nº 123 - 7 de Julio de 2008 Ver ediciones anteriores  


La AEC entrega sus Medallas de Honor 2008

La carretera, un espacio común para la tolerancia y el respeto

“La carretera es un ejemplo perfecto de espacio común que, queramos o no, debemos compartir y utilizar de forma conjunta. Es el lugar idóneo para demostrar nuestra tolerancia y nuestro respeto, e incluso nuestra solidaridad”, aseguró Miguel Mª Muñoz al inicio de la ceremonia. (Ir a noticia)

 



El Retrovisor:


"Entornos ¿urbanos?"



 
  Fomento cerrará el primer semestre de 2008 con una licitación de casi 9.000 millones, un 82 % más que en el mismo período de 2003
  Taguas pedirá al Gobierno que invierta 20.000 millones más en esta legislatura en la construcción
  Andalucía: Inversión récord en obra pública
  Castilla – La Mancha. Una nueva autovía llegará hasta el “corazón de La Mancha”
  Castilla y León: 15 autovías, 17 nuevos accesos a los núcleos urbanos y nueve carreteras rurales se abrirán antes de 2020 con 6.300 millones de euros.
 
Cataluña: El Govern estudia rebajar peajes a los coches menos contaminantes
  Galicia: El Plan de Estradas de Galicia prevé invertir 16.000 millones hasta 2020
  Murcia: “Avanzamos hacia un transporte más eficiente y de menor gasto energético”, asegura la Directora General de Carreteras de Murcia
 
 
 
 
 
 

Fomento cerrará el primer semestre de 2008 con una licitación de casi 9.000 millones, un 82 % más que en el mismo período de 2003

Ministerio de Fomento – Lunes, 27 de junio de 2008

En el primer cuatrimestre de este año se ha hecho un gran esfuerzo inversor al licitar más de 6.823.

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Taguas pedirá al Gobierno que invierta 20.000 millones más en esta legislatura en la construcción

EL MUNDO – 23 de junio de 2008

Considera imprescindible un esfuerzo para paliar la pérdida de fondos europeos y la destrucción de empleo.

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Andalucía: Inversión récord en obra pública

CINCO DÍAS – Lunes, 9 de junio de 2008

El nuevo plan de equipamientos, dotado con 30.000 millones hasta 2013, se adelanta para poner freno a la caída económica.

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Castilla – La Mancha. Una nueva autovía llegará hasta el “corazón de La Mancha”

EL DÍA DE CUENCA – Viernes, 20 de junio de 2008

Lo anunció el Presidente de la Comunidad, José María Barreda, en el acto de colocación de la primera piedra de la llamada Autovía del IV Centenario.

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Castilla y León: 15 autovías, 17 nuevos accesos a los núcleos urbanos y nueve carreteras rurales se abrirán antes de 2020 con 6.300 millones de euros.

EL MUNDO – Viernes, 6 de junio de 2008

Ninguna vía de la Comunidad tendrá menos de seis metros de ancho y la Junta modernizará los 11.598 kilómetros de la red.

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Cataluña: El Govern estudia rebajar peajes a los coches menos contaminantes

LA GACETA DE LOS NEGOCIOS – Sábado, 14 de junio de 2008

La reducción del precio se aplicará previsiblemente en 2010 en algunas carreteras del área metropolitana de Barcelona.

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Galicia: El Plan de Estradas de Galicia prevé invertir 16.000 millones hasta 2020

DIARIO DE FERROL – Martes, 10 de junio de 2008

Touriño asegura que las 780 actuaciones “aumentarán el PIB autonómico un 1,4% al año".

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Murcia: “Avanzamos hacia un transporte más eficiente y de menor gasto energético”, asegura la Directora General de Carreteras de Murcia

LA OPINIÓN DE MURCIA – Martes, 20 de mayo de 2008

La Directora General de Transportes y Carreteras de Murcia, Carmen María Sandoval Sánchez, asegura que se está subvencionando la construcción de más carriles bici y que se están alcanzando acuerdos para la eliminación de pasos a nivel.

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  La Asociación Española de la Carretera entrega sus Medallas de Honor 2008
  La AEC colabora con el Gobierno de Aragón en la definición de su plan de seguridad vial
  Los formularios para empresas y organismos que deseen aparecer en el Anuario 2008 de la AEC pueden descargarse de su web
 
 
 
 
 

Luis Alberto Solís recibe la Medalla de Oro de manos del Consejero de Fomento de Castilla y León

La Asociación Española de la Carretera entrega sus Medallas de Honor 2008
La carretera, un espacio común para la tolerancia y el respeto

“La carretera es un ejemplo perfecto de espacio común que, queramos o no, debemos compartir y utilizar de forma conjunta. Es el lugar idóneo para demostrar nuestra tolerancia y nuestro respeto, e incluso nuestra solidaridad”. Miguel Mª Muñoz, Presidente de la Asociación Española de la Carretera (AEC), pronunció estas palabras el pasado 17 de junio con motivo de la entrega de las Medallas de Honor de la Carretera.

Esta edición estuvo marcada por el reciente fallecimiento de Rafael del Pino, un referente indispensable para el mundo de la construcción española del siglo XX. Fundador de Ferrovial, una de las más importantes compañías del sector, consagró toda su vida al progreso de las obras públicas de nuestro país. En homenaje a su memoria, todos los asistentes guardaron un respetuoso minuto de silencio al inicio de la ceremonia.

El acto de entrega de estos galardones tuvo lugar en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid y congregó a más de 250 personas, entre las que figuraban familiares y amigos de los galardonados, representantes políticos y destacadas personalidades del sector viario.

En la presente edición, han sido distinguidas 36 personas relacionadas de una u otra forma con el mundo de las infraestructuras viarias. Con esta Medalla se hace cada año un reconocimiento público del trabajo de todos aquéllos que contribuyen a que las carreteras sean cada día más seguras, eficientes y solidarias.



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La AEC colabora con el Gobierno de Aragón en la definición de su plan de seguridad vial

El Gobierno de Aragón y la Asociación Española de la Carretera firmaron el pasado mes de mayo un convenio de colaboración para la definición del Plan Estratégico de Seguridad Vial de esta Comunidad Autónoma, cuya aplicación, una vez elaborado, se prolongará hasta el año 2011.

El acuerdo, rubricado por el Consejero de Obras Públicas de Aragón, Alfonso Vicente, y el Presidente de la AEC, Miguel Mª Muñoz, contempla la aplicación de un decálogo de medidas tendentes a reducir la siniestralidad en las carreteras.

En este sentido, Alfonso Vicente explicó que se ha elegido a la AEC por su experiencia y su participación en la elaboración y puesta en marcha de los planes de seguridad vial de distintas comunidades autónomas españolas.

En una primera fase, el plan prevé la redacción de un estudio previo sobre la situación de la red viaria de la Comunidad y el tráfico que discurre por ella. El segundo paso será la actuación sobre los tramos con mayor índice de siniestros con medidas de "rápida implantación, alta efectividad y bajo coste".

Asimismo, se desarrollarán acciones tendentes a reducir los accidentes por salida de vía (40% de los siniestros), para adecuar el equipamiento y para mejorar travesías, intersecciones y accesos.

El Plan incide en la seguridad de los usuarios más vulnerables como los peatones, ciclistas y motoristas, y, en este sentido, comportará la instalación de semáforos, la modificación de aceras, creación de más carriles-bici y cambios en los sistemas de contención de las carreteras.

Además, se contempla un programa tendente a reducir los accidentes con la fauna, muy frecuentes en determinadas carreteras aragonesas.

Finalmente, la Consejería se propone desarrollar auditorías de seguridad vial en la red autonómica. Gracias a esta metodología preventiva, que ya se aplica en muchos países de Europa, se puede reducir la accidentalidad derivada de problemas en la infraestructura y su interacción con el usuario

Tras la firma del convenio, el Presidente de la AEC manifestó su satisfacción por el interés demostrado por la Diputación General de Aragón en los temas de seguridad vial, que, según Vicente, son "uno de los pilares fundamentales" de la política viaria aragonesa.

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Los formularios para empresas y organismos que deseen aparecer en el Anuario 2008 de la AEC pueden descargarse de su web

Los formularios para aquellas empresas y organismos que deseen aparecer en el Anuario 2008 de la Asociación Española de la Carretera (AEC) pueden descargarse ya en la página web de la institución: www.aecarretera.com

De esta forma, la AEC y el Grupo Tecnipublicaciones están ultimando ya la segunda entrega del Anuario de la Carretera 2008. Entre las novedades que incluyen esta nueva edición destaca un capítulo específico en el que se analizarán algunas de las principales obras emblemáticas que han puesto en servicio recientemente tanto las administraciones públicas como las empresas privadas españolas. La ficha técnica y explicativa de cada una de ellas se acompañará de material gráfico de alta calidad.

La AEC y el Grupo Tecnipublicaciones han reestructurado los cuestionarios que deberán cumplimentar aquellas entidades que deseen aparecer en las páginas de este Anuario. El objetivo es confeccionar un documento que refleje con fidelidad la realidad de cada área de actividad del mundo de la carretera. Todo ello con vistas ofrecer a los lectores la información más exacta y fidedigna de las entidades que participen en este nuevo volumen.

Los sectores que estarán contemplados en dicho cuestionario son los siguientes: alumbrado, áridos y hormigón, balizamiento, construcción, conservación y explotación de carreteras, equipamiento de cobro y peaje, equipos auxiliares para la construcción, estructuras metálicas, gestión y equipamiento de aparcamientos, ingeniería, maquinaria para conservación, maquinaria para movimiento de tierras y carreteras, pantallas, productos bituminosos, productos de hormigón, productos químicos, señalización, sistemas de contención de vehículos, sistemas de emergencia, Sistemas Inteligentes de Transporte y transportistas.

Con estas novedades, se pretende afianzar la posición del Anuario de la Carretera en el mundo editorial viario, y convertirlo así en una herramienta de consulta preferente para todos los profesionales dedicados a las infraestructuras viarias.

Obras emblemáticas

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  El jurado evalúa los 24 trabajos candidatos al Premio Internacional a la Innovación en Carreteras Juan Antonio Fernández del Campo
  Un libro recogerá varios relatos con un telón de fondo común: un viaje por carretera emprendido en el siglo XX
 
 
 
 
 


El jurado evalúa los 24 trabajos candidatos al Premio Internacional a la Innovación en Carreteras Juan Antonio Fernández del Campo

Los miembros del jurado del II Premio Internacional a la Innovación en Carreteras Juan Antonio Fernández del Campo están a punto de comenzar la evaluación de los trabajos presentados al certamen, un total de 24 originales, lo que representa un incremento del 50% respecto a la edición anterior.

La Fundación de la Asociación Española de la Carretera (FAEC), entidad convocante del Premio, ha puesto a disposición del jurado estos trabajos escritos en castellano, cuyos autores son residentes o proceden de países latinoamericanos como Argentina, Chile, Colombia, Costa Rica, México o Venezuela, además de España, Francia, Canadá y Estados Unidos.

En total participan 65 investigadores que, agrupados o de forma individual, han realizado estudios o trabajos de investigación o erudición que abordan el fenómeno viario desde cualquier punto de vista, como el de la seguridad vial, los materiales novedosos, los avances medioambientales, las nuevas tecnologías o los proyectos de gestión.

El jurado emitirá su fallo definitivo el 15 de octubre y el 26 de noviembre se hará entrega del galardón en un acto público.

Este premio internacional pretende contribuir al desarrollo de la tecnología de carreteras en todo el mundo a través de la realización de estudios e investigaciones, coadyuvando a convertir la lengua castellana en idioma preferente de investigación internacional en materia viaria. Y para ello, se inspira en la figura del ya fallecido Juan Antonio Fernández del Campo, Doctor Ingeniero de Caminos Canales y Puertos y Presidente durante una década de la AEC.

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Un libro recogerá varios relatos con un telón de fondo común: un viaje por carretera emprendido en el siglo XX

Una obra literaria recogerá próximamente una decena de relatos que se desarrollan con un telón de fondo común: un viaje, la carretera. En ella se narran historias ficticias que a lo largo del siglo XX han vivido conductores y viajeros. La Fundación de la Asociación Española de la Carretera (FAEC) editará este tomo, que está previsto que salga a la luz a finales de año y que ofrece una perspectiva diferente del fenómeno viario, una aproximación literaria y cultural.

Su autor, que ha recabado datos e historias verídicas para el argumento de varios relatos, es el periodista José Ignacio Rodríguez, quien desde su experiencia al pie de la carretera con usuarios y profesionales de estas infraestructuras, ha empleado la ficción para recoger historias que, definitivamente, han vivido muchos en primera persona en sus viajes o en torno a la carretera durante todo el siglo pasado.

Al igual que el tipo de vehículo y sus conductores, también las historias ocurridas en todo ese tiempo han cambiado, de ahí la variedad de los argumentos. En La última diligencia una señorita embarazada viaja en un carruaje hacia Cádiz, un trayecto complicado que comparte con otros personajes. En este largo viaje, como los de antaño, todos ellos serán testigos de una catástrofe automovilística y vivirán muchos de los escollos que antes suponía viajar en berlina por caminos de arena.

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  Entornos ¿urbanos?
 
 



 

 

 

 

 

 

 

 


Enrique Miralles Olivar
Director Técnico
Asociación Española de la Carretera

   

Entornos ¿urbanos?

Las ciudades y, generalizando, los entornos urbanos son emplazamientos con altas densidades de población en los que predominan las actividades industriales y de servicios. Idealmente, los entornos urbanos deberían ser áreas en las que los peatones tuvieran preferencia sobre los vehículos, y así fue durante mucho tiempo, hasta que el desarrollo económico e industrial trajo consigo un aumento del tráfico que transformó definitivamente la configuración de las ciudades.

A finales de los años 60 Donald Appleyard, profesor de Diseño Urbanístico en la Universidad de California, Berkeley, escribió un libro titulado “Livable Streets” en el que describía cómo afectaba a la vida cotidiana de los ciudadanos la existencia de altas intensidades de tráfico en las calles, asegurando incluso que los vecinos que vivían en calles con tráfico elevado tenían menos relaciones sociales que aquellos que residían en zonas menos transitadas. Lamentablemente, Appleyard fue víctima de un accidente de tráfico causado por un vehículo que circulaba a una velocidad inadecuada en 1982.

Cada año se producen en España más de 50.000 accidentes de tráfico en zonas urbanas, lo que supone más del 50% de los accidentes totales, falleciendo más de 700 personas, de las cuales, unos 300 son peatones.

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  La ERF se reúne en Asamblea General Ordinaria
  El Parlamento Europeo aprueba la Directiva sobre Seguridad en Infraestructuras Viarias
  México rivaliza con Brasil y crea otro plan de inversión de 160.000 millones de euros
 
 
 
 
 



La ERF se reúne en Asamblea General Ordinaria

El 27 de junio tuvo lugar en Bruselas la Asamblea General Ordinaria de la Federación Europea de Carreteras (ERF- la Oficina en Bruselas de la Federación Internacional de Carreteras o IRF), a la que asistió el Director General de la Asociación Española de la Carretera (AEC), Jacobo Díaz Pineda, a su vez Vicepresidente de la ERF.

En la Asamblea se acordó el nombramiento de Jacobo Díaz como representante de la ERF en el World Executive Board (WEB o Comité Ejecutivo Mundial) de la IRF, al que pertenecen también asociaciones internacionales de carreteras y otras empresas del sector viario y de las infraestructuras del transporte procedentes de todo el mundo.

Entre otros asuntos también se repasaron el informe financiero de 2007 y la propuesta para el presupuesto de 2008. Además, se trató el papel que juegan las asociaciones nacionales de carreteras en la ERF, así como el próximo Congreso Mundial de Carreteras de la IRF, que tendrá lugar en Lisboa.

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El Parlamento Europeo aprueba la Directiva sobre Seguridad en Infraestructuras Viarias

El Parlamento Europeo votó el pasado 19 de junio la Directiva sobre Seguridad en Infraestructuras Viarias, cuyo objetivo es garantizar un alto nivel de seguridad en las carreteras europeas. Tras la aprobación (con 498 votos a favor, 8 en contra y 6 abstenciones), los estados miembro tienen ahora un periodo de dos años para introducirlos en sus respectivas legislaciones nacionales.

La Directiva se aplicará a todas las carreteras de la Red Transeuropea, aunque se insta a los Estados Miembros a aplicarla en otras redes financiadas con apoyo europeo. Los cuatro ejes en torno a los que gira la Directiva son las auditorías de seguridad vial, las evaluaciones de impacto en seguridad vial, la gestión de seguridad en la red de carreteras y las inspecciones de seguridad.

Se prestará especial atención a aquellas redes viarias en las que se haya producido la mayoría de los accidentes en los últimos años.

Otro aspecto fundamental de la Directiva es la necesidad de establecer programas de formación en los Estados Miembros, así como la definición de los contenidos mínimos de cada una de las estrategias que se han considerado para mejorar la seguridad de la vía.

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México rivaliza con Brasil y crea otro plan de inversión de 160.000 millones de euros

Las autoridades mexicanas inciden en que su programa demanda capital exclusivamente para modernizar sus infraestructuras y redes energéticas. Las brasileñas, por su parte, aseguran que atiende al sector turístico o al inmobiliario.

Los dos grandes mercados latinoamericanos parecen haber emprendido una carrera contra-reloj para renovar sus infraestructuras e inculcar competitividad a su estructura productiva. Si hace unos meses, Brasil anunció a bombo y platillo el suculento Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC), con un montante de algo más de 160.000 millones de euros –acompañado de la visita a España de su Presidente Lula da Silva-, México recoge ahora el testigo de su gran rival regional.

En el reciente viaje a España del presidente mexicano Felipe Calderón, cuyo destino final fue la Expo de Zaragoza, dio muestra de los ambiciosos planes de desarrollo de infraestructuras y tuvo una agenda repleta de encuentros empresariales. Bajo el lema “Atraer más mundo a México y proyectar más México en el mundo” implica un plan similar al brasileño en volumen de inversiones (unos 160.000 millones de euros hasta 2012).

La estrategia inversora mexicana implica además el fomento de reformas estructurales y la inmediata adecuación legas de estos cambios al plan. Por ejemplo, la posible liberalización del sector energético, según apuntaba el embajador mexicano en Madrid, Jorge Zermeño, encaminada a acabar con el monopolio del Pemex (organismo paraestatal Petróleos Mexicanos) y elevar la producción petrolífera del país.

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  Argentina será en 2010 la sede del II Congreso Ibero-Americano de Seguridad Vial (CISEV)
  La Semana de la Carretera prepara dos talleres formativos en su próxima edición
  La rehabilitación y la I+d+i, presentes en el VIII Congreso Nacional de Firmes
  III Congreso Europeo de Carreteras: Preparando las carreteras para el futuro
  La Caminería Hispánica Internacional se reunió en Cádiz
 
 
 
 
 

Argentina será en 2010 la sede del II Congreso Ibero-Americano de Seguridad Vial (CISEV)

El Secretariado Permanente del Congreso Ibero-Americano de Seguridad Vial (CISEV) ha decido elegir a Argentina como sede de la segunda edición de este congreso, cuya primera cita se celebró en Costa Rica entre los días 28 y 30 del pasado mes de mayo.

El éxito cosechado en este primer encuentro, que reunió en la capital costarricense a más de 350 profesionales entre ponentes y asistentes, ha despertado el interés de los países de Latinoamérica por la celebración de una segunda edición.

En Costa Rica, el CISEV ha tratado de buscar e intercambiar soluciones inmediatas, eficaces y de coste reducido para disminuir el número de muertos y heridos por accidente de tráfico, ya que, según las estadísticas más recientes, en las carreteras iberoamericanas mueren cada año más de 110.000 personas.

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La Semana de la Carretera prepara dos talleres formativos en su próxima edición

Después de celebrar su cuarta edición en Valencia hace cuatro décadas, la Semana de la Carretera viaja de nuevo a la ciudad del Turia con motivo de su XXVII Edición, que tendrá lugar del 22 al 26 de septiembre de 2008. Cuarenta y cinco años después de su nacimiento, la Semana de la Carretera quiere mirar más que nunca hacia el futuro. No en vano el tema central elegido para esta cita es “Transición hacia un nuevo modelo de desarrollo y gestión de la red viaria”.

Como responsable de las labores de dirección y supervisión técnica de todos los contenidos del Congreso se ha designado a Alfredo García, Catedrático del Departamento de Transportes de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Valencia, que será el Ponente General del encuentro. A su mesa ya han llegado 24 comunicaciones libres.

Los grandes bloques de contenidos serán los siguientes: “El desarrollo y actualización de carreteras mediante concesiones”, “Sostenibilidad del transporte por carretera”, “La integración objetiva de la seguridad vial en todas las etapas del desarrollo y explotación de carreteras”, “La conservación como gestión viaria” y “Modelos de explotación”.

De esta edición hay que destacar como novedad la celebración de dos talleres formativos: uno, sobre el diseño y la seguridad de los nudos viarios, el cual estará coordinado por Sandro Rocci, Catedrático de la Universidad Politécnica de Madrid. El segundo curso formativo corre a cargo de Enrique Casquero, Jefe de Seguridad Vial de la Generalitat Valenciana, y se ocupará del anexo de seguridad vial en los proyectos de carreteras.

Como ya es habitual en esta tradicional cita de la AEC, Expoviaria 2008 reunirá las mejores propuestas comerciales procedentes de la empresa privada y las administraciones públicas españolas relacionadas con el mundo de las carreteras.

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La rehabilitación y la I+D+i, presentes en el VIII Congreso Nacional de Firmes

Si la Semana de la Carretera y el Vyodeal se remontan prácticamente a los comienzos de la Asociación Española de la Carretera (AEC), entidad organizadora de ambos, el Congreso Nacional de Firmes nos sitúa en una reciente época iniciada a principios de los años 90 en la que la AEC experimentó importantes transformaciones.

A pesar de su relativa juventud, este encuentro bienal se ha convertido en los tres últimos lustros en uno de los más interesantes y atractivos para los profesionales que se dedican de forma específica a los firmes de carretera.

La séptima edición de este Congreso se celebra este año en Valladolid, en el Centro Cultural Miguel Delibes, entre los días 21 y 23 de octubre, y como Presidente del Comité Técnico contará con Luis Alberto Solís, Director General de Carreteras e Infraestructuras de la Consejería de Fomento de Castilla y León.

Como novedad, en esta ocasión se han designado cuatro ponentes generales, que se encargarán de preparar el programa técnico en cada una de sus especialidades. Se trata de Jesús Díaz Minguela, Director del IECA Noroeste (Instituto Español del Cemento y sus Aplicaciones); Alberto Bardesi, Director de Asfaltos de Repsol YPF Lubricantes y Especialidades; Félix Edmundo Pérez, Catedrático de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Barcelona; y José Antonio Soto, Director Técnico de Cepsa-Proas.

El elevado perfil técnico del Congreso asegura un análisis profundo de las áreas que más interesan a los expertos en firmes de carretera. En este sentido, los bloques temáticos que se barajan a día de hoy son: Estabilizaciones y capas tratadas, Dimensionamiento e I+D+i, Materiales bituminosos y Rehabilitación, conservación y seguimiento.

Al igual que en otras ocasiones, de forma paralela al desarrollo del Congreso tendrá lugar una exposición comercial destinada a las empresas y administraciones interesadas en exponer sus más recientes desarrollos en materia de firmes de carretera.

Para llevar a buen puerto esta reunión, la AEC trabaja estrechamente con la Junta de Castilla y León, que desde 1992 patrocina los encuentros.

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III Congreso Europeo de Carreteras: preparando las carreteras para el futuro

Bajo el lema “Preparando las carreteras para el futuro”, la Federación Europea de Carreteras (ERF) fue la anfitriona el pasado 25 de junio del III Congreso Europeo de Carreteras.

A lo largo de varias sesiones se abordaron diferentes aspectos fundamentales de las infraestructuras viarias. Tras la apertura, se llevó a cabo un análisis de las mismas desde el ámbito de la seguridad vial, donde se trataron los sistemas de contención de vehículos o los usuarios más vulnerables de la vía. Manuel Battista (World Highways) moderó este bloque.

Otra sesión se dedicó al cuidado medioambiental a considerar en la construcción y mantenimiento de las infraestructuras, que moderó Mark Paoloni (La Tribune). Precisamente en este tramo del congreso, la Subdirectora General Técnica de la Asociación Española de la Carretera (AEC), Elena de la Peña, impartió la ponencia Carreteras sostenibles: retos presentes y futuros, en la que planteó los aspectos más destacados de la integración de las carreteras en el medio ambiente en las fases de planificación, diseño y explotación, resaltando las iniciativas que se han puesto en marcha en los últimos años y las que se deberían desarrollar en el futuro.

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La Caminería Hispánica Internacional se reunió en Cádiz

El IX Congreso Internacional de Caminería Hispánica, nacido en 1992, acogió entre el 16 y el 20 de junio en Cádiz la nueva edición de esta cita bianual que cuenta con la colaboración de la Asociación Española de la Carretera (AEC) desde su cuarto encuentro. Su Vicepresidente, Luis Laorden, formó parte de la mesa inaugural del Congreso y, además, intervino en la sesión plenaria con la ponencia Caminantes y caminos en el Oeste Norteamericano español.

Casi un centenar de ponentes procedentes de Sudamérica, Estados Unidos y Europa acudieron al congreso organizado por la Asociación Internacional de Caminería y la Facultad de Filosofía y Letras de la Universidad de Cádiz, cuya presentación oficial tuvo lugar tres días antes en el Consejo Superior de Investigaciones Científicas de Madrid.

Precisamente su ubicación geográfica hace de Cádiz el lugar más propicio para este simposio, ya que es el punto de encuentro de dos grandes itinerarios. Por un lado, el del sistema de calzadas que desde Roma llega hasta las orillas del Atlántico y, por otro, el de los Caminos Reales Hispánicos y, más tarde, también los Caminos Reales a las Indias.

Como novedad importante, destacó la presentación de proyectos concretos de Caminería, con la exposición de su organización y finalidades. También se han realizado tres mesas redondas: las calzadas romanas y los caminos reales, la evolución de la Bahía de Cádiz y la celebración del aniversario de la Constitución de 1812. Todas ellas fueron, junto al proyecto de construcción de un monumento a las Columnas de Hércules, novedades principales de este Congreso.

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  Proyectos Integrales de Balizamiento, nuevo socio de la AEC
  Empieza a tomar forma el Plan Estratégico de la Asociación Española de la Carretera 2008-2015
  Los socios pueden enviar sus comentarios al borrador de la Memoria 2007 de la AEC hasta el 15 de julio
  La revista Carreteras, de cara al periodo estival
  La Asociación Española de la Carretera, a su servicio también en verano
  Biblioteca histórica: Europa y África. España, ruta natural euro-africana
 
 
 
 

 


 

Proyectos Integrales de Balizamiento, nuevo socio de la AEC

La empresa Proyectos Integrales de Balizamiento (PROIN) es desde mayo nuevo socio de la Asociación Española de la Carretera (AEC). La actividad principal de la compañía es la producción y comercialización de elementos de seguridad vial, fundamentalmente en el ámbito del balizamiento de carreteras.

Esta empresa de reciente creación, afincada en Guadalajara, cuenta sin embargo con un equipo con amplia experiencia en el sector. Su página web, http://www.proinbal.es/, puede consultarse en inglés y castellano.

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Empieza a tomar forma el Plan Estratégico de la Asociación Española de la Carretera 2008-2015

El Plan Estratégico de la Asociación Española de la Carretera 2008-2015, el programa que regirá las líneas de actuación de la AEC en los próximos siete años, empieza ya a tomar forma después de la primera reunión mantenida el pasado 14 de abril por el Comité de Redacción encargado de su elaboración. Este grupo, integrado por trece personas estrechamente vinculadas a la Asociación, se reunirá de nuevo el próximo 8 de julio para perfilar el guión inicial y poner en marcha la agenda de trabajo de la AEC hasta 2015.

En el nuevo encuentro se debatirá y mejorará el esquema inicial establecido, que se ordena en torno a tres bloques. En el primero de ellos se expone, a modo de introducción, el contexto económico y social, tanto nacional como internacional.

Asimismo, se recogerán los Aspectos claves del sector viario en el próximo decenio, entre los que se incluyen aquellos relacionados con la política de carreteras, la seguridad vial, la financiación y la fiscalidad, el medio ambiente y el cambio climático, así como con la eficiencia energética.

Por último, se dedicará un tercer tramo del Plan Estratégico a La carretera y los agentes sectoriales y sociales. Éste engloba aquellas actuaciones relacionadas con la proyección social, la relación con los medios de comunicación, con la Administración pública y con la empresa, y también las actuaciones internas de la propia Asociación Española de la Carretera como agente sectorial.


MIEMBROS DEL COMITÉ

Dámaso Alegre

ANIPAR

Björnulf B. Benatov

EUROCONSULT

Máximo Cruz

AIFAL

José Luis de Gárgolas

ANFALUM

Elena de la Peña

AEC

Jacobo Díaz

AEC

Vicente Escobar

GRUPO POSTIGO

Pedro Escudero

CONSTRUCTORA HISPÁNICA, S.A.

Pablo Sáez

ACEX

Juan José Potti

ASEFMA

Marta Rodrigo

AEC

Santiago Valdés

ITINERE INFRAESTRUCTURAS, S.A.

Aniceto Zaragoza

OFICEMEN



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Los socios pueden enviar sus comentarios al borrador de la Memoria 2007 de la AEC hasta el 15 de julio

El borrador de la Memoria de Actividades 2007 de la Asociación Española de la Carretera (AEC) ya está disponible en su web www.aecarretera.com. Los miembros de la Asociación, de conformidad con los acuerdos adoptados en la reunión de la Asamblea General el pasado 17 de junio, disponen hasta el 15 de julio para enviar comentarios al contenido de la misma.

Aunque a finales del pasado año las cuentas del Estado arrojaron buenos resultados y el crecimiento global de nuestra economía fue del 3,8%, en los últimos meses del ejercicio importantes indicadores comenzaron a dar síntomas de agotamiento.

Las causas de este enfriamiento, así como las repercusiones que la crisis económica ha tenido en la evolución de las finanzas del resto del mundo durante el año pasado son algunos de los aspectos que se analizan en la Memoria. El documento recoge a lo largo de sus 100 páginas los acontecimientos más importantes vividos por el sector viario nacional e internacional durante el pasado ejercicio.

Además, y como no podría ser de otra manera, la Memoria da cumplida cuenta de todas las actividades desarrolladas por la AEC a lo largo de este período. Por un lado, las dirigidas específicamente a sus socios. Por otro, las realizadas en el ámbito de la investigación, de los congresos o la formación. Asimismo, se detallan otras iniciativas en las que la AEC ha tenido una participación activa, tanto en el ámbito nacional como internacional,

Por otra parte, la Memoria recoge, entre otras actividades, la creación y desarrollo de la Fundación de la Asociación Española de la Carretera (FAEC), que aunque constituida en 2006, ha comenzado su andadura en 2007. Sus inicios se han materializado precisamente con la convocatoria de la segunda edición del Premio Internacional a la Innovación en Carreteras Juan Antonio Fernández del Campo. El objetivo de la FAEC es la contribución al progreso sostenible de la carretera en España y en otros países, prestando especial atención, entre otros, a la mejora de la seguridad vial y a la promoción de métodos constructivos más ecológicos.

Da cumplida cuenta también de las relaciones que la institución mantiene con los medios de comunicación social que, un año más, han sido numerosas y fluidas. Así, durante 2007 el Departamento de Comunicación y Relaciones Institucionales gestionó hasta un total de 765 solicitudes de información y entrevistas. Asimismo, los diversos portavoces de la AEC comparecieron ante los medios en 206 ocasiones distintas.

Acceso al documento: http://www.aecarretera.com/Mem07.pdf

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La revista Carreteras, de cara al periodo estival

El número 159 de la revista Carreteras, correspondiente a los meses de mayo-junio, proporcionará a sus suscriptores y seguidores una lectura variada al ser un número abierto. Sus ocho artículos técnicos abordan desde soluciones electrónicas para mejorar la seguridad vial en carreteras de doble sentido o el programa para la conservación sostenible de la infraestructura viaria, hasta la experiencia en Cuba del modelo estructural del pavimento.

Para la edición de julio-agosto, la revista prepara un número monotemático sobre Carreteras y Sostenibilidad, coordinado por el Director General de Oficemen, Aniceto Zaragoza. Éstas son las dos apuestas de Carreteras de cara al verano.

Para suscribirse a la revista Carreteras o consultar los resúmenes de los artículos de ediciones anteriores, puede acceder a la sección Servicios de la web de la Asociación: www.aecarretera.com.

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La AEC, a su servicio también en verano

Las oficinas de la Asociación Española de la Carretera (AEC) permanecerán abiertas durante todo el verano entre las 8:30 y 15 h., horario que se mantendrá hasta el 5 de septiembre. Para contactar con nosotros pueden hacerlo, como siempre, a través del teléfono 91 577 99 72 o del correo electrónico aec@aecarretera.com.

Asimismo, a través de nuestra página web www.aecarretera.com, y también en julio a través de nuestro boletín electrónico InfoAEC, seguirán puntualmente informados sobre nuestras actividades y sobre otros aspectos relevantes derivados de la actividad del sector viario.

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Biblioteca Histórica de la AEC

“Europa y África. España, ruta natural euro-africana"
Epifanio González Jiménez

“Europa necesita a África”. Así comienza el autor, Epifanio González Jiménez, su amplia introducción de esta obra, en la que aborda la necesidad y beneficios de la comunicación con el continente africano, así como las oportunidades de negocio que allí se pueden establecer. En su libro hace un repaso a algunas infraestructuras y, sobre todo, a las vías de paso a África, cuya unión con Europa pasa irremediablemente por España. Y lo hace desde el punto de vista de las comunicaciones vía aérea, terrestre e, incluso, marítima. En este tomo se abordan las redes de todos estos modos de transporte, tanto de Europa como de África.

El túnel submarino del Estrecho de Gibraltar, los puentes móviles flotantes, las autopistas, las líneas aéreas o los ferrocarriles africanos y transaharianos, entre los que  aborda el sistema Talgo, los articulados o los de “rodadura elevada” para lo que, entonces, denominaban grandes velocidades.

A lo largo de 29 capítulos aborda el continente africano desde el punto de vista geográfico y de sus comunicaciones, dedicando especial atención a Egipto y el Valle del Nilo o a algunas colonias europeas.

Se trata de la segunda edición de esta obra, editada en 1955 en Madrid, que entonces podía adquirirse por 80 pesetas. El tomo consta de más de 400 páginas, de las cuales quince son mapas desplegables. Entre ellos figuran la cartografía del Estrecho de Gibraltar con las cotas submarinas, un mapa de las carreteras africanas, otro de sus líneas aéreas en 1939, otro de las autopistas transaharianas o el mapa de las líneas aéreas que hacían escala en el aeropuerto intercontinental de Barajas.

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  N O T I C I A S
  CESVIMAP celebra su 25 aniversario
  ITINERE consigue la adjudicación de su primera autopista en Italia
  PROBISA inaugura en Valdepeñas una fábrica de ligantes automatizada
  RACC y la Comunidad de Madrid imparten 4.415 nuevos cursos de conducción eficiente
 
  N O M B R A M I E N T O S
  Javier Andrada, reelegido Presidente de ANEFA
  Lorenzo Chacón, nombrado Presidente del Consejo Empresarial del Transporte de la CEOE
  Francisco Javier García Sanz ha sido elegido Presidente de ANFAC
  José Javier Montero será el nuevo Secretario General de Seopan
  Javier Sáenz Cosculluela, Presidente de AERCO

 
 
 
 
 




N O T I C I A S

CESVIMAP celebra su 25 aniversario

El Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE (Cesvimap) cumple este año su primer cuarto de siglo. En el momento de su constitución, en 1983, contaba con ocho empleados y un capital inicial de 30 millones de pesetas, y su objetivo inicial fue formar a los peritos de la compañía de seguros MAPFRE.

Sin embargo, sus actividades se vieron ampliadas muy pronto. Además de ser un centro de formación especializado, emprendió, en primer lugar, una labor investigadora sobre la reparación de turismos, y posteriormente, de vehículos industriales y motocicletas. En estos 25 años, Cesvimap ha vivido una evolución considerable, ampliando actividades, creando centros con la misma filosofía en Brasil, México, Argentina, Colombia y Francia, y multiplicando su plantilla por 14 y su presupuesto por 66, hasta alcanzar los 12,2 millones de euros del presente año.

Con motivo del aniversario se ha editado un DVD que recoge los momentos más destacados vividos por el centro de investigación. También se ha realizado un nuevo vídeo institucional y un número especial de la revista Cesvimap, que con una tirada de 25.000 ejemplares gratuitos, lleva 16 años en el mercado.

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ITINERE consigue la adjudicación de su primera autopista en Italia

Itínere, la concesionaria del Grupo Sacyr Vallehermoso, ha conseguido la adjudicación de una autopista de peaje en Italia, país en el que esta empresa se estrena como operador de vías de gran capacidad.

A través de su filial italiana SIS, Itínere se ha impuesto a un consorcio local para construir y explotar el tramo de peaje Broni Mortara, al sur de Milán, cuya inversión asciende a 890 millones de euros. La autopista tiene un plazo de explotación de 43 años y una longitud de 51,2 kilómetros.

Con esta nueva adjudicación, Itínere tiene en cartera la construcción, gestión o explotación de un total de 45 autopistas, con lo que se convierte en uno de los líderes mundiales en concesiones de vías de este tipo.

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PROBISA inaugura en Valdepeñas una fábrica de ligantes automatizada

PROBISA gestiona, desde hace unas semanas, una nueva fábrica de ligantes bituminosos en Valdepeñas. En esta instalación se produce todo tipo de emulsiones y betunes modificados contemplados por la normativa española y comunitaria, incluidos los mejorados con polvo de neumáticos fuera de uso (NFUs), así como mezclas bituminosas en frío a granel y envasadas.

Lo novedoso de la fábrica es, sin embargo, que está totalmente automatizada a través de un programa informático que controla todas sus operaciones, lo que garantiza la calidad de los ligantes así como su homogeneidad. También cabe destacar que está preparada para producir “nanoemulsiones”, es decir, emulsiones con partículas nanométricas. Esta tecnología, aplicada a los firmes granulares en el momento de su construcción, evita los problemas de degradación que hasta la fecha se producían al no disponer de un ligante plenamente efectivo que asegurara la cohesión e impermeabilidad de éstos.

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RACC y la Comunidad de Madrid imparten 4.415 nuevos cursos de conducción eficiente

El RACC impartirá de nuevo, junto con la Comunidad de Madrid (a través de la Consejería de Medio Ambiente), 4.415 cursos de conducción eficiente en el marco del Plan Azul, Estrategia de Calidad del Aire y Cambio Climático. Más de 7.000 conductores se habrán beneficiado así de esta iniciativa desde que en 2004 la Comunidad de Madrid integrara los cursos dentro del mencionado plan.

Los programas formativos, gratuitos y dirigidos a particulares y empresas, se podrán realizar hasta principios de octubre. Se han previsto 4.000 plazas para conductores de turismos (con una duración de 4 horas) y 415 para conductores de autobuses y camiones (8 horas). Los monitores especializados del RACC supervisarán las prácticas para poder medir los resultados de ahorro obtenidos por cada alumno.

Los cursos de conducción eficiente permiten un ahorro de combustible de entre un 15 y un 20 por ciento sin reducir la velocidad media. Esto supone un importante beneficio medioambiental, ya que reduce de manera significativa las emisiones de gases contaminantes: un 50% menos de CO2, un 78% menos de monóxido de carbono y un 50% menos de óxido de nitrógeno.

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N O M B R A M I E N T O S

Javier Andrada, reelegido Presidente de ANEFA

Javier Andrada ha sido reelegido Presidente de la Asociación Nacional de Empresarios Fabricantes de Áridos (ANEFA), un cargo que ocupará durante los próximos tres años, y que supone el segundo mandato de este extremeño al frente de la Asociación.

Andrada, que forma parte de la Junta Directiva de ANEFA desde 1998, compatibiliza su cargo con las actividades en el Grupo de Empresas Núñez (del cual es Consejero Delegado desde el año 1990).

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Lorenzo Chacón, nombrado Presidente del Consejo Empresarial del Transporte de la CEOE

Lorenzo Chacón ha sido nombrado Presidente del Consejo Empresarial del Transporte de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE). Este Consejo, cuya constitución fue anunciada en diciembre, es un órgano consultivo de la Confederación que servirá como foro para plantear cuantas estrategias afecten al transporte, en todas sus modalidades, desde la óptica empresarial.

Chacón es también en la actualidad Presidente de la Federación Española Empresarial de Transporte Viajeros (Asintra), del Comité Nacional de Transportes por Carretera (CNTC) y del Consejo Nacional de Transportes Terrestres (CNTT). Asimismo es Consejero del Consorcio de Transportes de la Comunidad de Madrid y representante de la Cámara de Comercio e Industria de Madrid en la Comisión Consultiva de Transporte del Consejo Superior de Cámaras.

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Francisco Javier García Sanz ha sido elegido Presidente de ANFAC

Francisco Javier García Sanz es el nuevo Presidente de Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) en sustitución de Juan Antonio Fernández de Sevilla, también Presidente de Renault España, que ejercía el cargo desde 2004.

Nacido en Madrid, García Sanz comenzó su carrera profesional en 1979 en Opel y posteriormente trabajó Grupo GM. En 1993 ingresó en Volkswagen, donde en 2001 fue designado miembro del Comité de Dirección de Volkswagen AG para el área de Compras. Desde Junio de 2007 también es presidente del Consejo de Administración de SEAT.

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José Javier Montero será el nuevo Secretario General de Seopan

La Junta Directiva de Seopan, a propuesta de su Presidente, David Taguas, ha nombrado nuevo Secretario General de la entidad a José Javier Montero Vicenti, que compaginará el nuevo cargo con su actual labor como Director de la Asesoría Jurídica de la Asociación.

El nuevo Secretario General ocupa también el puesto de Consejero de la Confederación Nacional de Construcción (CNC) y forma parte de la Comisión Económica y Jurídica de la Federación de Industrias Europeas de la Construcción (FIEC).

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Javier Sáenz Cosculluela, Presidente de AERCO

Javier Sáenz Cosculluela ha sido nombrado nuevo Presidente de la Asociación Nacional de Empresas Constructoras de Obra Pública (AERCO) durante la celebración de la Asamblea General Extraordinaria de esta Asociación. Sustituye en el cargo a Jesús Sancho Rof, presidente de la Patronal desde 1999. De esta forma también asume su puesto en el Consejo Directivo de la Asociación Española de la Carretera (AEC), de la que es miembro AERCO.

Sáenz Cosculluela fue Ministro de Obras Públicas y Urbanismo con el Gobierno socialista de Felipe González entre los años 1985 y 1991.

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  Se recupera la obra de Eduardo Torroja Razón y ser
 
 
 
 
 

Se recupera la obra de Eduardo Torroja Razón y ser

Razón y ser de los tipos estructurales es la obra que el célebre ingeniero Eduardo Torroja Miret publicó en 1957, sólo cuatro años antes de su muerte. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, docente, constructor e investigador español, Torroja fue quizá el máximo especialista mundial de su tiempo en construcción en hormigón. Todas las generaciones posteriores de Ingenieros de Caminos estudian sus planteamientos y desarrollos.

Ahora, gracias a la Comisión de Libros del Colegio de Caminos, al Departamento de Publicaciones del CSIC y al Centro de Estudios Históricos de Obras Públicas y Urbanismo del CEDEX, ve la luz una tercera edición revisada de esta obra, que pasa a ser el número 87 de la colección “Ciencias, humanidades e ingeniería” del mencionado Colegio.

Los originales de Razón y Ser, como se conoce popularmente este tomo, se encontraban en el “Archivo Torroja” del CEDEX, de donde se han recuperado. El libro aborda algunos de los planteamientos generales estudiados hasta el momento como el fenómeno tensional, los materiales clásicos, la madera y el acero, el hormigón armado, el pretensado y la prefabricación, el soporte y el muro, el arco, la bóveda y la cúpula, la cubierta y el cerramiento o los puentes y acueductos.

Más de 200 imágenes acompañan y facilitan las explicaciones. Entre ellas, algunas instantáneas del puente Golden Gate en San Francisco, la cúpula de San Marcos en Venecia o el Acueducto de Segovia.



 
 
   


 
  La autopista más cara del mundo será española
 
 
 
 
 

La autopista más cara del mundo será española

Estará sobre suelo estadounidense y será la autopista de peaje más cara de la historia. Su dueño, español (al menos en un 58 % de la actuación). El estado de Pensilvania ha adjudicado al consorcio encabezado por la empresa de infraestructuras Abertis, primera concesionaria de autopistas española, la gestión del corredor Pennsylvania Turnpike, un eje clave en las comunicaciones del este de EE.UU.

Abertis tiene el 50% del consorcio, formado además por el banco estadounidense Citygroup (con el 42% de capital) y Criteria, holding industrial perteneciente a La Caixa (que tiene el 8% restante).

Este consorcio ganador ha ofrecido unos 8.300 millones de euros por la concesión, lo nunca pagado por un contrato de este tipo, aunque los fondos necesarios para cubrir la oferta sumaron finalmente 9.240 millones de euros, cantidad aportada en el último instante por Caixacorp a través de Criteria.

La red de autopistas ahora existente en la zona, construida hace 70 años, conecta Filadelfia con Pittsburg y enlaza por el norte con las vías a Boston, Nueva Cork y Chicago. Para la concesionaria que controlan ACS y La Caixa, este contrato supone entrar en el negocio de autopistas de EE.UU y reforzarse en este sector.

 


 
 
   


 
  Un huerto con fines solidarios
 
 
 
 
 

Un huerto con fines solidarios

El Grupo OHL, con actividad en construcción, concesiones, medio ambiente y desarrollos industriales, participa de la mano de Metro Ligero Oeste (MLO) en una iniciativa con fines solidarios dirigida a jóvenes, de entre 18 y 30 años, con discapacidad intelectual.

Se trata de la creación de un huerto en el que estos jóvenes puedan trabajar, contribuyendo de este modo a desarrollar sus capacidades y fomentando, a la vez, el voluntariado y la participación de los empleados.

Metro Ligero Oeste, sociedad concesionaria de la nueva línea de metro entre Pozuelo de Alarcón y Colonia Jardín, en Madrid, ha cedido sus instalaciones para que el proyecto pueda llevarse a cabo.

Esta iniciativa medioambiental se desarrolla dentro del programa “Voluntarios Grupo OHL” de Fundación Adecco, en el que también colabora Irena (Ingeniería de los Recursos Naturales, S.A.) donando las herramientas necesarias para los cultivos.

Los jóvenes son miembros de la Fundación Aprocor y están coordinados por profesionales de Adecco y trabajadores voluntarios de MLO, que apoyan la actividad y colaborarán formando equipo con estos jóvenes.

 
 
 
   


 
  “Ponle Freno”, mejor trabajo divulgativo sobre seguridad vial
  El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos elige al primer Premio Ingeniero Joven
  La Fundación Aena entrega los premios de su XIII edición
 
 
 
 
 

“Ponle Freno”, mejor trabajo divulgativo sobre seguridad vial

La campaña de seguridad vial Ponle Freno, creada por el Grupo Antena 3 y en la que participa la Asociación Española de la Carretera (AEC), ha sido galardonada con el Premio Barcelona de Seguridad Vial, Memorial María Àngels Jiménez. La iniciativa mediática ha sido reconocida en la categoría Mejor Trabajo Divulgativo.

‘Ponle Freno' es la mayor campaña de acción social que ha desarrollado el grupo audiovisual. Se trata de un proyecto que nace con la vocación de trascender de la pantalla de televisión y de las ondas radiofónicas mediante acciones permanentes y a largo plazo que contribuyan a mejorar y a combatir la siniestralidad en las carreteras.

Los premios se entregaron en el auditorio del World Trade Center de Barcelona, en el marco la decimoquinta edición del Foro Barcelona de Seguridad Vial, celebrado en mayo. Esta edición lleva por título ‘La seguridad vial, reto de futuro en las ciudades europeas'.

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El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos elige al primer Premio Ingeniero Joven

Fernando Ortiz Quintana es el primer Premio Ingeniero Joven, un galardón que acaba de instituir el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y que ha nacido con el objetivo de impulsar y reconocer aquellas tareas y trayectorias profesionales de colegiados menores de 35 años dirigidas al servicio a la sociedad desde la Ingeniería de Caminos.
Ortiz, que ha destacado tanto por su labor profesional en España, Alemania, China o Dubai, como por su espíritu de ayuda a los más desfavorecidos, reúne todas las características que buscaba el jurado, que ha valorado especialmente las candidaturas cuyos proyectos, iniciativas y actividades han despuntado por su aportación innovadora, integración con el entorno, sostenibilidad, oportunidad y servicio social.

A la entrega del premio, junto al presidente del Colegio, Edelmiro Rúa Álvarez, asistió la secretaria de Estado de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Josefina Cruz Villalón; el magistrado del Tribunal Supremo y miembro de la Fundación Justicia en el Mundo, Santiago Martínez Vares; y Manuel Acero, presidente del Instituto Español de la Ingeniería.

También se entregaron cuatro accésit al primer premio a los siguientes colegiados: Jesús Busto Miguez, Antoni Cladera Bohigas, Eva Martino Gómez y Daniel Portero de la Torre.

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La Fundación Aena entrega los premios de su XIII edición

La Fundación Aena, que gestiona el patrimonio histórico, cultural y artístico acumulado en los aeropuertos y que fomenta desde diferentes ámbitos el estudio, la investigación y la difusión de las infraestructuras del transporte aéreo, concede cada año una serie de premios con los que reconoce la contribución de algunos profesionales a dicho patrimonio.

Uno de ellos, el Premio Emilio Herrera, sólo se otorga cada tres años en reconocimiento de los méritos de una prolongada dedicación profesional en el campo de la aeronáutica. En esta ocasión, ha recaído en el catedrático de la Universidad Politécnica de Madrid, Manuel Abejón Adámez, que ha sido premiado con 60.000 euros.

El acto de entrega de estos galardones, instituidos en 1995, se celebró el pasado 19 de junio y contó con la presencia de la Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez.

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  Las ventas de coches ecológicos crecen casi un 40% gracias al impuesto verde
 
 
 
 
 
Las ventas de coches ecológicos crecen casi un 40% gracias al impuesto verde

La ecotasa de los vehículos, que entró en vigor este año y que exime del Impuesto de Matriculación a los automóviles que emiten igual o menos de 120 gramos por kilómetro, ha provocado un aumento del 38,5% en la demanda de turismos y todoterrenos más ecológicos. Este incremento se traduce en unas ventas, hasta febrero, de 40.075 unidades, según un estudio elaborado por la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto). Por el contrario, el impuesto verde lastra las ventas de los todoterrenos tradicionales, cuyas ventas han disminuido un 16% hasta febrero.

El estudio, que analiza los efectos del nuevo impuesto ecológico sobre la demanda, constata que el comportamiento de las matriculaciones (de turismos y todoterrenos) registradas en los dos primeros meses del año guarda una correlación directa con el tipo impositivo aplicado en virtud del nuevo impuesto, de forma que a mayor carga fiscal, se constata una mayor caída de las ventas en ambos segmentos.

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