nº 124 - 13 de Agosto de 2008 Ver ediciones anteriores  


La Semana de la Carretera reúne en Valencia a más de 400 profesionales

La XXVII Semana de la Carretera se celebra en Valencia entre el 22 y el 26 de septiembre bajo el lema Transición hacia un nuevo modelo de desarrollo y gestión de la red viaria. A lo largo de estos días los asistentes podrán participar en las cinco sesiones técnicas programadas así como en varios talleres formativos y una cena coloquio.

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El Retrovisor:
"La directiva europea sobre gestión de la seguridad de las infraestructuras viarias"

El
Anuario de la Carretera 2008 y la Memoria de Actividades 2007, próximas publicaciones de la AEC



 
  España recorta la mortalidad en la carretera casi a la mitad en ocho años
  Público o privado
  El Gobierno aprueba un Real Decreto por el que se actualiza la “Instrucción de Hormigón Estructural”.
  Aragón. El Presidente Marcelino Iglesias inaugura la primera autopista autonómica con peaje en sombra
  Andalucía: 30.000 millones para las obras públicas en Andalucía hasta 2013
 
Castilla y León: La Ruta de la Plata: de norte a sur en siete horas
  Galicia: Proponen construir las carreteras de hormigón para ablandar la crisis
  Islas Canarias: Estudian mejorar la adherencia en las carreteras
  Navarra: Aprobado un gasto de 240.000 euros para mantenimiento e inspección de puentes de la Red de Carretera
 
 
 
 
 

España recorta la mortalidad en la carretera casi a la mitad en ocho años

MEDITERRÁNEO – Miércoles, 2 de julio de 2008

Este primer semestre del 2008 se cierra con 1.047 fallecidos, 865 menos que en igual período de 2000.

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Público y privado

LA GACETA DE LOS NEGOCIOS – Viernes, 18 de julio de 2008

Las comunidades autónomas se alían con las empresas para seguir haciendo infraestructuras en tiempos de crisis.

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El Gobierno aprueba un Real Decreto por el que se actualiza la “Instrucción de Hormigón Estructural”

NOTA DE FOMENTO – Viernes, 18 de julio de 2008

El objetivo es conseguir la adecuada seguridad en las estructuras de hormigón, tanto en obras de edificación como de ingeniería civil

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Aragón. El Presidente Marcelino Iglesias inaugura la primera autopista autonómica con peaje en sombra

OBSERVATORIO DE LA CONSTRUCCIÓN – Lunes, 7 de julio de 2008

La longitud de esta infraestructura es de 5,2 kilómetros y en ella se han invertido 54 millones de euros.

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Andalucía: 30.000 millones para las obras públicas en Andalucía hasta 2013

DIARIO DE SEVILLA – Martes, 1 de julio de 2008

El Ejecutivo andaluz y los agentes sociales y económicos firman el Plan Pista

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Castilla y León: La Ruta de la Plata: de norte a sur en siete horas

DIARIO DE LEÓN – Lunes, 14 de julio de 2008

Entre noviembre y diciembre de este año está previsto que el Gobierno ponga en servicio otros 107 kilómetros de la Ruta de la Plata, con lo que sólo quedarán 71 por construir.

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Galicia: Proponen construir las carreteras de hormigón para ablandar la crisis

DEL CORREO GALLEGO – Jueves, 10 de julio de 2008

La patronal ANEFHOP constata una caída del 30 % en la producción y avisa que “el recorte de plantillas será inevitable”

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Islas Canarias: Estudian mejorar la adherencia en las carreteras

CANARIAS 7 – Domingo, 6 de julio de 2008

El Cabildo está desarrollando esta experiencia piloto en la vía LP-1

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Navarra: Aprobado un gasto de 240.000 euros para mantenimiento e inspección de puentes de la Red de Carretera

OBSERVATORIO DE LA CONSTRUCCIÓN – Martes, 1 de julio de 2008

El plazo de ejecución del contrato comenzará el 1 de enero del 2009 y finalizará el 31 de diciembre del 2012

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  El Director General de la AEC explica en A Coruña la importancia de conseguir unos límites de velocidad más creíbles
  Las visitas a InfoAEC.com aumentan más de un 50% en el primer semestre de 2008
  En septiembre verá la luz la Memoria de Actividades 2007 de la AEC
 
 
 
 
 

Jacobo Díaz Pineda,
Director General de la AEC

El Director General de la AEC explica en A Coruña la importancia de conseguir unos límites de velocidad más creíbles

Jacobo Díaz Pineda, Director General de la Asociación Española de la Carretera (AEC), participó en el VIII Congreso Internacional de Ingeniería del Transporte, que se celebró en A Coruña entre el 2 y el 4 de julio, donde se dieron cita unos 450 profesionales de todo el mundo.

En la sesión del viernes 4, Díaz Pineda pronunció la ponencia “Por unos límites de velocidad más seguros”, una propuesta tendente a mejorar la seguridad vial que la AEC presentó a finales del pasado año, junto a otras entidades relacionadas con las infraestructuras viarias, en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso.

“No pedimos un aumento de velocidad, sino una velocidad adecuada a las expectativas del conductor. Los límites actuales no tienen que ver con la seguridad. Eso no los hace creíbles. Algunas autovías soportarían 140 kilómetros por hora, pero en otras habría que bajar la limitación a 100”. Así lo manifestó Jacobo Díaz Pineda en el marco de este encuentro y, posteriormente, durante una entrevista concedida al diario La Opinión de A Coruña, publicada el 3 de julio, en la que además señala que por la noche o con lluvia la velocidad tendría que disminuirse en 10 kilómetros por hora.

Según declaró el Director General de la AEC, hay otra forma de gestionar la velocidad que tiene que ver más con la realidad y la accidentalidad de la carretera, e incidió en que los límites tienen que ser creíbles para ser respetados.

Ver entrevista La Opinión

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Las visitas a InfoAEC.com aumentan más de un 50% en el primer semestre de 2008

Las visitas realizadas a InfoAEC, el boletín electrónico de actualidad de la Asociación Española de la Carretera (AEC), han experimentado un crecimiento sobresaliente durante el primer semestre del año. En total, se han registrado 21.480 visitas, lo que supone un 57,8% más que en el mismo período del pasado año. En el caso de las páginas vistas, se contabilizaron 34.894, es decir, un 51% más. Con todo ello, el promedio de páginas vistas por día ha llegado a las 191 (+50,4%). Por otro lado, además de los españoles, los mexicanos, argentinos y peruanos son los internautas más asiduos a www.infoaec.com.

La web de la AEC (www.aecarretera.com) también goza de muy buena salud en la Red. Como prueba de ello baste recordar el crecimiento sostenido que registra año tras año, y 2008 no está siendo la excepción. Así, durante el primer semestre de este ejercicio se han recibido 177.084 visitas, lo que ha generado un tráfico de 612.418 páginas vistas. Estas cifras suponen un incremento con respecto al mismo período del pasado año del 13 y el 17,7 por ciento, respectivamente. Además, cada día se abrieron 3.300 páginas, a diferencia de las 2.875 páginas diarias vistas en la primera mitad de 2007. En cuanto a las sesiones por día, prácticamente se ha alcanzado el millar, cifra que probablemente se pueda superar durante el segundo semestre del año.

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En septiembre verá la luz la Memoria de Actividades 2007 de la AEC

Tras un período de información pública en el que los miembros de la Asociación Española de la Carretera (AEC) han tenido la oportunidad de enviar comentarios a su contenido, la Memoria de Actividades 2007 de esta entidad está a punto de publicarse.

En ella se analiza, por un lado, la situación económica vivida en el último ejercicio por España y por los países europeos, así como por las grandes potencias mundiales (EEUU, Japón, China…). Dentro de este contexto, se analiza con detenimiento la evolución del sector viario nacional e internacional.

Por otro lado, a lo largo de sus 100 páginas, la Memoria refleja todas las actividades desarrolladas por la AEC en el transcurso de este período, tanto las dirigidas específicamente a sus socios como las realizadas en el ámbito de la investigación, los congresos o la formación. Asimismo, se detallan otras iniciativas en las que la Asociación ha tenido una participación activa, en el ámbito nacional e internacional.

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  El Plan Director de RSC en el sector viario, a punto de publicarse
  El Instituto IVIA suscribe tres convenios de colaboración con Argentina, Cuba y Colombia
 
 
 
 
 


El Plan Director de RSC en el sector viario, a punto de publicarse

El próximo mes de septiembre está previsto que concluya la redacción del Informe que derivará en el Plan Director de Responsabilidad Social Corporativa (RSC) en el ámbito del sector viario español, una iniciativa emprendida en 2008 por la Fundación de la Asociación Española de la Carretera (FAEC) con el objetivo de definir un marco global de actuación para las empresas que operan en el campo de las infraestructuras viarias.

Con el propósito de que la muestra que sirve de base a dicho informe fuera lo más amplia y representativa posible, la FAEC ha acometido en el mes de julio una nueva campaña para la recopilación de las opiniones de los miembros de la Asociación Española de la Carretera a través de un sencillo cuestionario.

Esta Encuesta de priorización de Ejes de Actuación y Acciones fue desarrolla por la Mesa de RSC que viene trabajando en el seno de la FAEC, y surgió del 1º Estudio de Aproximación de la Situación de la RSC en el Sector Viario Español.

Los principales ejes en los que se centra la consulta y en torno a los que la Fundación de la AEC se propone estructurar el futuro Plan Director de RSC para el sector viario son nueve: Promoción e Integración de la RSC, Acción Social, Seguridad Vial, Trabajadores, Clientes, Proveedores, Medio Ambiente, Accionistas y Medios de Comunicación.

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El Instituto IVIA suscribe tres convenios de colaboración con Argentina, Cuba y Colombia

El Instituto Vial Ibero-Americano (IVIA), asociación sin ánimo de lucro de la que la Asociación Española de la Carretera (AEC) es miembro fundador, está estableciendo contactos y acuerdos entre diversas entidades, institutos y centros de investigación en su deseo de tejer una red de colaboración entre los países iberoamericanos en aquellos ámbitos técnicos y profesionales vinculados con la infraestructura de las carreteras y el transporte.

Fruto de estos contactos son los tres convenios de colaboración firmados recientemente entre IVIA y reconocidas entidades de Argentina, Cuba y Colombia. En concreto, la Fundación del Centro Argentino de Transferencia de Tecnología Vial (CENATTEV), el Departamento de Ingeniería Vial de la Facultad de Ingeniería Civil del Instituto Superior Politécnico “José Antonio Echeverría” (ISPJAE) de La Habana y la Corporación para la Investigación y Desarrollo en Asfaltos en el Sector Transporte e Industrial (Corasfaltos) de Bogotá.

Estos convenios tienen por objeto la colaboración entre las entidades firmantes con la finalidad de participar activamente en la creación y posterior consolidación de esa red de cooperación entre los países iberoamericanos en materia de carreteras y transporte.

Para más información: www.institutoivia.org

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  La Directiva europea sobre gestión de la seguridad de las infraestructuras viarias
 
 



 

 

 

 

 

 

 

 


Enrique Miralles Olivar
Director Técnico
Asociación Española de la Carretera

   

La Directiva europea sobre gestión de la seguridad de las infraestructuras viarias

Este año se cumple el vigésimo aniversario de las Evaluaciones de Impacto Ambiental (EIA) en España y creo que la mayoría estaremos de acuerdo en que las cosas han cambiado mucho desde entonces para mejor desde el punto de vista ambiental, a pesar de que aún existan aspectos susceptibles de ser mejorados en los proyectos de infraestructuras lineales.

La verdad es que, en mayor o menor medida, el medio ambiente, como la seguridad, siempre ha sido considerado a la hora de proyectar, construir y mantener una carretera, como lo demuestran algunos Decretos, como el de 1944, por el que se fijaban normas para fomentar la implantación del arbolado en las carreteras del Estado. En dicho Decreto se fomenta la plantación de árboles a gran escala por razones ambientales, para contención de taludes o bien para facilitar zonas de sombra a los usuarios de las carreteras. El mismo Decreto incluso indica que “las Jefaturas de Obras Publicas […] ordenarán los trasplantes y cortas indispensables de aquellos que supongan estorbo o peligro para la carretera o tránsito, así como de los que impidan los ensanches y modificaciones de los caminos, debiendo en tales casos reponer, en la nueva situación compatible con las reformas realizadas en la carretera, un numero de árboles por lo menos igual al de los que hayan sido cortados o arrancados”.

A pesar de que se tenían en cuenta muchos de los aspectos ambientales a la hora de diseñar, la entrada en vigor de las EIA lo cambió todo. Hace un par de meses tuve la ocasión de coincidir con un insigne compañero de amplia experiencia en un evento y comentaba que, al principio, los ingenieros de caminos no creían que las EIA fueran a condicionar su trabajo de una manera significativa, pero poco tardaron en darse cuenta de que esta nueva herramienta iba a transformar en gran medida la manera de proyectar.

Recientemente se ha publicado la Resolución legislativa del Parlamento Europeo, de 19 de junio de 2008, sobre gestión de la seguridad de las infraestructuras viarias, que afectará a la red transeuropea de carreteras de los Estados Miembros y por la que se exige el establecimiento y aplicación de procedimientos relacionados con las evaluaciones de impacto en seguridad vial, las auditorías de seguridad vial, la gestión de la seguridad de la red de carreteras y las inspecciones de seguridad.

Hoy en día cualquier proyectista tiene en cuenta las condiciones de seguridad de la vía cuando diseña, respeta las recomendaciones establecidas en las distintas instrucciones de carreteras, al igual que se hacía antaño respecto a los aspectos ambientales, por lo que algunos podrían pensar que esta Directiva no vendrá sino a complicar los procesos de diseño, construcción y posterior conservación de las infraestructuras viarias. Pero, ¿tiene sentido que dispongamos de herramientas más o menos complejas para salvaguardar aspectos sin duda importantes como son los ambientales y, sin embargo, hasta la fecha no contemos con instrumentos similares, de eficacia demostrada en diversos países como Holanda, Gran Bretaña, Estados Unidos o Australia, que ayuden a proteger lo que sin duda debe primar sobre cualquier otro aspecto: la vida humana?

Cada Estado Miembro deberá contemplar sus propias características a la hora de adoptar estas herramientas, teniendo en cuenta los elementos y factores a considerar para cada una de ellas, según propone la Directiva europea. Algunos países trabajan desde hace años en esta dirección, por lo que para ellos cumplir la Directiva no constituirá un mayor problema. Sin embargo, para aquellos donde la experiencia sea mínima o incipiente, se deberá alcanzar el mayor consenso posible para garantizar la correcta aplicación de dichas herramientas.

 
 
 

 

 
  Se retrasa un año el XVI Congreso Mundial de Carreteras de la IRF
  Los camiones pagarán 5 céntimos más por kilómetro en las carreteras de Europa
  La ERF publica la séptima edición de sus estadísticas de carreteras
 
 
 
 
 



Se retrasa un año el XVI Congreso Mundial de Carreteras de la IRF

La decimosexta edición del Congreso Mundial de Carreteras de la Federación Internacional de Carreteras (Internacional Road Federation – IRF), cuya celebración estaba prevista para mayo de 2009 en Lisboa (Portugal), se ha retrasado un año.

La decisión ha sido adoptada por el Consejo de Directores de la IRF en el marco de reuniones estatutarias celebradas a principios del verano en Bruselas, y responde a razones de estrategia y de organización.

Como es tradicional, la Asociación Española de la Carretera (AEC), en su calidad de miembro español de la IRF, coordinará la participación de nuestro país en esta importante cita internacional, cuya última edición tuvo lugar en 2005 en Bangkok (Tailandia).

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Los camiones pagarán 5 céntimos más por kilómetro en las carreteras de Europa

El pasado 8 de julio, la Comisión Europea presentó sus propuestas para reformar la Euroviñeta, norma que regula las tasas que la Unión Europea (UE) cobra a los camioneros por usar sus infraestructuras viarias. La medida más destacada es la que propone incrementar el coste medio del transporte pesado en unos 5 céntimos de euro por kilómetro sobre el pago actual.

La Comisión espera que el Consejo y el Parlamento de la UE aprueben esta propuesta, de forma que pueda entrar en vigor en 2011. En conferencia de prensa, el Comisario Europeo de Transportes, Antonio Tajani, explicó que la propuesta "no es un impuesto" ya que, si la UE la aprueba, los 27 países comunitarios podrán elegir si la aplican o no. Ahora bien, si lo hacen, tendrán que dedicar los recursos obtenidos exclusivamente a infraestructuras alternativas e investigación en vehículos limpios.

El coste de cinco céntimos de euro por kilómetro es un valor medio, ya que varía en función de distintos factores como las rutas recorridas, el nivel de contaminación de los vehículos y su consumo, o los días en que se circule.

El objetivo es reducir los atascos, promover las vías alternativas y reducir el consumo de los camiones, que según Tajani podría disminuir hasta en un 8 por ciento para así compensar el coste extra del nuevo mecanismo.

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La ERF publica la séptima edición de sus estadísticas de carreteras

La Federación Europea de Carreteras (European Union Road Federation-ERF), centro de programas de Bruselas de la International Road Federation (IRF BPC), acaba de publicar la séptima edición de las European Road Statistics, en cuya elaboración participa de forma activa la Asociación Española de la Carretera (AEC).

Esta publicación aparece en un momento crucial del debate sobre el futuro del transporte por carretera en Europa, ofreciendo una visión clara que permitirá a políticos, investigadores y representantes de la industria, tomar sus decisiones basándose en datos fiables.

En esta edición de 2008, la publicación amplía el alcance de los temas a tratar -transporte inteligente, ruido- y de los países, pasando de la Europa de los 15 a la de los 27. Todo ello, a través de más de 80 tablas y gráficos que dan una imagen multifacética de la carretera europea.

En el caso específico de España, se constata que la longitud total de su red de carreteras es una las mayores de la Unión Europea (600.400 km), sin embargo, en los datos aportados por esta publicación se aprecia que España tiene que continuar mejorando su inversión en el mantenimiento para alcanzar a los socios europeos que tienen una mejor actuación en este campo: Reino Unido y Noruega.

En cuanto a las víctimas en la carretera, España presenta una evolución positiva en el 2005-2006, superando incluso los resultados de la media Europea de los 15 (7,6% frente al 5,9%).

Éstos y otros muchos datos pueden encontrarse en la última edición de las European Road Statistics, que están disponibles en formato papel dirigiéndose al secretariado de ERF – IRF BPC (info@irfnet.eu) o pueden consultarse online en http://www.irfnet.eu/en/2008-road-statistics/.

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  La Semana de la Carretera reunirá en Valencia a 400 profesionales
  El Congreso Nacional de Firmes acoge un museo-exposición sobre la evolución del sector en las últimas décadas
  Granada acoge un encuentro internacional sobre paisaje e infraestructuras
  El III Curso de Especialización de Carreteras analiza la financiación de la conservación viaria
  Un curso analizará en octubre el trazado de las carreteras
  Sesiones técnicas, exhibiciones y concursos en la Feria Carretera y Nieve 2009 de Sierra Nevada
  El Congreso de Ingeniería del Transporte reunió en A Coruña a 450 delegados
  El 15 de agosto vence el plazo para participar en el I Congreso Argentino de Áridos
 
 
 
 
 

Ciudad de las Artes y las Ciencias, sede del congreso

La Semana de la Carretera reunirá en Valencia a 400 profesionales

La XXVII Semana de la Carretera, que se celebra en Valencia entre el 22 y el 26 de septiembre bajo el lema “Transición hacia un nuevo modelo de desarrollo y gestión de la red viaria”, va a reunir en esta ciudad a unos 400 profesionales del sector, que a lo largo de estos días podrán participar en las cinco sesiones técnicas programadas así como en varios talleres formativos y la cena coloquio.

La Asociación Española de la Carretera (AEC) organiza este congreso con el patrocinio de la Generalitat Valenciana y la colaboración del Colegio de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos y la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos de Valencia.

En esta nueva edición de la Semana, Alfredo García, Catedrático del Departamento de Transportes de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Valencia, es el Ponente General. Por su parte, los coordinadores técnicos son Enrique Casquero, Jefe de Servicio de Seguridad Vial de la Consellería de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat, y Francisco Selma, Delegado de la AEC en la Comunidad Valenciana.

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El Congreso Nacional de Firmes acoge un museo-exposición sobre la evolución del sector en las últimas décadas

Los próximos días 21 y 23 de octubre se celebra en Valladolid el VIII Congreso Nacional de Firmes. Entre las novedades más significativas de esta edición cabe sin duda destacar la organización de un museo-exposición en el que se recogerán las diferentes aportaciones que las empresas del sector han hecho de cara al desarrollo de técnicas de diseño, puesta en obra y conservación de los firmes a lo largo de las últimas décadas.

También como novedad este año, el Congreso Nacional de Firmes presenta una estructura diferente en sus cuatro sesiones de trabajo. En ellas se irán exponiendo las comunicaciones para, a continuación, comentarlas en mesas redondas.

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Granada acoge un encuentro internacional sobre paisaje e infraestructuras

La  segunda edición del Congreso Internacional Paisaje e Infraestructuras ya tiene fecha y sede asignadas para su celebración. Granada será la ciudad que acogerá este foro del 12 al 15 de noviembre de 2008. “Las infraestructuras y los paisajes en transición” es el tema central elegido para el encuentro, cuyo objetivo es analizar a fondo la relación existente entre las infraestructuras viarias y los paisajes que se encuentran en entornos urbanos y litorales; una relación que, en ocasiones, crea interferencias entre los profesionales del mundo viario y los se ocupan de la integración paisajística y el medio ambiente. Precisamente, el II Congreso Internacional Paisaje e Infraestructura pretende aportar valiosas claves de trabajo para reducir al máximo dichos conflictos.

Carlos Nárdiz, Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, ha sido designado Ponente General de este encuentro. Como tal, ha confeccionado un completo e interesante plan de trabajo que cuenta con la participación de destacados expertos del sector.

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El III Curso de Especialización de Carreteras analiza la financiación de la conservación viaria

El Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT) marca un objetivo claro: es urgente que las inversiones en conservación viaria supongan el 2% del valor patrimonial de la red. Para ello es necesario buscar nuevos métodos de financiación que hagan posible alcanzar esta meta. Con un cupo abierto para 80 alumnos, el III Curso de Especialización en Carreteras nace con este objetivo. Por ello, su tema central será “La financiación de la conservación mediante concesiones: análisis crítico de las experiencias en marcha”.

Este encuentro tendrá lugar en Santa Cruz de Tenerife los próximos días 2 y 3 de octubre y reunirá a destacados expertos en financiación viaria procedentes de los ámbitos público y privado. Durante sus intervenciones éstos analizarán, entre otros, asuntos como los programas de concesión de autovías de primera generación, la concesión de la conservación en las carreteras autonómicas y provinciales y los indicadores de calidad de servicio. Todos los contenidos técnicos del curso están siendo coordinados por el Ponente General, Miguel Franesqui, profesor Titular de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria.

El III Curso de Especialización de Carreteras está organizado por el Cabildo Insular de Tenerife, la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria y la Asociación Española de la Carretera (AEC).

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Un curso analizará en octubre el trazado de las carreteras

Entre el 8 y el 10 de octubre se celebrará en Barcelona el curso Trazado de Carreteras (TRONCO), dentro del acuerdo marco establecido entre la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) y la Asociación Española de la Carretera (AEC), por el que ambas unen sus esfuerzos para la realización de diferentes cursos y jornadas sobre infraestructuras viarias con el objetivo de difundir las nuevas técnicas y conocimientos entre los profesionales del sector.

Bajo la dirección de Pablo Nobell, profesor titular de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Barcelona, el curso se desarrollará en diecisiete sesiones.

Entre otros aspectos se abordarán las velocidades de referencia y la visibilidad a tener en cuenta en el diseño del trazado, así como otros relativos al trazado en planta y en alzado, la sección transversal, los aspectos medioambientales, prácticas de trazado mediante ordenador y casos prácticos de proyectos de trazado en Cataluña.

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Sesiones técnicas, exhibiciones y concursos en la Feria Carretera y Nieve 2009 de Sierra Nevada

Un simulacro de vialidad invernal, una exhibición Big Foot (todoterrenos modificados con neumáticos gigantes que tienen que superar una serie de obstáculos en un circuito, tales como enormes socavones o montículos de rocas), una concentración de vehículos 4x4, y concursos de colocación de cadenas o demostraciones de conducción con firme deslizante son las actividades que la próxima Feria Carretera y Nieve propone a sus visitantes, además, por supuesto, de un conjunto de sesiones técnicas dirigidas a los profesionales de las carreteras.

Se trata de la segunda edición de este encuentro bienal, que se celebrará en la estación invernal de Sierra Nevada (Granada) los días 5, 6 y 7 de febrero del próximo año.

Después del éxito cosechado en la anterior convocatoria, organizada en Ezcaray (La Rioja), la feria espera recibir en febrero más de 3.000 asistentes y 400 profesionales del ámbito de las infraestructuras viarias.

Se trata de un gran acontecimiento desde el punto de vista técnico y social. Está organizado por la Asociación Española de la Carretera (AEC) y promovido por la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (ACEX), y cuenta con el patrocinio de la Junta de Andalucía y la colaboración de numerosas empresas del sector.

Más información y vídeos de la anterior edición

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El Congreso de Ingeniería del Transporte reunió en A Coruña a 450 delegados

Unos 450 profesionales de todo el mundo se dieron cita en A Coruña en la octava Edición del Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT) que, con el lema Superando finisterres, se celebró entre el 2 y el 4 de julio. El encuentro trató de dar respuesta a los problemas de financiación, movilidad, planificación o medio ambiente a través de 325 ponencias que se han expuesto de forma simultánea en siete espacios diferentes.

El CIT, promovido por el Foro de Ingeniería de los Transportes, se ha estructurado en 13 áreas temáticas, muchas de ellas relacionadas con aspectos como la efectividad del carné por puntos o los problemas de movilidad de las áreas metropolitanas. También se ha dejado un espacio para hablar de planificación de las infraestructuras y de la red ferroviaria de alta velocidad, y se han expuesto algunas novedades en la investigación de los accidentes de tráfico.

Por otro lado, se han presentado algunos prototipos de microbuses eléctricos que se están probando en una experiencia piloto que se desarrolla en Madrid, y que podría prestar un gran servicio en los cascos antiguos.

En la sesión del viernes 4, el Director General de la Asociación Española de la Carretera (AEC), Jacobo Díaz Pineda, pronunció la ponencia “Por unos límites de velocidad más seguros”. (Ver noticia relacionada en sección AEC)

La AEC ya presentó a finales del pasado año esta propuesta a la Comisión de Seguridad Vial del Congreso, junto al Instituto de Seguridad Vial de la FUNDACIÓN MAPFRE y la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal (AESLEME).

El informe propone la revisión de los límites de velocidad en función no sólo del tipo de vía sino también de la siniestralidad real de la misma, las condiciones meteorológicas o la luminosidad que en cada momento presenten las carreteras.

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El 15 de agosto vence el plazo para participar en el I Congreso Argentino de Áridos

El plazo para enviar ponencias y poder así participar en el I Congreso Argentino de Áridos finaliza el próximo 15 de agosto. El encuentro tendrá lugar en Mar del Plata (Argentina) los próximos 5, 6 y 7 de noviembre bajo la organización de la Cámara de la Piedra de la Provincia de Buenos Aires.

El Congreso se estructura en dos grandes bloques temáticos: Industria del Árido y Materiales de Construcción. Al primero corresponden ponencias sobre maquinaria, tecnología y proceso; recursos mineros, medio ambiente y ordenamiento territorial, y otros temas relacionados con el entorno social y el desarrollo local o la minería de los áridos en Iberoamérica.

En cuanto al segundo tramo del congreso, se tratarán el hormigón y sus componentes o el uso de la piedra ornamental.

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  Pere Navarro pide "ir a más" en la presentación de la campaña La carretera te pide SIN 2008
  Más de medio centenar de empresas y organismos han enviado ya su formulario para aparecer en el Anuario de la Carretera 2008
  La sostenibilidad, en el nuevo número de Carreteras
  La revista Carreteras, disponible en la web del Instituto IVIA
  Biblioteca histórica de la AEC
 
 
 
 

 


Pere Navarro pide "ir a más" en la presentación de la campaña La carretera te pide SIN 2008

"Hay que dar un paso más en la lucha contra los accidentes causados por el alcohol. Ya no es suficiente con que el conductor no beba; además no debe dejar que nadie de su entorno que haya bebido conduzca". Así se manifestó el Director General de Tráfico, Pere Navarro, durante la presentación, el pasado 10 de julio, de la campaña para 2008 de La Carretera te pide SIN.

Se trata de una iniciativa impulsada por Cerveceros de España desde el año 2000 con la colaboración de la Dirección general de Tráfico y el apoyo de nueve organizaciones del ámbito de la seguridad vial, entre ellas, la Asociación Española de la Carretera, (AEC). Además contiene las conclusiones de los congresos organizados por la AEC en los últimos meses.

El objetivo principal de la campaña es contribuir a concienciar a los conductores de que el consumo de alcohol y la conducción son totalmente incompatibles. Para ello, se recomienda a los consumidores de cerveza que opten por la variedad sin alcohol si van a conducir. La iniciativa forma parte del Convenio Europeo de Carreteras Seguras de la Unión Europea (European Road Safety Charter), que busca reducir a la mitad las víctimas de accidentes de tráfico antes de 2010.

Cifras muy positivas, pero mejorables

Que los conductores prestan una mayor atención al “si bebes no conduzcas” parece evidente, según las cifras presentadas por el Director General de Tráfico.

Así, en 2003, el 4,1% de los controles de alcoholemia realizados por la Guardia Civil arrojó un resultado positivo. Este porcentaje bajó al 2,1% en 2007. De la misma forma, las autopsias realizadas a los fallecidos en carretera determinan que, en 2003, un 31,6% de las víctimas superaba el límite de alcohol en sangre permitido. Esta cifra se reduce al 26,7% en el año 2007.

Pere Navarro se muestra, pues, satisfecho y optimista por estos datos. Sin embargo, asegura que la cifra sigue siendo alta. “No podemos aceptar que en uno de cada cuatro accidentes el alcohol en sangre que presentan las víctimas sea superior al permitido”.

Ver vídeo promocional 2008 de la campaña "La carretera te pide SIN"

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Más de medio centenar de empresas y organismos han enviado ya su formulario para aparecer en el Anuario de la Carretera 2008

Son ya 59 las empresas y organismos los que han colaborado con la Asociación Española de la Carretera (AEC) con el envío cumplimentado del formulario que sirve de base para la elaboración de la segunda edición del Anuario de la Carretera, que está previsto vea la luz en el último trimestre de 2008.

Con esta nueva entrega se pretende afianzar el lugar de esta publicación en el mundo editorial viario y convertirla en una herramienta de consulta preferente para todos los profesionales que trabajan en este sector.

Animamos a aquellas empresas e instituciones que deseen figurar en las páginas del Anuario de la Carretera 2008 y que aún no hayan enviado el cuadernillo, lo remitan, a lo más tardar, durante la primera semana de septiembre. Este documento está disponible en la página web de la AEC (www.aecarretera.com).

No hay que olvidar que el formulario ha sido modificado respecto al que se difundió en la Primera Edición, con el propósito de subsanar errores y tratar de adaptar los ítems que recoge a la realidad de cada ámbito de actividad.

Los sectores que están contemplados en este cuestionario son los siguientes: alumbrado, áridos y hormigón, balizamiento, construcción, conservación y explotación de carreteras, equipamiento de cobro y peaje, equipos auxiliares para la construcción, estructuras metálicas, gestión y equipamiento de aparcamientos, ingeniería, maquinaria para conservación, maquinaria para movimiento de tierras y carreteras, pantallas, productos bituminosos, productos de hormigón, productos químicos, señalización, sistemas de contención de vehículos, sistemas de emergencia, Sistemas Inteligentes de Transporte y transportistas.

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La sostenibilidad, en el nuevo número de Carreteras

El nuevo número de la revista Carreteras, correspondiente a los meses de julio y agosto de 2008, es un monotemático sobre “Carreteras y sostenibilidad” que ha coordinado Aniceto Zaragoza, Director General de Oficemen, la Agrupación de Fabricantes de Cemento de España.

Este número 155 consta de nueve artículos técnicos, que abordan desde diferentes ámbitos la compatibilidad de las infraestructuras viarias con el respeto al medio ambiente, en textos sobre las políticas nacionales y europeas al respecto, así como sobre la experiencia de carreteras seguras sostenibles en Holanda o el transporte por carretera y el cambio climático.

En la sección Tribunas, destaca la publicación íntegra del discurso pronunciado por el actual Director General de Carreteras de la Junta de Castilla y León, Luis Alberto Solís, en la ceremonia de entrega de las Medallas de Honor de la Carretera, tras ser galardonado con la Medalla de Oro. En esta misma sección se publican las conclusiones de dos congresos organizados por la Asociación Española de la Carretera: el II Congreso Nacional de Medio Ambiente en Carreteras, celebrado en mayo, y  el Congreso Movilidad Local y Territorio, que tuvo lugar en junio.

Y como siempre, el Editorial, Área de Servicio y las Publicaciones completan este número dedicado a la sostenibilidad.


Las conclusiones de los congresos, también en InfoAEC
Para aquéllos que no reciban la revista Carreteras, el boletín electrónico InfoAEC pone a su disposición las conclusiones de los mencionados congresos en un documento Pdf.

Conclusiones del II Congreso Nacional de Medio Ambiente en Carreteras.

Santander, del 21 al 23 de mayo. Texto firmado por el Presidente y Fundador de la Fundación Zoo de Santillana, José Ignacio Pardo de Santayana.

Conclusiones del Congreso sobre Movilidad Local y Territorio.

Barcelona, del 11 al 13 de junio. Texto firmado por Vicenç Izquierdo Camón, Ponente General del encuentro y Gerente de Servicios de Infraestructuras Viarias y Movilidad de la Diputación de Barcelona.


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La revista Carreteras, disponible en la web del Instituto IVIA

Debido al interés de la Asociación Española de la Carretera (AEC) por llegar al público iberoamericano, y dada la dificultad que a menudo supone el envío de ejemplares de la revista Carreteras a Latinoamérica, la AEC, en virtud de los acuerdos de colaboración que mantiene con el Instituto Vial Ibero-Americano (IVIA), ha comenzado a alojar en el site de este Instituto distintos números de la publicación, los cuales podrán ser consultados gratuitamente de forma íntegra.

En estos momentos ya se puede acceder online al número 155 desde la página principal de la web de IVIA (www.institutoivia.org), donde posteriormente se irán alojando sucesivas ediciones de esta publicación.

Con acceso totalmente libre y sin necesidad de registro, el usuario podrá descargar en alta resolución todos los textos, gráficos e imágenes de este número extraordinario de Carreteras, correspondiente a los meses de septiembre/octubre de 2007. Se trata de un especial sobre Mezclas Bituminosas, en el que se recoge el estado actual del sector de las mezclas asfálticas.

De la coordinación de este número ha sido responsable Juan José Potti, Gerente de la Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas (ASEFMA).

Pavimentación en túneles, reciclado in situ en frío, Marcado CE y sistemas de baja emisión son algunos de los asuntos tratados en profundidad a lo largo de los 12 artículos técnicos que componen este número extraordinario.

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Biblioteca Histórica de la AEC

"Historia del carruaje en España"
coordinado por Eduardo Galán

Historia del carruaje en España, una obra de valioso contenido histórico editada por el Grupo de Fomento de construcciones y Contratas (FCC),constituye probablemente el estudio más completo y atractivo publicado en lengua española sobre esta materia.

El tomo, de más de 400 páginas, contiene documentación científica e histórica y un buen número de imágenes ilustrativas: fotos, grabados, dibujos y mapas, que amenizan y completan la lectura del tomo.

En cuatro extensos capítulos y varios apéndices se hace un completo repaso desde la aparición del incipiente carruaje, pasando por las míticas carreras de carros en el mundo romano, la evolución al carruaje moderno y el apogeo de las cupé o berlinas, llegando incluso a la aparición del motor de explosión, que arrinconó al vehículo de tracción animal.

El coordinador científico de Historia del carruaje en España es Eduardo Galán Domingo, que ha organizado el trabajo, redacción e investigación de numerosos especialistas en la materia. En concreto, los textos pertenecen a una veintena de autores, nacionales e internacionales, entre los que se encuentran reconocidas figuras como la Directora del Museo Wagenburg, que contiene la colección de los carruajes de la Corte Vienesa, además de varios restauradores de carruajes, conservadores de muesos o académicos y doctores.

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  N O T I C I A S
  ACCIONA dice adiós a su Presidente de Honor, el fallecido José María Entrecanales Azcárate
  ANFAC anuncia que la matriculación de turismos descendió un 17,6% en el primer semestre
  INDRA gana un contrato con la DGT por 8 millones de euros
  FERROVIAL y FCC, pendientes de una gran autopista en Portugal
  FUNDACIÓN MAPFRE presenta el estudio "Las alteraciones del sueño y los accidentes labores de tráfico"
  OHL colabora con la Fundación Entorno en una publicación sobre Cambio Climático
 
N O M B R A M I E N T O S
  Javier Andrada, elegido Presidente de la FdA
  El Centro Rodoviário Português nombra su nueva Comisión Ejecutiva
  Nombramiento de tres altos cargos en el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino

 
 
 
 
 




N O T I C I A S

ACCIONA dice adiós a su Presidente de Honor, el fallecido José María Entrecanales Azcárate

El Presidente de Honor de Acciona, José María Entrecanales Azcárate, falleció el pasado 21 de julio a los 75 años de edad tras una larga enfermedad.

Entrecanales Azcárate cedió en 2004 la presidencia de Acciona a su hijo José Manuel Entrecanales Dómecq, quien actualmente compatibiliza este cargo con el de Presidente de Endesa.

Doctor ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, inició su carrera profesional en 1961 en Entrecanales y Távora, empresa fundada por su padre en 1931. En 1970 fue nombrado Director Gerente y Administrador único de la constructora, que bajo su gestión fue ampliando su actividad, diversificándose y saliendo al exterior. En 1997 fusionó Entrecanales y Távora con Cubiertas y MZOV, para dar lugar a Acciona, que se convirtió en uno de los grandes grupos de construcción de España.

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ANFAC anuncia que la matriculación de turismos descendió un 17,6% en el primer semestre

Según las últimas estadísticas publicadas por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), las ventas de automóviles de turismo han vuelto a registrar un fuerte retroceso en el mes de junio. Las 114.958 unidades matriculadas en ese mes han disminuido un 30,8% con respecto al mismo mes del pasado año, acumulando ya una caída del 17,6% para el primer semestre, en el que se han matriculado 702.365 unidades (durante el mismo periodo de 2007 se registraron 851.960).

El deterioro de la situación económica actual - fuerte disminución del consumo privado, incremento notable de la inflación, aumento del desempleo y endurecimiento de las condiciones crediticias- se plasma en la caída de las compras tanto de particulares como de empresas no dedicadas al alquiler. Estas últimas muestran retrocesos del 33,7% en junio y del 20,8% en estos primeros seis meses.

Por tipo de carburante utilizado, el 70% de los coches registrados en el primer semestre fueron diesel frente a un 30% de gasolina. En cuanto al dato por segmentos, la cifra más alta corresponde a la matriculación de automóviles de gama media-baja, seguida por la de vehículos pequeños. Por otra parte, Madrid es la comunidad autónoma que ha experimentado más matriculaciones (197.057 unidades, un 28,1 % de la cuota), seguida de Andalucía y Cataluña, con un porcentaje del 15,3 y un 13,4, respectivamente.

Matriculaciones de Automóviles de turismo por segmentos. Total España. Fuente ANFAC

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INDRA gana un contrato con la DGT por 8 millones de euros

Indra se ha adjudicado la implantación de los sistemas de gestión de tráfico de la autovía A-66, que une León y Benavente, y del tramo de la autovía A-7 que une Málaga y Nerja. El importe de ambos contratos, adjudicados por la Dirección General de Tráfico (DGT) en concurso público, asciende a cerca de 8 millones de euros.

Indra dotará estas dos autovías con sistemas inteligentes de gestión de tráfico, y con las infraestructuras de comunicaciones y nodos necesarios para conectar con la red de comunicaciones de la DGT. También se ocupará de integrar los sistemas de gestión de tráfico con los centros de control de Málaga y Valladolid, desde los que se gestiona la circulación de la A-7 y la A-66, respectivamente.

Los equipos que implantará la compañía recogerán información relativa a la densidad, velocidad del tráfico y tipo de vehículos que circulan en cada momento por las autovías, así como información meteorológica que afecta a la conducción, como temperatura, dirección y fuerza del viento, lluvia, nieve, hielo, etc.

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FERROVIAL y FCC, pendientes de una gran autopista en Portugal

FERROVIAL y FCC son, junto a ACS, posibles candidatas españolas pertenecientes, respectivamente, a tres de los cuatro consorcios que han acudido al concurso para el diseño, construcción y gestión de la autopista Algarve Litoral, en el sur de Portugal. Los cuatro participantes ya han realizado sus ofertas por este peaje en sombra, que sumará unos 285 kilómetros, de los cuales dos pasarán en agosto a la siguiente fase de negociación con la entidad adjudicataria (Estradas de Portugal) y el vencedor se dará a conocer a principios de 2009.

El primer grupo de constructoras, bancos e ingenierías está liderado por la firma local Soares da Costa, acompañada por la española FCC y sus filiales Global Vía y Matinsa. Su oferta para la construcción es de 228,5 millones.

En el segundo equipo figuran Iridium y Dragados, ambas empresas del Grupo ACS (con una propuesta de 149,9 millones). En tercer lugar se ha presentado un consorcio de capital exclusivamente luso, encabezado por Mota Engil y el Banco Espírito Santo (su puja alcanza los 204 millones)

Por último, Ferrovial Agromán y la gestora de autopistas Cintra, las dos del Grupo Ferrovial, se han unido a constructoras portuguesas como Eusébios Par y Gabriel Couto. En este caso, han puesto sobre la mesa 194,1 millones.

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FUNDACIÓN MAPFRE presenta el estudio "Las alteraciones del sueño y los accidentes labores de tráfico"

FUNDACIÓN MAPFRE acaba de presentar su estudio "Las alteraciones del sueño y los accidentes labores de tráfico", elaborado por su Instituto de Seguridad Vial, del cual se extraen, entre otras, dos conclusiones: que los accidentes de tráfico representan casi el 40% de los fallecimientos en accidente laboral y que las alteraciones del sueño, el cansancio y la fatiga están presentes en el 10% de los accidentes laborales de tráfico.

El informe analiza el perfil del afectado por accidente de tráfico laboral cuando existe una patología del sueño (apnea del sueño y somnolencia diurna principalmente). En estos casos, la persona que presenta mayor riesgo es un hombre de entre 36 a 50 años, separado o soltero, que duerme generalmente menos de 6 horas y trabaja en una empresa grande (más de 1.000 empleados) con jornada continua.

Tras el análisis realizado, el Instituto de Seguridad Vial de FUNDACIÓN MAPFRE propone distintas recomendaciones para reducir la accidentalidad laboral viaria, entre ellas, un mayor esfuerzo y coordinación de las administraciones competentes en materia laboral, sanitaria y de seguridad vial; un mayor compromiso de los servicios de prevención de las empresas, además del apoyo de las instituciones especializadas en el estudio y prevención de los accidentes laborales y viales, para analizar especialmente las alteraciones del sueño y los factores adversos como la nocturnidad.

Consulte el estudio

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OHL colabora con la Fundación Entorno en una publicación sobre Cambio Climático

El Grupo OHL ha participado en la última publicación de la Fundación Entorno, titulada Adaptación: Liderazgo empresarial ante el cambio climático en España y elaborada en el marco de su grupo de trabajo Cambio Climático y Energía.

Se trata de un documento en el que 19 empresas de 13 sectores de actividad analizan los principales riesgos y oportunidades que la variación de parámetros climáticos básicos y otras consecuencias de este fenómeno podrían suponer para nuestro país.

En total, recoge ocho casos de éxito expuestos por grandes compañías españolas y orientados a mitigar algunos de los riesgos o a aprovechar las oportunidades de negocio que puedan surgir.

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N O M B R A M I E N T O S

Javier Andrada, elegido Presidente de la FdA

En la última reunión celebrada el pasado 25 de junio en Madrid, la Junta Directiva de la Federación de Áridos (FdA) determinó que Javier Andrada suceda a Pasqual Roca como presidente de la FdA.

Además, tal y como se publicó en ediciones anteriores de este boletín digital, Andrada fue reelegido presidente de la Asociación Nacional de Empresarios Fabricantes de Áridos (ANEFA) el pasado mes de mayo.

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El Centro Rodoviário Português nombra su nueva Comisión Ejecutiva

El Centro Rodoviário Português (CRP) tiene desde mayo nueva Comisión Ejecutiva. Sus miembros son el profesor Ricardo Oliveira, que asume el cargo de Presidente; el ingeniero António Pinelo, que ocupa el de Vicepresidente, y el ingeniero José Joaquim Martins, que ha sido designado como Vocal.

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Nombramiento de tres altos cargos en el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino

El Consejo de Ministros del pasado 4 de julio aprobó tres Reales Decretos por los cuales se nombra a tres altos cargos en el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino.

En las disposiciones se establece el nombramiento de Alicia Paz Antolín como Directora General de Sostenibilidad en la Costa y del Mar, que hasta ahora ocupaba el cargo de Consejera de la Autoridad Portuaria de Valencia.

Jesús Casas Grande, que desempeñaba el cargo de Director Adjunto del organismo autónomo “Parques Nacionales”, será Director General de Desarrollo Sostenible del Medio Rural.

Y por último, Marta Moren Abat ocupará el puesto de Directora General de Agua. Hasta ahora venía trabajando en la Comisión Europea en asuntos relacionados con el cambio climático.

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  Las grandes obras de paso de carreteras de los siglos XIX y XX
 
 
 
 
 

Las grandes obras de paso de carreteras de los siglos XIX y XX

Ramón del Cuvillo Jiménez es el autor de Colecciones oficiales de obras de paso de carreteras. Siglos XIX y XX, un tomo que edita el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y que pertenece a la colección Ciencias, Humanidades e Ingeniería, de la que es el tomo número 83.

Se trata de una recopilación de las colecciones oficiales de normas y modelos para la realización de obras de paso, realizadas durante la segunda mitad del siglo XIX y el siglo XX.

La compilación trata, por un lado, de exponer la evolución de este tipo de obras, ofreciendo a los proyectistas una serie de pautas para solventar fácilmente las obras de paso que se hallan en el trazado de una carretera. El segundo objetivo de este libro es facilitar al ingeniero la tarea en una modificación de trazado cuando tiene que actuar sobre una obra de paso ya existente, de modo que podrá proporcionarle información que difícilmente asequible por otras vías.

Tal y como expone en el prólogo Edelmiro Rúa Álvarez, Presidente del Colegio, los pasos de carretera recogidos en esta colección no pueden compararse con la envergadura de las obras actuales (especialmente con los pasos superiores, que son una obra de ingeniería con aspectos estéticos importantes y dimensiones que tienen que acompañar a las de las sección trasversas de la autovía que cruzan). Sin embargo, precisamente porque siempre existirán pasos de estas dimensiones, es importante conocer cómo se dio solución a los problemas en su tiempo.


 


 
 
   


 
  Un dispositivo alertará a los conductores que se incorporen a la A-92 en sentido contrario
 
 
 
 
 

Un dispositivo alertará a los conductores que se incorporen a la A-92 en sentido contrario

Un dispositivo único en el país, instalado en la A-92 desde el pasado 29 de julio, alertará a aquellos conductores que por error se incorporen a la autovía en el sentido contrario de la circulación.

El primer Sistema de Alerta Direccional del país, desarrollado por la Dirección General de Carreteras en colaboración con empresas especialistas en seguridad vial e I+D e implantado por la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía, será implantado progresivamente en diversos puntos de la red autonómica de autovías, según avanzó el Director General de Carreteras, Jesús Merino.

El mecanismo consiste en unas espiras con sensores instaladas en el suelo, que alertan de la presencia de un vehículo que circula en sentido contrario, mediante el envío de un mensaje telefónico a la Guardia Civil, al Centro de Control de Tráfico y al Centro de Conservación, que conocerán así la situación de peligro de forma inmediata.

A 50 metros del primer sensor, el conductor encontrará unos carteles enormes de color amarillo fluorescente, que recordarán la prohibición de circular en ese sentido y que se iluminarán emitiendo una sirena para avisarle de que está cometiendo una imprudencia al volante.

Pasados otros 50 metros otro cartel de iguales características le indicará: «Peligro, usted circula en dirección contraria». Y otros 50 metros después un último cartel le ordenará que pare el vehículo en un espacio habilitado para poder hacer el cambio de sentido. Si el conductor no hace caso a los avisos y entra en la autovía, otro sensor emitirá un nuevo mensaje a los agentes para que ellos puedan actuar inmediatamente y detener el coche.

 


 
 
   


 
  Entidades sociales y ONG promueven la banca ética ciudadana en la Comunidad Valenciana
 
 
 
 
 

Entidades participantes

Entidades sociales y ONG promueven la banca ética ciudadana en la Comunidad Valenciana

Varias entidades sociales y ONG presentaron el pasado 11 de julio en la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) la constitución oficial de la Asociación Fiare Xarxa Valenciana, que nace para promover la banca ética ciudadana en la Comunitat Valenciana.

El acto contó con la presencia de representantes de las 14 entidades agrupadas a la red EnCLAU, que ha promovido la creación de esta asociación para impulsar el proyecto Fiare entre la sociedad y los ciudadanos valencianos, entre ellas Ingeniería Sin Fronteras Valencia, que ostenta la presidencia actual de la asociación.

El Proyecto Fiare-Fundación de Inversión y Ahorro Ético- que originalmente nació en el País Vasco y Navarra y que se ha extendido a Cataluña, y Madrid, es un proyecto de banca ética impulsado, a partir de 2003, por 52 entidades sociales de diversos campos de actuación y que tiene como objetivo financiar proyectos solidarios y humanitarios en el ámbito del comercio justo, la economía solidaria, la inserción social y la regeneración medioambiental, tanto en países del Norte como del Sur.

Más información: www.enclau.org y www.proyectofiare.com

 
 
 
   


 
  César Medina Melero, Premio de la Cátedra ANEFA de Tecnología de Áridos
 
 
 
 
 


 

César Medina Melero, Premio de la Cátedra ANEFA de Tecnología de Áridos

El pasado 11 de junio, en el acto de entrega de títulos a los alumnos de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Minas de Madrid, se concedieron también los premios Fin de Carrera. De éstos, tuvo especial mención el Premio de la Cátedra ANEFA (Asociación Nacional de Empresarios Fabricantes de Áridos) de Tecnología de Áridos, que este año ha sido otorgado a César Medina Melero por su proyecto “Diseño de una planta de tratamiento y clasificación de áridos”, calificado con sobresaliente.

Por su parte, el 4 de julio tuvo lugar la entrega de los diplomas de la Cátedra ANEFA de Tecnología de Áridos a los alumnos que la han cursado durante este año.


 

 
 
   


 
  Una campaña para reducir 30.000 toneladas de CO2 en las autopistas
 
 
 
 
 
Una campaña para reducir 30.000 toneladas de CO2 en las autopistas

Las compañías Acesa-Aucat y Áreas han llevado a cabo en la primera quincena de julio, coincidiendo con la operación salida del verano, una campaña de concienciación medioambiental con la que pretenden reducir en unas 30.000 toneladas el CO2 procedente de los vehículos que circulan por las autopistas catalanas.

Una de las acciones principales de la campaña ha consistido en la distribución del “eco-bono”, un decálogo de consejos de sencilla aplicación, elaborado en colaboración con expertos en medio ambiente, para lograr esa reducción de dióxido de carbono. En concreto se han distribuido 200.000 ejemplares de estos folletos en 25 áreas de servicio de Cataluña y Aragón gestionadas por ambas compañías.

Junto a este decálogo, se ha distribuido también una bolsa de plástico ecológica para reducir el volumen de basura que se arroja por las ventanillas durante el viaje. De hecho, en 2007 se recogieron un total de 830 toneladas de basura sólo en las autopistas de estas concesionarias, supuestamente desechados desde los vehículos. Esta cantidad es equivalente a los residuos que genera a diario una ciudad de 550.000 habitantes, como por ejemplo Málaga.

EL DECÁLOGO DE CONSEJOS “ECO-BONO”

Revisar la presión de los neumáticos y ajustarla a los niveles que indica el fabricante del vehículo
Comprobar que la carga no excede de los límites máximos
No abusar del aire acondicionado
Mantener la velocidad adecuada y respetar los límites de la vía
Practicar una circulación preventiva. Evitar frenazos y acelerones
Alargar las marchas y usar la más corta sólo para arrancar
No alterar la aerodinámica del vehículo (tunning)
Utilizar biocombustible siempre que sea compatible
Correcto mantenimiento del vehículo. Alarga la vida del motor y reduce emisiones
No bajar las ventanillas mientras se circula


 

 
 
 

 

 
 

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