de cadenas, y la exposición de grandes vehículos todoterreno. Con todo ello, se prevé la asistencia de más 3.000 visitantes y 400 profesionales.

La Feria Carretera y Nieve está promovida por la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (ACEX), organizada por la AEC y patrocinada por la Junta de Andalucía.

Más información: http://www.aecarretera.com/carreteraynieve.htm

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Un curso en Canarias analiza la financiación de la conservación mediante las concesiones

La Asociación Española de la Carretera (AEC) y el Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC) han celebrado en Santa Cruz de Tenerife los pasados 2 y 3 de octubre el III Curso de especialización en carreteras. La financiación de la conservación mediante concesiones.

El Director Académico y Ponente General fue Miguel A. Franesqui García, Profesor Titular de la ULPGC, mientras que la dirección del curso corrió a cargo del Director General de la AEC, Jacobo Díaz Pineda, y de la Dirección Técnica fue responsable Luis Gutiérrez Valido, Director de Obras del Cabildo Insular de Tenerife.

En la sesión inaugural Francisco de Águeda (Tairona Consultores) expuso el programa de concesión tanto de autovías de primera generación como de conservación en redes autonómicas y provinciales. Le siguieron María Martínez Nicolau (Innovia) con la experiencia de las diputaciones provinciales y la composición de consorcios (constructora, conservadora, consultora y entidad financiera) y Santiago Valdés (Intínere) con su ponencia sobre los riesgos e incertidumbres de la concesionaria tradicional.

El segundo día, de Águeda abordó los nuevos modelos financieros y las fórmulas retributivas, además del arrendamiento operativo y el pago por disponibilidad. Por su parte, Jacobo Díaz Pineda charló sobre los indicadores de calidad de servicio y Santiago Valdés sobre la ICS de segunda generación.

Al cierre de esta edición del InfoAEC se acaba de conocer la fecha del IV Curso de especialización en carreteras, siguiente convocatoria de la cita recientemente celebrada, que suele constar de varios cursos y cuya primera parte tendrá lugar los próximos 29 y 30 de enero, también en Santa Cruz de Tenerife.

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La Politécnica de Cataluña y la AEC analizan el trazado viario

El diseño del itinerario de las carreteras será el tema central de las diecisiete clases que se imparten dentro del Curso de Trazado de carreteras (TRONCO) organizado por la Asociación Española de la Carretera (AEC), la Universidad Politécnica de Cataluña y la Fundación UPC (sede del encuentro) entre los días 8 y 10 de octubre.

Este curso se celebra en Barcelona bajo la dirección de Pablo Nobell, Profesor titular de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Barcelona y Director del programa formativo.

En él se van a tratar, entre otros planteamientos, las velocidades de referencia y la visibilidad, aspectos del trazado en planta -como las rectas y circulares y las curvas de transición- el alzado, la sección transversal o el diseño funcional. Especial relevancia tendrán temas como los ambientales, las medidas de moderación de la velocidad en travesías, y el diseño del trazado mediante ordenador.

Precisamente, la jornada de clausura incluirá prácticas sobre este último punto, de modo que se realizarán ejercicios con ordenador, y además se expondrán casos reales de proyectos de trazado en Cataluña y se repasarán algunos aspectos relativos al drenaje.

Los responsables de impartir todas las materias del programa son sido Eduardo Fernández de Villalta y Xavier Massallé, ambos profesores de la Escuela de Ingenieros de Caminos de Barcelona.

Por su parte, los alumnos con titulación universitaria inscritos en el curso obtendrán un diploma de posgrado expedido por la UPC.

Programa y boletín de inscripción

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Afasemetra organiza en octubre una Jornada sobre Señalización Vial

La Asociación de Fabricantes de Señales Metálicas de Tráfico (AFASEMETRA) celebra el próximo 30 de octubre una Jornada sobre Señalización Vial, que tendrá lugar en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

Ocho años después de que Afasemetra organizara su primera Jornada sobre Señalización Vial, con el objetivo de informar sobre la normativa vigente y discutir las ventajas del uso de las marcas de producto (como garantía de cumplimiento de las especificaciones técnicas del PG-3), la jornada regresa a Madrid con un nuevo formato estructurado en forma de mesa redonda y con una duración de medio día, con lo que se espera optimizar el tiempo y los contenidos.

También los objetivos han evolucionado y las ponencias se asomarán a la señalización desde su misión de comunicar al conductor sus obligaciones, informarle de los peligros y guiarle en condiciones de seguridad.

A lo largo de las dos primeras sesiones se abordará la señalización vertical desde el punto de vista de los inventarios, inspecciones y los criterios de actuación y normativa, así como enfocada a la reducción de la accidentalidad. En la tercera será protagonista el proyecto de señalización y las marcas de calidad.

En el evento colaboran la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento, la Dirección General de Tráfico del Ministerio del Interior, el CEDEX, AENOR, el Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas y el de la propia sede.

Inscripción y programa

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La IRF, en busca de redes viarias sostenibles

La Federación Internacional de Carreteras (International Road Federation - IRF) organiza en Ginebra (Suiza) el II Congreso sobre Carreteras y Medio Ambiente los días 10 y 11 de noviembre, un encuentro en el que la Asociación Española de la Carretera (AEC) colabora como Media Partner a través de la revista Carreteras.

Bajo el lema “Emisiones y Polución. Afrontando el reto”, este foro reunirá en Suiza a especialistas internacionales en áreas como el desarrollo sostenible, la planificación urbana, el medio ambiente y la construcción de carreteras. Todos ellos analizarán durante el II Congreso sobre Carreteras y Medio Ambiente los nuevos materiales y tecnologías, la contaminación acústica, del agua y del aire y las emisiones de gases de efecto invernadero, entre otros asuntos.

Los delegados tendrán también la oportunidad de participar en un interesante panel de discusión de alto nivel sobre el mercado de emisiones. Según la última estadística publicada del Banco Mundial, el mercado de emisiones de carbono superó los 30.000 millones de dólares en 2006 y prácticamente alcanzó los 65.000 millones en 2007. En este sentido, el panel de expertos incluido en el II Congreso sobre Carreteras y Medio Ambiente será muy interesante para analizar un mercado en el que los países pueden comprar y vender permisos para emitir ciertos gases contaminantes, sobre todo dióxido de carbono.

La IRF es una organización no gubernamental fundada en 1948. Actualmente, cuenta entre sus miembros con organizaciones públicas y privadas de más de 70 países, entre ellas la AEC. Con sedes en Washington, Ginebra y Bruselas, la IRF aglutina los intereses de la práctica totalidad del sector viario del planeta.

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La Comisión Permanente del Hormigón presenta la nueva Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08)”

Las instalaciones del CEDEX acogieron el pasado 22 de septiembre la Jornada de Presentación de la recientemente aprobada “Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08)”, que refunde y actualiza las Instrucciones EHE y EFHE-02. La nueva Instrucción supone un avance sustancial en aspectos relativos a criterios y especificaciones técnicas sobre el proyecto y la ejecución de las obras de hormigón, tanto de edificación como de ingeniería civil.

La EHE-08 incorpora una serie de novedades entre las que cabe destacar la ampliación de la antigua Instrucción EHE y la incorporación de hormigones de resistencias hasta 100N/mm 2 (1000 kg/cm2), su formato de seguridad similar al definido por los Eurocódigos o su tratamiento de la durabilidad introduciendo criterios para la estimación de la vida útil. Asimismo, el nuevo texto considera la sostenibilidad incorporando índices para su cuantificación y criterios medioambientales, así como su integración con los hormigones reciclados, los autocompactantes, los de fibras o los de árido ligero.

La importancia de este reglamento ha motivado a la Comisión Permanente del Hormigón (CPH) a organizar esta jornada para su presentación. Además, se ha contado también con la colaboración de diversos Colegios Profesionales, entidades y asociaciones del sector.

La jornada estaba dirigida tanto a los técnicos y profesionales como a los fabricantes de productos de construcción, empresas dedicadas al proyecto y asistencia técnica, laboratorios y entidades de control de calidad, empresas constructoras, administraciones públicas, etc. Como documentación de la jornada se entregó un ejemplar de la Instrucción EHE (una versión con comentarios de la CPH), editada por el Centro de Publicaciones del Ministerio de Fomento.

Programa

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  La Memoria 2007 de la AEC se presenta al Consejo Directivo
  El Anuario de la Carretera vuelve con novedades
  La AEC recibe a una delegación de la Asociación Nórdica de Carreteras
  Y dos días después, Argentina
  CAMPEZO CONSTRUCCIÓN S.A. es la nueva denominación de Asfaltos Naturales de Campezo
  La Fundación CIDAUT aporta a la AEC su experiencia en transporte y energía como nuevo socio
  GEÓNICA, nuevo socio de la AEC
  El Grupo Rover Alcisa, nuevo socio de la AEC
  TECNO SÓLYDI se suma a los asociados de la AEC
  Biblioteca histórica de la AEC
 
 
 
 

 


La Memoria 2007 de la AEC se presenta al Consejo Directivo

La Asociación Española de la Carretera (AEC) presentó su Memoria 2007 en el Consejo Directivo del pasado 1 de octubre. Con un diseño colorista y limpio, esta publicación da cuenta de todas y cada una de las actividades realizadas por la Asociación durante el pasado año, pero también ofrece un análisis de la marcha de la economía y las diversas áreas del sector viario durante 2007.

Una de las novedades de esta edición es la inclusión en el interior de portada de El año en cifras, una relación en la que los lectores pueden consultar de forma rápida diversos datos básicos sobre la actividad realizada por la AEC durante 2007: comunicados de prensa difundidos, asistentes a encuentros técnicos, ponencias presentadas, solicitudes de información y entrevistas realizadas por los medios de comunicación, visitas registradas en la web y el boletín electrónico de la AEC… Una forma sencilla de conocer “de un vistazo” el volumen de actividad de la Asociación durante el ejercicio.

Todo ello ha sido condensado en un documento que presenta el balance de un año en el que el ritmo de la economía comenzó a ralentizarse fruto del enfriamiento de la actividad constructora, una tendencia que fue trasladándose a otros sectores como el del cemento y el automóvil a medida que avanzaba el año.

Para la AEC, 2007 ha sido un año repleto de importantes hitos, como la celebración de las Elecciones Presidenciales y la consiguiente ratificación de Miguel Mª Muñoz como máximo responsable de la Asociación durante cuatro años más. Por otra parte, también cabe destacar el impulso dado por la AEC a las actividades del Instituto Vial Ibero-Americano (IVIA) y la Fundación de la Asociación Española de la Carretera (FAEC), sin olvidar la celebración de importantes encuentros técnicos como el XIX Vyodeal, el III Congreso Nacional de Seguridad Vial o el IV Congreso Andaluz de Carreteras.

Como es habitual, tras remitir la Memoria 2007 a todos sus asociados, la AEC colgará el documento completo en su página web (www.aecarretera.com) con el fin de que pueda consultarlo todo aquél que lo desee.

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El Anuario de la Carretera vuelve con novedades

Son ya más de 120 las empresas y organismos que se han implicado de forma directa en el Anuario de la Carretera 2008 gracias de los formularios que sirven de base para la elaboración de esta publicación. Con esta segunda entrega, el Anuario de la Carretera pretende posicionarse en el mundo editorial viario como una herramienta de consulta preferente para todos los profesionales que trabajan en el sector.

Una de las novedades con las que se presenta esta edición es la inclusión de un capítulo en el que se repasan las obras de infraestructura viaria más representativas de las Comunidades Autónomas y el Ministerio de Fomento. Cada obra va acompañada de un texto explicativo e ilustraciones que muestran los detalles más interesantes del proyecto, todo ello redactado y diseñado a modo de reportaje. Las comunidades que participan en esta sección son Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Extremadura, Guipúzcoa, Madrid, Murcia, Navarra y Vizcaya.

Además, el nuevo anuario ha querido reflejar con más detalle los sectores de actividad que integran el sector viario nacional. Por ello, se ha rediseñado la estructura sectorial que se consideraba el pasado año. Con este planteamiento, las áreas incluidas son las siguientes: alumbrado, áridos y hormigón, balizamiento, construcción, conservación y explotación de carreteras, equipamiento de cobro y peaje, equipos auxiliares para la construcción, estructuras metálicas, gestión y equipamiento de aparcamientos, ingeniería, maquinaria para conservación, maquinaria para movimiento de tierras y carreteras, pantallas, productos bituminosos, productos de hormigón, productos químicos, señalización, sistemas de contención de vehículos, sistemas de emergencia, Sistemas Inteligentes de Transporte y transportistas.

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La AEC recibe a una delegación de la Asociación Nórdica de Carreteras

Con motivo de las actividades internacionales realizadas por la Asociación Nórdica de Carreteras, la Asociación Española de la Carretera (AEC) recibió los pasados 15 y 16 de septiembre a una delegación sueca de planificadores, técnicos y diseñadores que realizaron una visita técnica a España guiada por el Director Técnico de la AEC, Enrique Miralles.

Pertenecientes en su mayoría a dicha Asociación (que engloba a Suecia, Noruega, Finlandia, Dinamarca, Islandia y las Islas Feroe), uno de sus miembros, representante de la Administración Sueca de Carreteras (Vägverket), contactó con el Departamento Técnico de la AEC para solicitar la organización de sendas visitas de trabajo durante su estancia en las ciudades de Valencia y Madrid, debido a las buenas relaciones existentes entre ambas entidades, especialmente desde el año 2006, cuando colaboraron en el Programa de Excelencia para la formación de técnicos españoles en el ámbito de la seguridad vial.

En Valencia tuvieron la ocasión de conocer in situ el circuito urbano de F1 de Valencia, bajo las explicaciones del propio Secretario Autonómico de Infraestructuras de la Generalitat, Victoriano Sánchez Barcáiztegui, que detalló, junto al Director de la obra, los pormenores del proceso constructivo (se emplearon ocho meses para el circuito y otros tres para la construcción de los tinglados).

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Y dos días después, Argentina

Tras la visita de los técnicos nórdicos, la AEC recibió el 18 de septiembre a una delegación procedente de la Agencia de Seguridad Vial del Ministerio del Interior argentino. La reunión celebrada con todos sus integrantes contó con la presencia de los máximos responsables del Instituto de Seguridad Vial de la Fundación MAPFRE y la AEC, y en ella se abordaron diversos aspectos enfocados al incremento de la colaboración mutua en materia de legislación sobre tráfico Este asunto es de gran interés para los profesionales argentinos ya que, en estos momentos, se hayan inmersos en un importante proceso normativo. Además, durante la reunión se acordó establecer un convenio de cooperación en materia de seguridad vial.

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CAMPEZO CONSTRUCCIÓN S.A. es la nueva denominación de Asfaltos Naturales de Campezo

CAMPEZO CONSTRUCCIÓN S.A. es la nueva denominación social adoptada por Asfaltos Naturales de Campezo, que comenzó su actividad en 1940 con la explotación de las minas de roca asfáltica en San Román de Campezo (Álava) y la ejecución de obras de pavimentación asfáltica en las carreteras del norte de España.

Entre sus áreas de actividad se encuentran el asfalto, la obra civil, la conservación viaria, la gestión de infraestructuras, la tecnología viaria, el medio ambiente, la promoción inmobiliaria y la edificación, la rehabilitación de edificios o las canteras y graveras.

Más información: http://www.campezo.com/index.html

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La Fundación CIDAUT aporta a la AEC su experiencia en transporte y energía como nuevo socio

La Fundación para la Investigación y Desarrollo en Transporte y Energía (Fundación CIDAUT) es la más reciente incorporación a los asociados de la Asociación Española de la Carretera (AEC). Desde 1993 la Fundación reúne y canaliza el potencial investigador de la Universidad de Valladolid, además de contribuir en las necesidades de las empresas del sector de la automoción y potenciar tanto la competitividad como el desarrollo industrial de las mismas.

La estrategia de actuación de CIDAUT gira en torno a tres actividades fundamentales: la investigación y desarrollo tecnológico, la difusión y servicios tecnológicos y la formación específica. A su vez, de la línea de I+D+i se derivan el área de seguridad en transporte, producto-proceso-materiales y energía y medio ambiente. CIDAUT ha dispuesto una especial metodología de trabajo desde la que se abordan todas las etapas asociadas al desarrollo de un nuevo producto: desde la concepción hasta la preindustrialización, pasando por la caracterización de materiales, la simulación de su comportamiento, el procesado, el diseño de prototipos y, finalmente, la validación.

Más información: http://www.cidaut.es/portada.cidaut

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GEÓNICA, nuevo socio de la AEC

GEÓNICA, S.A. se ha sumado a las actividades de la Asociación Española de la Carretera (AEC) en calidad de socio. La empresa, fundada en 1974, diseña, fabrica e instala equipos, sistemas y redes de medida con transmisión de datos, imágenes y alarmas en tiempo real o diferido, para meteorología, hidrología y oceanografía, así como para la vigilancia del medio ambiente.

Sus aplicaciones se utilizan en sectores como parques eólicos, huertos solares, tráfico y seguridad vial en carreteras, túneles y vías férreas, protección civil frente a desastres naturales, vigilancia de la calidad de las aguas, mapas de ruido ambiental, climatología, agronomía, ayudas meteorológicas para puertos marítimos, aeropuertos, hidrodinámica costera y portuaria, televigilancia y control de procesos industriales.

Más información (en castellano e inglés) www.geonica.com

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El Grupo Rover Alcisa, nuevo socio de la AEC

La constructora Grupo Rover Alcisa, SA se ha adherido al conjunto de asociados de la Asociación Española de la Carretera (AEC).

Con sede en Madrid y Valencia, la empresa tiene su origen en 1962, con la creación de Alzados y Cimientos Alcisa, empresa constructora de obras públicas. En 1995 se produjo la fusión con Rover y Rover, empresa especializada en obras ferroviarias, y agrupándose así las actividades de Obras Públicas, Edificación, Promoción Inmobiliaria, Ingeniería, Explotaciones Mineras y Nuevas Tecnologías en el Grupo Rover Alcisa, un grupo empresarial que actúa en todo el ámbito nacional y está diversificado y preparado para afrontar nuevas inversiones.

Más información: www.roveralcisa.com

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TECNO SÓLYDI se suma a los asociados de la AEC

Tecno Sólydi, SL, perteneciente al Grupo Sólydi, está fundada con el fin de promover la tecnología y ponerla al alcance de la sociedad, especialmente centrada en el diseño y fabricación de elementos de comunicación de tecnología led.

Algunos de sus productos se pueden encontrar en los relojes marcadores de temperatura, paneles de información o identificadores de autobuses de todo el país. La red de empresas Sólydi viene desarrollando para compañías implantadoras de mobiliario urbano, para ayuntamientos y corporaciones una serie de soluciones a medida que permiten mejorar la relación instituciones-ciudadanos gracias a la información en tiempo real que fluye en los paneles de información variable implantados en ciudades como Madrid, Málaga o Valladolid.

Más información: www.tecnosolydi.com

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Biblioteca Histórica de la AEC

"Historia del Transporte"
por Ellison Hawks (1946)

En Historia del Transporte, obra de Ellison Hawks que originalmente tituló The romance of transport, se recoge la evolución de los medios de locomoción por mar, tierra y aire, desde los tiempos primitivos hasta mediados del siglo XX.

El ejemplar, que en su primera edición de 1946 podía adquirirse por 35 pesetas, está profusamente ilustrado con láminas, grabados, fotografías, mapas e incluso la reproducción de un anuncio de carretas publicado en la prensa británica de 1771.

A lo largo de dieciocho capítulos, el tomo recoge todas las formas de transporte empleadas desde que existen documentos que lo atestiguan, como una pintura mural egipcia en el que se aprecian cientos de hombres transportando un enorme monumento de piedra.

Como antecedentes de nuestros coches actuales, el libro hace un repaso desde las bestias de carga y el transporte sin ruedas, donde los trineos jugaron un papel primordial, hasta los primeros vehículos con ruedas, empleados por egipcios, griegos y romanos. Posteriormente las carretas-diligencia y los carruajes de alquiler irrumpieron en el panorama del transporte, para el cual comenzó el desarrollo de las carreteras modernas.

Asimismo se re recogen la aparición del ferrocarril y el transporte mecánico –con el coche de vapor y la motocicleta-, para luego pasar al automóvil y el tractor.

El transporte interior por agua y el marítimo mediante barcos de madera experimentó también una evolución hasta su construcción posterior con hierro y acero.

En cuanto a la historia de la aeronáutica, también recogida en este libro, se hace un recorrido desde los primeros globos y zeppelines hasta los aeroplanos y las primeras rutas aéreas del siglo pasado.

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  N O T I C I A S
  FOMENTO instalará 11.000 kilómetros más de barreras de seguridad hasta 2012
  MAPFRE organiza un Curso de Conducción Segura de Motos
  TELVENT instalará un sistema de peaje electrónico en el puente estadounidense Newport-Pell
 
N O M B R A M I E N T O S
  Luis Bermejo, nombrado Director de Estudios de Contratación Nacional de OHL
  Francisco de Borja Carabante es el nuevo Director General de Carreteras de la Comunidad de Madrid
  Rafael Fernández y David Taguas, nuevos Vicepresidentes de la CNC

 
 
 
 
 

N O T I C I A S

FOMENTO instalará 11.000 kilómetros más de barreras de seguridad hasta 2012

En virtud del Plan de Barreras de Seguridad en la Red de Carreteras del Estado, el Ministerio de Fomento instalará, entre 2008 y 2012, cerca de 11.000 kilómetros de nuevos sistemas de contención, alcanzando así los casi 40.000 kilómetros (un 77% más que en 2004). Además, se instalarán 1.625 kilómetros de barreras específicas para motoristas, y se adecuarán las existentes en otros 1.336 kilómetros.

El Plan supone una inversión de 626 millones de euros, de los que 475 se destinan a la instalación de nuevas barreras, 86 a la adecuación de las ya existentes y otros 65 al 2º Plan de Protección para Motociclistas.

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MAPFRE organiza un Curso de Conducción Segura de Motos

La educación vial no constituye un mero repertorio de normas y consejos destinados a mejorar la seguridad en el uso de las vías públicas. Se trata, más bien, de fomentar valores y actitudes, según dejan claro los responsables del Instituto de Seguridad Vial de FUNDACIÓN MAPFRE.

Esta entidad ha organizado, entre el 18 y el 20 de septiembre, el Curso de Conducción Segura de Motos, iniciativa que pretende concienciar al colectivo de motociclistas sobre el uso correcto de estos vehículos a través de un programa formativo donde se interioricen hábitos de conducción responsable.

El programa, enfocado a conductores de ciclomotores y motociclestas de 50 a 125 centímetros cúbicos, se celebró en una carpa instalada al efecto en la madrileña plaza de Felipe II.

El Presidente del Instituto de Seguridad Vial de FUNDACIÓN MAPFRE, Miguel Mª Muñoz, el Concejal de Seguridad y Movilidad Urbana del Ayuntamiento de Madrid, Pedro Calvo, y el Director General de Movilidad, Pedro Ayuso, presentaron esta iniciativa en una rueda de prensa previa al inicio del curso.

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TELVENT instalará un sistema de peaje electrónico en el puente estadounidense Newport-Pell

Telvent ha ganado un concurso en Estados Unidos para la instalación de un sistema de peaje electrónico denominado E-ZPass en el puente Newport-Pell, en Rhode Island, según ha informado la compañía.

El proyecto incluye el diseño, el desarrollo, la instalación y el mantenimiento de dicho sistema, que quedará listo a principios de 2009. La conversión del actual peaje con fichas a la tecnología electrónica E-ZPass permitirá a la Autoridad de Peajes y Puentes de Rhode Island (RITBA) ofrecer más comodidad a sus clientes, mejorar el flujo de tráfico, así como reducir la congestión y las emisiones contaminantes.

Telvent, filial de la sevillana Abengoa, instalará el telepeaje en 10 vías, incluyendo hardware y software, y proporcionará un programa para procesar, almacenar y enviar las transacciones de peaje e ingresos de la RITBA.

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N O M B R A M I E N T O S

Luis Bermejo, nombrado Director de Estudios de Contratación Nacional de OHL

Luis Bermejo Fernández es el nuevo Director de Estudios de Contratación Nacional de OHL. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Escuela de Madrid, se graduó en 1970, y un año más tarde entró a trabajar en Coviles, empresa que más tarde absorbió Obrascón. Entre 1986 y 1989, su destino fue el entonces Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo, para luego volver a Obrascón como responsable del Departamento de Estudios y Ofertas, puesto que ocupó hasta la fusión con Huarte y Lain, cuando pasó a desempeñar el cargo de jefe del Servicio de Estudios de Obra Civil.

Además, Luis Miguel de Pablo Ruiz, es el nuevo Director de OHL Concesiones en Chile, cargo que ha asumido tras haber trabajado en empresas como Endesa, Hochtief y en la consultora Adepa, desde la que se incorpora al Grupo. Es ingeniero Civil por la Universidad de Chile y está especializado en gestión de proyectos y búsqueda de nuevos negocios en la industria de las concesiones de obras públicas y de la ingeniería civil.

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Francisco de Borja Carabante es el nuevo Director General de Carreteras de la Comunidad de Madrid

Francisco de Borja Carabante es desde finales de septiembre el nuevo Director General de Carreteras de la Comunidad de Madrid, cargo en el que sucede después de cuatro años de ejercicio a José Antonio Llanos.

De Borja es Diputado de la Asamblea de Madrid desde la VI Legislatura y ha pasado por organismos como el Gabinete de Consejero de Educación. Es además Licenciado en Economía por la Universidad Complutense de Madrid y ha cursado un Master en Dirección Económico-Financiera.

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Rafael Fernández y David Taguas, nuevos Vicepresidentes de la CNC

David Taguas, Presidente de Seopan, y Rafael Fernández, Presidente de la Confederación Española de Asociaciones de Fabricantes de Productos de Construcción (CEPCO), han sido nombrados nuevos Vicepresidentes de la Confederación Nacional de la Construcción, CNC.

Doctor en Ciencias Económicas por la Universidad de Navarra y Licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad Autónoma de Madrid, David Taguas ocupó, desde 1997, el cargo de Subdirector del Servicio de Estudios del BBVA. Posteriormente, en 2001, fue nombrado Subdirector General Adjunto de esta entidad.

Rafael Fernández, Ingeniero de Caminos, inició su trayectoria profesional en el Instituto Eduardo Torroja para llegar a convertirse con el paso de los años en Director General de Carreteras del Ministerio de Obras Publicas y Urbanismo. Entre 1991 y 2006 ha desempeñado la Dirección General de Oficemen y desde entonces ocupa la presidencia de CEPCO.

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  Memorias sostenibles y balances del año 2007
 
 
 
 
 





Memorias sostenibles y balances del año 2007

En las últimas semanas, algunas entidades miembro de la Asociación Española de la Carretera han comenzado a publicar las memorias y balances anuales correspondientes al ejercicio 2007.

ANFALUM. La Asociación Española de Fabricantes de Iluminación (Anfalum), recoge en su Memoria 2007 el resumen de actividades de cada uno de sus departamentos y comisiones. La Asociación, que durante 2007 celebró su XXV aniversario, cuenta entre sus socios con 140 empresas españolas de iluminación. El texto destaca el buen año que 2007 ha sido para el conjunto del sector, con un volumen de facturación superior a los 1.900 millones de euros, lo que supone un crecimiento medio del 6,7% con respecto a 2006, nada menos que tres puntos por encima del PIB nacional.

FCC Construcción. Su Memoria de sostenibilidad 2007-2008 pretende cumplir el compromiso de diálogo y transparencia informativa de la compañía con todos los grupos de interés. En sus páginas se informa de los avances económicos, sociales y medioambientales de la empresa. Destaca, en este sentido, la creación de 2.506 puestos de trabajo y la firma de un acuerdo con la Fundación Adecco para la integración laboral de personas con discapacidad. En el contexto medioambiental, el texto muestra sus avances en la implantación de buenas prácticas en todos los ámbitos: emisiones a la atmósfera, generación de ruidos y vibraciones, vertidos de agua; ocupación, contaminación o pérdida de suelos…

OHL. El Informe anual, el Informe anual de Gobierno Corporativo y la Memoria sobre desarrollo sostenible son los tres volúmenes que componen la memoria de OHL sobre el año 2007. En el primero se recogen las cuentas del Grupo, el informe de gobierno junto con la descripción de sus actividades más significativas durante 2007, así como la información social y medioambiental. La Memoria sobre desarrollo sostenible recoge el ingreso de OHL en el prestigioso índice de sostenibilidad FTSE4Good IBEX.

Para más información:
www.anfalum.com
www.fccco.es
www.ohl.es

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  Un estudio investiga los hábitos de los ciclistas en 40 provincias españolas
 
 
 
 
 

Un estudio investiga los hábitos de los ciclistas en 40 provincias españolas

Tras el estudio piloto llevado a cabo en 2006 para conocer los hábitos de los ciclistas en diez provincias españolas, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha encomendado a la empresa Quota Research la realización de un nuevo ‘Estudio sobre tráfico de ciclistas en las carreteras', que pretende conocer, a través de más de 3.000 encuestas en papel y on line, los hábitos de quienes circulan en bicicleta.

En esta edición, el estudio se llevará a cabo en 40 provincias entre septiembre y diciembre de 2008. Se espera que los resultados preliminares puedan estar listos para febrero o marzo del año que viene.

El objetivo de la investigación es recabar información útil sobre los trayectos más utilizados por los ciclistas en cada provincia, así como conocer sus puntos de vista y su percepción sobre los puntos más peligrosos en las carreteras, su perfil y los hábitos tanto propios como de otros conductores en relación a ellos.

De este modo, la DGT contará con una base de datos fiable para lanzar campañas y adoptar medidas que garanticen la integridad de quienes se practican la bicicleta.

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  Metas Siglo XXI propone crear una red de 13.000 kilómetros de autopistas públicas en Argentina
 
 
 
 
 

Metas Siglo XXI propone crear una red de 13.000 kilómetros de autopistas públicas en Argentina

Diseñada por la ONG Metas Siglo XXI como solución para la modernización de las infraestructuras viales argentinas, la Red Federal de Autopistas (RFA) pretende crear una red vial inteligente de 13.000 kilómetros libre de peajes y financiada por los concesionarios sin avales del Estado, según informa el periódico La Nación.
La recuperación de la inversión se haría imponiendo una tasa de dos centavos por litro de combustible pagaderos una vez finalizadas las obras, según se explicó en la presentación del proyecto que impulsa Guillermo Laura, presidente de la ONG.
Paralelamente a la presentación del proyecto, se ha lanzado una convocatoria ciudadana de adhesión a través de Internet, (www.autopistasinteligentes.org), para obtener un millón de firmas de apoyo que impulsen la sanción de la ley.
En la presentación, Laura se refirió a la obsolescencia de la red vial, diseñada en 1930 y ahondó en su alta peligrosidad. Con un costo de dos millones de dólares por kilómetro terminado de autopista, Laura enfatizó la necesidad de acometer el proceso de modernización vial como una emergencia social por las 7.000 muertes al año que se cobran las rutas argentinas.

Para más información: www.metas.org.ar

 
 
 
   


 
  Enviália gana el concurso de Mejores Experiencias Empresariales en línea con el Plan PETRA
  Entregados los Premios Andalucía de Investigación Científica
 
 
 
 
 

Enviália gana el concurso de Mejores Experiencias Empresariales en línea con el Plan PETRA

El pasado martes 23 de septiembre tuvo lugar la entrega de premios del concurso “Mejores Experiencias Empresariales relacionadas con las líneas de actuación del plan PETRA”

El Jurado de estos premios, presidido por el Director General de Transportes por Carretera del Ministerio de Fomento, Juan Miguel Sánchez García, acordó otorgar a Enviália el galardón al mejor proyecto por las actuaciones desarrolladas en el ámbito de la estructura empresarial y nuevas tecnologías.

En la valoración de las candidaturas presentadas se ha tenido en cuenta, principalmente, lo novedoso de la experiencia y su contribución a la apertura de nuevas vías para la modernización del sector.

Se ha valorado, asimismo, el número de líneas de actuación del Plan PETRA - Plan estratégico para el sector del transporte de mercancías por carretera- que las empresas han contemplado a la hora de desarrollar los proyectos presentados, y el grado de integración y satisfacción conseguido con el cliente a raíz de la experiencia.

Las mejoras conseguidas por las empresas en aspectos tales como calidad del servicio, cobertura geográfica, diversificación de la actividad, competitividad frente a terceros o seguridad han sido también evaluadas muy positivamente.

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Entregados los Premios Andalucía de Investigación Científica

Los Premios Andalucía de Investigación Científica y Técnica, en su categoría “Antonio Ulloa” –centrada en el área de Arquitectura e Ingeniería-, ha recaído en el catedrático de Ingeniería Hidráulica de la Universidad de Granada Miguel Ángel Losada Rodríguez.

Su trabajo ha sido premiado por su papel clave en el desarrollo de un nuevo enfoque científico en la ingeniería de costas y en la promoción de nuevos grupos de investigación en esa rama ingenieril.

Además se ha valorado su contribución al desarrollo en Andalucía de infraestructuras de investigación de alto nivel y por la relevancia de su impacto científico sobre la comunidad internacional.

Losada ha trabajado en más de 75 proyectos empresariales y compagina su labor investigadora y docente con la transferencia de conocimiento. Actualmente, trabaja en el túnel del viento del Centro Andaluz de Medio Ambiente (CEAMA), el canal de generación de oleaje y en la monitorización de la costa andaluza, entre otros muchos proyectos.

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  Navarra construye una infraestructura pionera en la protección del visón
 
 
 
 
 
Navarra construye una infraestructura pionera en la protección del visón

El visón europeo es el segundo mamífero más amenazado por la extinción después del lince ibérico y precisamente en Navarra se encuentran dos terceras partes de su población mundial (400 ejemplares sobre un total de unos 600).
Entre las actuaciones que el Gobierno navarro lleva a cabo para proteger esta especie destaca la reciente decisión de intervenir en la construcción de carreteras, ya que el atropello es una de las causas más habituales de la muerte de los visones.
En concreto, en la variante de Allo se han previsto cuatro pasos subterráneos (acequias con aceras interiores de 50 centímetros de altura) que facilitan su paso de un lado a otro de la calzada sin atravesarla. Además, gracias a la colocación de mallas, se facilitará su paso por las mencionadas aceras.
El hábitat natural del visón europeo son las riberas, sobre todo en las aguas bajas de los ríos, en el caso de Navarra, del Ega, el Arga y el Aragón. Pero cuando hay gran cantidad de agua en las acequias, este pequeño mamífero huye para evitar ahogarse y, en ocasiones al cruzar la carretera muere atropellado.
Por ello, el Gobierno foral se ha puesto en contacto con el Ministerio de Medio Ambiente para que en los nuevos viales que se ejecuten en otras comunidades con presencia de visones se tenga en cuenta este aspecto.



 

 
 
 

 

 
 

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