nº 115 - 23 de Julio de 2007 Ver ediciones anteriores  
 

 

El IV Congreso Andaluz de Carreteras recibe más de cien comunicaciones libres

Al cierre de este boletín, el Comité Técnico del IV Congreso Andaluz de Carreteras ha aceptado la presentación de 122 comunicaciones libres, lo que constituye un gran complemento para las conferencias que se van a pronunciar durante las cinco sesiones de trabajo que componen el programa técnico de esta importante cita, a celebrarse en Jaén el próximo mes de octubre. (Ir a noticia)

 
  El Retrovisor
El sector viario europeo se la juega después del verano
 
La AEC coordina la presencia española en el XIV CILA
 
La FAEC crea una Mesa de Responsabilidad Social Corporativa


 
  El carné por puntos reduce casi un 15% la mortalidad en las carreteras
  Andalucía: Veintiséis mil millones de euros hasta 2013 en infraestructuras sostenibles para el transporte
  Aragón: Los camioneros exigen la mejora de los pasos transpirenaicos
  Castilla y León: Instalan señalización luminosa en la N-631 para advertir sobre fauna suelta
  Cataluña: El Govern limita a 80 km/h la velocidad en 16 municipios del entorno de Barcelona para reducir la contaminación
  Galicia: Puestos en servicio dos tramos de la Autovía del Cantábrico en Lugo
  Madrid: licitado el acondicionamiento del tramo de la Autovía A-4 entre Madrid y la R-4 por casi 454 millones de euros
 
 
 
 
 

El carné por puntos reduce casi un 15% la mortalidad en las carreteras

ABC.es. 1 de julio de 2007
El primer año de la entrada en vigor del carné de conducir por puntos, que se cumple el 1 de julio, se salda con 467 fallecidos menos en las carreteras respecto a los doce meses precedentes, lo que supone una reducción de la siniestralidad del 14,3%, ha informado el Ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba.

Un total de 1.376 conductores perdieron o van a perder el permiso de circulación por agotar su saldo de puntos, dado que a 358 conductores ya se les retiró en este primer año (1 julio 2006- 30 junio 2007) mientras que actualmente se tramita la supresión de otros 1.018. Estos conductores, según la nueva normativa, deberán estar seis meses sin conducir, hacer un curso de 24 horas sobre seguridad vial y volver a aprobar un examen para recuperar el carné.

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Andalucía: Veintiséis mil millones de euros hasta 2013 en infraestructuras sostenibles para el transporte

REDACCIÓN INFOAEC - 20 de julio de 2007
El Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Transporte en Andalucía (PISTA) propone una inversión de 26.000 millones de euros en el periodo 2007-2013, según ha explicado recientemente la consejera de Obras Públicas y Transportes, Concepción Gutiérrez. Esta inversión, que se debatirá con los agentes económicos y sociales, supone duplicar las previsiones que se realizaron en el Plan Director de Infraestructuras de Andalucía 1997-2007 reduciendo los plazos de ejecución en cuatro años.

El objetivo general del plan es conseguir una mejora sustancial de la eficiencia y de la sostenibilidad ambiental de los sistemas de transportes. Concretamente, en cuanto a los objetivos para la accesibilidad de la población a los servicios e infraestructuras del transporte, el PISTA fija como meta que al final del plan, el 95% de la población se encuentre a menos de 25 minutos de una vía de gran capacidad. Actualmente, el 91,5% de la población andaluza cumple esta premisa.

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Aragón: Los camioneros exigen la mejora de los pasos transpirenaicos

Diario del Altoaragón. 9 de junio de 2007
El vuelco de un camión español que transportaba potasa y que causó la muerte de entre 12.000 y 15.000 peces en el torrente de Aspe, ha vuelto a poner sobre la mesa la problemática de los pasos fronterizos y, más concretamente, de las carreteras de acceso al Somport. La Federación Empresarial de Transportes por Carretera de Huesca urgió al Gobierno de Aragón y a Fomento a abordar con urgencia el problema de estos ejes.

Por su parte, el presidente de la región francesa de Aquitania, Alain Rousset, reiteró su oposición al paso de materias peligrosas por el Somport y reiteró su apuesta por la reapertura del Canfranc. La Federación (…) ha señalado a este periódico que el accidente del camión en la carretera francesa RN-134 “no hace más que poner de manifiesto la imperiosa necesidad de que la Administración aragonesa y española establezcan inmediatamente los contactos oportunos con el nuevo Ejecutivo francés de Sarkozy para abordar la mejora de los pasos fronterizos de Aragón con Francia y, en particular la urgente adecuación, mejora y mantenimiento de la carretera que va de Pau al túnel de Somport hasta convertirla en un auténtico eje transeuropeo, obedeciendo a la idea con la que se gestó”.

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Castilla y León: Instalan señalización luminosa en la N-631 para advertir sobre fauna suelta

La Opinión de Zamora. 19 de junio de 2007
El Ministerio de Fomento ha colocado una señalización luminosa en la carretera Nacional 631 con vistas a advertir muy seriamente a los usuarios de la existencia de abundante fauna en su entorno y el consiguiente peligro de que se puedan producir graves accidentes de tráfico.

La novedad está en que las señales verticales, además de su gran tamaño, casi imposible de no ver, para que no pasen inadvertidas, cuentan con dos luminarias intermitentes que funcionan también durante la jornada diurna, alimentadas por una placa solar propia. La primera señal se sitúa en el paraje conocido de la "Venta de Diego", en el término municipal de San Cebrián de Castro (…). La otra se localiza en el cruce con el enlace a Perilla de Castro.

Se trata de cuatro kilómetros donde se aconseja la circulación a menos de setenta kilómetros por hora ante la abundante presencia de fauna salvaje, muy en particular jabalíes y ciervos.

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Cataluña: El Govern limita a 80 km/h la velocidad en 16 municipios del entorno de Barcelona para reducir la contaminación

LA VANGUARDIA – 10 de julio de 2007
El pasado 15 de junio se abrió al tráfico en Vilalba (Lugo) 11,6 nuevos kilómetros correspondientes a dos tramos de la Autovía del Cantábrico, la A-8, entre Vilalba y Regovide, y entre Regovide y Abeledo, cuya inversión total ha ascendido a 58,6 millones de euros. La actuación incluye también una conexión final con la N-634 de 500 metros de longitud.

Con estos dos tramos, más de la cuarta parte de la Autovía del Cantábrico en Galicia ya está en servicio y el resto en obras. En el acto de puesta en servicio estuvo presente la Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y el Presidente de la Xunta de Galicia, Emilio Pérez Touriño. Las obras de ambos tramos han sido cofinanciadas por la Unión Europea a través de fondos FEDER.

Los dos tramos forman parte de la Autovía del Cantábrico A-8, cuya finalidad es conectar Galicia con la cornisa cantábrica (Asturias, Cantabria y País Vasco) mediante una vía de alta capacidad que absorba el tráfico de largo recorrido que actualmente se canaliza a través de la carretera nacional N-634, reduciendo notablemente los tiempos de viaje y permitiendo una conducción más cómoda y segura para los usuarios.

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Galicia: Puestos en servicio dos tramos de la Autovía del Cantábrico en Lugo

REDACCIÓN INFOAEC - 20 de julio de 2007
El pasado 15 de junio se abrió al tráfico en Vilalba (Lugo) 11,6 nuevos kilómetros correspondientes a dos tramos de la Autovía del Cantábrico, la A-8, entre Vilalba y Regovide, y entre Regovide y Abeledo, cuya inversión total ha ascendido a 58,6 millones de euros. La actuación incluye también una conexión final con la N-634 de 500 metros de longitud.

Con estos dos tramos, más de la cuarta parte de la Autovía del Cantábrico en Galicia ya está en servicio y el resto en obras. En el acto de puesta en servicio estuvo presente la Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y el Presidente de la Xunta de Galicia, Emilio Pérez Touriño. Las obras de ambos tramos han sido cofinanciadas por la Unión Europea a través de fondos FEDER.

Los dos tramos forman parte de la Autovía del Cantábrico A-8, cuya finalidad es conectar Galicia con la cornisa cantábrica (Asturias, Cantabria y País Vasco) mediante una vía de alta capacidad que absorba el tráfico de largo recorrido que actualmente se canaliza a través de la carretera nacional N-634, reduciendo notablemente los tiempos de viaje y permitiendo una conducción más cómoda y segura para los usuarios.

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Madrid: licitado el acondicionamiento del tramo de la Autovía A-4 entre Madrid y la R-4 por casi 454 millones de euros

REDACCIÓN INFOAEC – 20 de julio de 2007
El Ministerio de Fomento ha licitado hoy el contrato de concesión para la adecuación, reforma y conservación de un tramo de 63,72 kilómetros de longitud perteneciente a la A-4 y que se encuentra situado entre Madrid capital y la R-4, en las provincias de Madrid y Toledo.

El presupuesto de licitación del contrato asciende a 453.891.860 euros. Esta actuación, que se desarrolla concretamente entre los puntos kilométricos 3,78 al 67,5 de la A-4, forma parte del Plan de Acondicionamiento de las Autovías de Primera Generación impulsado por la Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, que tiene por objetivo equiparar estas autovías con los niveles de seguridad y servicio de las más modernas.

Con la publicación hoy en el Boletín Oficial del Estado de esta licitación, ya son seis los contratos del Plan de Acondicionamiento de Autovías de Primera Generación que han salido a concurso público desde abril de 2007 por un valor total de 3.635 millones de euros.

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  La FAEC constituye una Mesa de Responsabilidad Social Corporativa para el sector viario
  La Carretera te pide Sin, también en la pantalla grande
 
 
 
 
 

La FAEC constituye una Mesa de Responsabilidad Social Corporativa para el sector viario

La Fundación de la Asociación Española de la Carretera (FAEC) ha fijado entre sus objetivos iniciales constituir una Mesa en torno a la que debatir y poner en común las distintas políticas de Responsabilidad Social Corporativa (RSC) de las empresas que operan en el sector español de las infraestructuras viarias. La contribución activa y voluntaria de las compañías a las mejoras sociales, económicas y ambientales se ha convertido en una constante en el ámbito empresarial español y, en particular, en el sector viario.

Dichas políticas de Responsabilidad Social Corporativa van más allá del estricto cumplimiento de las leyes y las normas de carácter laboral o medioambiental, para alcanzar así un nuevo equilibrio en parcelas a las que la empresa no es, no quiere y no debe ser ajena. Por ello, conceptos como sostenibilidad, democracia corporativa, transparencia o economía social están hoy muy presentes en la práctica totalidad de las sociedades.

Así, consciente de la potencialidad de esta filosofía de trabajo en la competitividad de nuestras empresas, dentro y fuera de España, la FAEC se ha propuesto coordinar un foro para la puesta en común de ideas, experiencias y conocimientos. El objetivo final es definir y desarrollar la primera Memoria conjunta del sector viario en esta materia.

A falta de convocatoria formal, la primera reunión de la Mesa de RSC del Sector Viario se celebrará, previsiblemente, el día 13 de septiembre. Las entidades y organismos que deseen participar, aún están a tiempo de comunicarlo en la dirección de e-mail faec@fundacionaec.com. (Composición de la Mesa)

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La Carretera te pide Sin, también en la pantalla grande

La Dirección General de Tráfico (DGT) y Cerveceros de España presentaron el pasado 5 de julio la séptima edición de la campaña “La Carretera te pide SIN”. Esta iniciativa, que se encuadra en el Convenio Europeo de Carreteras, pretende persuadir a la opinión pública de la incompatibilidad entre el consumo de alcohol y la conducción. Por ello, recomienda a los consumidores de cerveza que opten por la variedad sin alcohol si han de ponerse al volante.

La Asociación Española de la Carretera (AEC), que apoya esta acción desde sus comienzos, se ha sumado de nuevo a la iniciativa junto a la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP), el Real Automóvil Club de España (RACE), el RACC Automóvil Club, Ayuda del Automovilista (ADA), la Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad del Automóvil (FITSA), el Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) y Rotary International.

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Iván Corzo
Departamento de Comunicación y Relaciones Institucionales
Asociación Española de la Carretera

El sector viario europeo se la juega después del verano

El pasado 5 de junio el Comité de Transportes del Parlamento Europeo decidía rechazar la Directiva de Seguridad en Infraestructuras Viarias. Tras ello, la única posibilidad para que esta norma saliera adelante pasaba por su aprobación en la sesión plenaria del Parlamento Europeo celebrada el 9 de julio. Sin embargo, las posibilidades de éxito en este sentido eran muy remotas. Se dejaba así en vía muerta una Directiva esencial para alcanzar el objetivo comunitario de reducir a la mitad las muertes en accidentes de tráfico antes de 2010.

A pesar de ello, desde el mismo día en que Bruselas rechazaba la Directiva, todo el sector viario europeo comenzó a alentar un debate en torno a la necesidad de aprobar la norma. La Asociación Española de la Carretera no ha dudado ni un instante en sumarse a esta iniciativa. En este sentido, su nutrida y heterogénea base social ha aportado las dosis de independencia, rigor y equidad necesarias para desarrollar una campaña de estas características.

Finalmente, el pasado 9 de julio el Parlamento Europeo evitó, contra todo pronóstico, el previsible rechazo de la Directiva, y encomendó a su Comité de Transportes la redacción de un nuevo texto que deberá ser votado en los meses de septiembre u octubre.

De todas formas, este anuncio debe ser tomado con precauciones, ya que la nueva propuesta podría limitar su ámbito de aplicación a la Red Transeuropea de Carreteras, y dejaría fuera gran cantidad de vías comunitarias. Sin duda, ello supondría perder una gran oportunidad en la búsqueda de nuevos y ambiciosos horizontes para la política común de seguridad vial.

Es de agradecer que las autoridades europeas hayan optado por aplazar su decisión en busca del mayor consenso posible; máxime cuando se está en juego el futuro de una Directiva que tendrá una gran influencia en las políticas nacionales de seguridad vial de los próximos años. Así pues, habrá que esperar a la vuelta del verano para conocer el veredicto de Bruselas. Seguiremos informando.

 
 


 
  El Parlamento Europeo votará de nuevo la Directiva sobre seguridad en infraestructuras viarias
  La IRF define su plan de acciones para 2008
 
 
 
 
 

El Parlamento Europeo votará de nuevo la Directiva sobre seguridad en infraestructuras viarias

El Comité de Transportes del Parlamento Europeo rechazó el pasado 5 de junio la propuesta de Directiva sobre Seguridad en Infraestructuras Viarias. Tras esta primera votación, la Eurocámara procedió a la consulta de la norma en su sesión plenaria del 9 de julio. En principio, todo hacía indicar que el resultado de esta segunda consulta se saldaría con el rechazo definitivo de la Directiva. Sin embargo, el Parlamento Europeo ha decidido finalmente reconsiderar la decisión de su Comité de Transportes. Para ello, ha acordado que dicho Comité elabore una nueva propuesta de Directiva y la remita a la Eurocámara en los meses de septiembre u octubre, fecha en la que se realizará una nueva votación.

Tras una primera decepción motivada por el rechazo inicial, el sector viario europeo ha acogido con esperanza este cambio de rumbo en la política europea de seguridad vial. Y es que este texto legal va a ser de gran importancia de cara a alcanzar el objetivo comunitario de reducir a la mitad los accidentes de tráfico antes de 2010. No en vano, según datos de la Federación Europea de Carreteras (ERF), la puesta en práctica de esta Directiva permitiría salvar 1.300 vidas al año y podría evitar hasta 7.000 heridos graves en el mismo período. Para ello, uno de sus grandes avances radica en que debe ser aplicada en todas las carreteras europeas sin excepción, con independencia de su titularidad. Sin embargo, podría darse la circunstancia de que la Eurocámara aprobase una norma con un ámbito de aplicación limitado a la Red Transeuropea de Carreteras. De ser así, gran cantidad de vías comunitarias quedarían exentas de aplicar esta avanzada norma. Por ello, es de esperar que el texto que se apruebe en la Cámara representativa europea sea aplicado en la totalidad de la red viaria europea.

La Asociación Española de la Carretera (AEC) ha participado en la elaboración de esta propuesta de Directiva sobre Seguridad en Infraestructuras Viarias desde sus inicios. Por ello, como entidad centrada en la mejora continuada de la seguridad vial, aplaude los esfuerzos por alcanzar el mayor consenso posible e insta a las autoridades europeas a aprobar de forma definitiva este texto legal.


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La IRF define su plan de acciones para 2008

Entre los días 28 y 29 del pasado mes de junio tuvieron lugar en Budapest (Hungría) las Reuniones Estatutarias de la Federación Internacional de Carreteras (IRF), unos encuentros dedicados, como es tradicional, a determinar el trabajo de la entidad para el próximo año. En este sentido, la búsqueda de nuevas actividades para mejorar la calidad de sus servicios centró el programa de actos de la IRF.

Además, coincidiendo con estas reuniones, exactamente los días 27 y 28 de junio, se celebró el seminario Road Safety Engineering and Financing, organizado conjuntamente por la IRF y la Comisión Europea. La jornada contó con la participación de relevantes políticos y representantes del sector privado, y resultó una excelente ocasión para ponerse al día en todo lo relativo a la seguridad de las infraestructuras de carretera. En ambos encuentros estuvo presente Elena de la Peña, Subdirectora General Técnica de la Asociación Española de la Carretera (AEC), quien aportó la experiencia y los puntos de vista de la AEC en los asuntos que se debatieron.

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  El IV Congreso Andaluz de Carreteras recibe más de cien comunicaciones libres
  ¿Es posible una gestión de incidencias viarias más rápida y eficaz?
  En marcha el programa del Curso sobre Nudos de Carretera
  La AEC coordina la presencia española en el XIV CILA
  Guatemala acoge un curso sobre seguridad vial y gestión de tráfico
  Seguridad vial en Sudamérica, la gran apuesta del IVIA para 2008
  Lisboa, sede del XVI Congreso Mundial de Carreteras de la IRF
  El V Congreso Nacional de Ingeniería civil, más cerca
  Jornadas de Patrimonio y Proyecto del Territorio en la Universidad de Castilla-La Mancha
 
 
 
 
 

El IV Congreso Andaluz de Carreteras recibe más de cien comunicaciones libres

El Congreso Andaluz de Carreteras siempre se ha caracterizado por constituir un excelente punto de encuentro para los técnicos especializados en la realidad viaria de esta comunidad autónoma. Por ello, desde su nacimiento, este foro ha permitido a los asistentes conocer con exactitud la “última hora” de las carreteras andaluzas. La próxima edición, que se celebrará en Jaén entre los días 23 y 26 de octubre, no es una excepción en este sentido. Y es que, al cierre de este boletín, el Comité Técnico del IV Congreso Andaluz de Carreteras ha aceptado la presentación de 122 comunicaciones libres, lo que constituye un gran complemento para las conferencias que se van a pronunciar durante las cinco sesiones de trabajo que componen el programa técnico.

Los contenidos técnicos, coordinados por Ángel Tavira, Ponente General del Congreso, se completan con un amplio programa de visitas técnicas. No en vano, la provincia de Jaén registra actualmente una intensa actividad de construcción de carreteras.

Uno de los puntos que se inspeccionarán es la prolongación de la autovía que parte de Jaén con destino a Úbeda y Baeza, ruta que constituye un eje fundamental en el mapa jiennense de comunicaciones por carretera. Por último, el eje diagonal Estepa-Úbeda será otra de las obras que analizarán sobre el terreno los delegados asistentes al IV Congreso Andaluz de Carreteras.

La nueva cita del Congreso Andaluz de Carreteras está organizada por la Junta de Andalucía, con la colaboración de la Asociación Española de la Carretera (AEC) y la Demarcación de Andalucía del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

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¿Es posible una gestión de incidencias viarias más rápida y eficaz?

Los organizadores de la III Jornada Técnica sobre Seguridad Vial en Conservación: Gestión de Incidencias en Tiempo Real, que se celebrará el 27 de septiembre en Teruel, responden afirmativamente a esta pregunta. A lo largo de esta Jornada, una veintena de especialistas analizará los diversos tipos de incidencias que se registran actualmente en la red viaria. También se hará un repaso por los equipos humanos y técnicos necesarios para gestionarlas. No hay que olvidar que, sólo en el entorno de la capital turolense, se produce una media de 5.500 incidencias de todo tipo al año.

Por otra parte, se prestará especial atención a los sistemas informáticos que agilizan y mejoran la gestión de dichas incidencias. En este sentido, tendrá especial relevancia en el programa técnico el proceso de transmisión de la información al ciudadano.

El encuentro está organizado por la Asociación Española de la Carretera (AEC) y promovido por la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (ACEX). El patrocinio corre a cargo del Gobierno de Aragón, mientras que el Ayuntamiento y la Diputación de Teruel son entidades colaboradoras.

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En marcha el programa del Curso sobre Nudos de Carretera

Fruto de la colaboración entre la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Barcelona y la Asociación Española de la Carretera (AEC), la Universidad Politécnica de Catalunya acoge entre el 17 y el 19 de octubre el Curso sobre Nudos de Carreteras. Pau Nobell, profesor titular de la mencionada Escuela Y Delegado Territorial de la AEC en Catalunya, es el Director y encargado de definir los contenidos del programa formativo.

Dicho programa contempla un exhaustivo listado de temas que permitirá a los participantes profundizar en esta especialización. Normativa, iluminación, morfología de intersecciones, diseño de glorietas y casos prácticos son algunos de los campos que se tratarán en Barcelona.

Los alumnos con titulación universitaria obtendrán un diploma de Postgrado de Curso de Especialización. Todos aquéllos no universitarios recibirán un Certificado de Asistencia y Aprovechamiento expedido por la Fundación UPC.

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La AEC coordina la presencia española en el XIV CILA

El Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto, más conocido por su acrónimo CILA, es una de las grandes citas para este año en el calendario viario internacional. Sin duda, sus casi tres décadas de permanencia son su mejor aval, y lo sitúan como una referencia en la Ingeniería internacional. En esta ocasión, el Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto viaja a La Habana (Cuba) para celebrar su Decimocuarta Edición del 18 al 23 de noviembre.

La Asociación Española de la Carretera (AEC) siempre ha tomado parte activa en todas las citas del CILA. Así, al igual que en otros grandes encuentros viarios internacionales, la AEC coordina la participación de la delegación española en Cuba. Para ello, ofrece un programa de viaje y alojamiento en La Habana con interesantes condiciones, un programa que incluye una atractiva propuesta social, complementaria a la que ofrece la Organización del Congreso, que hará las delicias de todos los técnicos españoles interesados en la riqueza natural y cultural de la mayor de Las Antillas.

La Habana será el “centro de operaciones” para las visitas previstas en el plan de viaje confeccionado por la AEC. Por ello, lugares como el Capitolio, el Museo del Ron, la Fábrica de Tabacos Partagás y otros rincones emblemáticos de la capital cubana serán serán paradas obligadas.

Asimismo, la Asociación Española de la Carretera se hace cargo de tramitar las inscripciones al Congreso de los participantes españoles, buscando ofrecer un servicio completo que facilite y agilice los trámites necesarios para asistir al XIV CILA.

Para más información: http://www.aecarretera.com/asfalto.htm

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Guatemala acoge un curso sobre seguridad vial y gestión de tráfico

Una gestión inteligente y eficaz del tráfico es, cada día más, un factor primordial a la hora reducir las cifras de siniestralidad en carretera. La Dirección General de Tráfico (DGT), el Instituto Vial Ibero-Americano (IVIA) y la Asociación Española de la Carretera (AEC), desde sus respectivas parcelas de actuación, trabajan precisamente para mejorar la gestión de la circulación y con ello, la seguridad vial.

En este sentido, por segundo año consecutivo, estas tres entidades han unido sus esfuerzos en la organización de una serie de seminarios, en colaboración con la Agencia Española de Cooperación Internacional (AECI), en los que se pretende fomentar el intercambio de experiencias en el ámbito iberoamericano.

Así, entre el 22 y el 26 de octubre, se ha organizado en La Antigua (Guatemala) el Curso Seguridad Vial: Infraestructuras y Tráfico, que consta de 30 horas lectivas.

Orientado a ingenieros civiles, ingenieros técnicos, responsables de conservación y explotación viarias, responsables de tránsito y profesionales con capacidad de decisión en materia de infraestructuras de carreteras y tráfico del ámbito iberoamericano, este curso pretende analizar la relación existente entre el uso de las telecomunicaciones y la seguridad vial en todos sus frentes, ya sea la infraestructura, los vehículos o los usuarios.

La excelente acogida de los cursos celebrados en 2006 dentro de esta iniciativa hace prever que este nuevo programa sobre Seguridad Vial: Infraestructuras y Tráfico despierte interés entre los profesionales del sector viario iberoamericano.

Para más información: buzon@infoaec.com

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Seguridad vial en Sudamérica, la gran apuesta del IVIA para 2008

Latinoamérica registra unas cifras de siniestralidad viaria entre 10 y 20 veces superiores a las del mundo industrializado. Diversas fuentes señalan que cada año mueren más de 130.000 personas a causa de los accidentes de tráfico en los países de América Latina y El Caribe. Además, alrededor de 1.200.000 sufren heridas y cientos de miles quedan incapacitadas por esta causa. Por otra parte, las pérdidas económicas, que en algunos países alcanzan hasta el 4,5% del PIB, constituyen un importante freno para el desarrollo, además de suponer una claro factor de desintegración social.

Actualmente, son cada vez más los estados latinoamericanos convencidos de la urgencia de acometer ambiciosas reformas legislativas en materia de seguridad vial. En este contexto, es de esperar que, al igual que ha sucedido en otras zonas del planeta, se inicie en Sudamérica un cambio de rumbo que permita invertir el signo de las estadísticas de siniestralidad.

Con el fin de favorecer un proceso de búsqueda de soluciones consensuadas que puedan trasladarse a la esfera política de forma coordinada en todo el continente sudamericano, nace el Congreso Ibero-Latinoamericano de Seguridad Vial (CISEV), un encuentro promovido por el Instituto Vial Ibero-Americano (IVIA) y organizado por el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa Rica (LanammeUCR).

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Lisboa, sede del XVI Congreso Mundial de Carreteras de la IRF

Los técnicos de carreteras de todo el mundo tienen cada cuatro años una cita ineludible en su agenda: el Congreso Mundial de Carreteras de la Federación Internacional de Carreteras (Internacional Road Federation, IRF). Tras celebrar su última edición en Bangkok, la IRF vuelve a Europa para organizar la cita número 16 de su encuentro técnico más importante. Y para ello viaja a Lisboa entre el 31 de mayo y el 4 de junio de 2009, donde se darán cita, una vez más, los más destacados expertos en Carreteras de la escena internacional.

Como hiciera en las últimas ediciones del Congreso Mundial de Carreteras, la Asociación Española de la Carretera, miembro español de la IRF, se encargará de coordinar la participación de nuestro país en su décimo sexta cita, canalizando la presentación de ponencias, gestionando las inscripciones y el pabellón español en la feria comercial paralela, y ofreciendo un atractivo programa de viaje y alojamiento en la capital del país vecino.

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El V Congreso Nacional de Ingeniería civil, más cerca

“Debemos transmitir que nuestras actuaciones están orientadas a servir a la sociedad, manteniendo el deseable equilibrio entre el progreso del hombre y su nivel de vida, en lo que se ha dado en llamar desarrollo sostenible. Percibimos la globalización y, como consecuencia, la necesidad de internacionalización de nuestro trabajo de cooperación con las sociedades más necesitadas”. Estas palabras de Edelmiro Rúa, Presidente del Colegio de Ingenieros de Camuinos, Canales y Puertos, constituyen la base del V Congreso Nacional de Ingeniería Civil, que se celebrará en Sevilla entre el 26 y el 28 de noviembre.

En vista de que se trata de uno de los grandes encuentros viarios del año, su programa técnico analizará en profundidad tres áreas de gran actualidad en el mundo de la ingeniería actual: el papel de las infraestrucutras en el desarrollo sostenible, los avances tecnológicos y los compromisos de futuro de una ingeniería civil internacionalizada.

El plazo para la presentación de las comunicaciones finaliza el próximo 17 de septiembre. También es posible remitir pósters. Todos aquellos interesados en presentar estos documentos deberán notificarlo antes del 31 de octubre.

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Jornadas de Patrimonio y Proyecto del Territorio en la Universidad de Castilla-La Mancha

La Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Castilla-La Mancha organizó entre el 2 y el 5 del pasado mes de julio las jornadas Patrimonio y Proyecto del Territorio.

Con ellas, se pretendía hacer una reflexión sobre las distintas formas de abordar el proyecto de ingeniería y debatir sobre la dimensión del patrimonio de la Ingeniería Civil. La apreciación del espacio territorial como elemento cultural en continuo proceso de cambio se traduce en la necesidad de limitar el concepto de patrimonio dentro del ámbito de las obras públicas. De esta manera se plantea la necesidad de apreciar las infraestructuras históricas que vertebran el patrimonio territorial.

Una vez planteadas estas reflexiones, el objetivo de este curso fue el de iniciar al alumno en el ámbito de la restauración y rehabilitación de infraestructuras lineales históricas, debatiendo los proyectos estratégicos más adecuados en cada situación partiendo del análisis teórico y práctico.

El Director General de la Asociación Española de la Carretera ha formado parte del profesorado del curso abordando en su intervención el Plan de Recuperación de la Calzada del Puerto del Pico (Proyecto ALEGRE).

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  El Extraordinario de Mezclas Bituminosas de la revista Carreteras, listo para octubre
  La web de la AEC se convierte en una fuente de información esencial para el sector
  Cambios en Ginprosa y el Grupo Azierta
  Biblioteca histórica
 
 
 
 
 

El Extraordinario de Mezclas Bituminosas de la revista Carreteras, listo para octubre

Un año más, la revista Carreteras se dispone a presentar su Número Extraordinario. Tras analizar en años anteriores aspectos como la seguridad en túneles, el medio ambiente o la relación entre el agua y la carretera, en esta ocasión el Número 155 de Carreteras, que verá la luz en coincidencia con los meses de septiembre/octubre, se centra en las Mezclas Bituminosas. Con vistas a elaborar una completa retrospectiva técnica sobre el estado actual del sector de las mezclas asfálticas, la Asociación Española de la Carretera (AEC) ha contado con un profesional de primer orden para coordinar este número: Juan José Potti, Gerente de la Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas (ASEFMA).

Pavimentación en túneles, reciclado in situ en frío, Marcado CE y sistemas de baja emisión son algunos de los asuntos que se tratarán en profundidad a lo largo de los 12 artículos técnicos que componen el próximo Número Extraordinario de la revista Carreteras. Con el fin de convertir esta edición en un completo documento de consulta que perviva en el tiempo, se ha contado con destacados profesionales procedentes de las más importantes compañías dedicadas a las mezclas asfálticas en nuestro país.

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La web de la AEC se convierte en una fuente de información esencial para el sector

Desde su nacimiento, la web de la Asociación Española de la Carretera (AEC) no ha dejado de incrementar sus cifras de audiencia, lo que le ha permitido convertirse en una importante fuente de información para los profesionales del sector viario de España y Sudamérica.

Con el fin de afianzar esta tendencia, y aprovechando el cambio de imagen de la AEC, esta entidad ha optado por modificar de forma sustancial su website. El cambio no se ha limitado a cuestiones puramente estéticas o de diseño, sino que ha afectado a la estructura temática. En este sentido, y aunque mantiene sus tradicionales secciones, incorpora nuevos contenidos y servicios.

Así, por primera vez en su historia, la página tendrá una versión en inglés, con la que la AEC pretende alcanzar nuevos públicos y asegurar su presencia internacional.

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Cambios en Ginprosa y el Grupo Azierta

La empresa GINPRO, S.A. ha informado recientemente de la modificación de su denominación social. Así, desde el mes de junio la compañía pasa a ser GINPROSA INGENIERÍA, S.L.

Por otra parte, las compañías que integran el Grupo Azierta han anunciado su traslado a la sede definitiva del Grupo. Así pues, AZ Control, AZ Ingeniería y AZ Geoteyco pasan a tener la siguiente sede social:

Edificio Azierta.
C/. Calidad, 40.
28906 Getafe (Madrid).

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Biblioteca Histórica de la AEC

“El Túnel Submarino del Estrecho de Gibraltar, de Pedro Jevenois"

Esta obra nos ubica en un momento histórico, marcado por la colonización, en el que la nación española busca su “renacimiento para la actividad mundial” mediante la ocupación militar de la región africana.

Con este hecho se inicia una etapa orientada hacia el exterior de nuestras fronteras. Ejemplo manifiesto de esta situación es la idea que emana de un estudio realizado por el Teniente Coronel Jevenois y en la cual se centra este libro: la construcción de un túnel bajo el Estrecho de Gibraltar para unir los continentes europeo y africano. El desarrollo real de este propósito supondría dotar de sentido a las campañas militares en el norte de Marruecos justificando la necesidad y trascendencia de la guerra.

El Estrecho de Gibraltar queda definido “en su valor marítimo de comunicación entre los dos grandes mares de la civilización”, Mediterráneo y Atlántico. Esta circunstancia demuestra las grandes ventajas derivadas de esta unión en los terrenos económico, comercial y político.

Este libro recoge apreciaciones interesantes del propio autor sobre la realidad internacional del momento, en las que ahonda en la necesidad de la “política de comunicaciones” para satisfacer el “deseo universal de paz”: “Nada une más los pueblos que las comunicaciones” e insiste en el deber de España de contribuir a esta política. Los tintes patrióticos que impregnan la obra sitúan a nuestro país como precursor y mandatario principal de este proyecto de cohesión continental con el fin de mitificar su figura en el plano internacional ofreciendo “al mundo la unión de dos continentes”.

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  N O T I C I A S
  La web de la DGT nopodemosconducirporti recibe 40.000 visitas en sus 3 meses de vida
  FOMENTO respalda en Grecia los proyectos españoles en marcha en este país
  COMSA y FCC adjudicatarias de la explotación del EIX Transversal
  GIASA presenta su nuevo banco de precios
  ITINERE contará con 3.600 kilómetros de autopistas
  MAPFRE quiere aplicar el pago por uso al seguro del automóvil
  SEOPAN celebró su Asamblea General con la presencia de Magdalena Álvarez
   
  N O M B R A M I E N T O S
  Javier Gullón, nuevo Presidente del RACE
  Nuevos cargos en Abertis
  Julián Núñez, Vicepresidente Ejecutivo de SEOPAN

 
 
 
 
 

N O T I C I A S

La web de la DGT nopodemosconducirporti recibe 40.000 visitas en sus 3 meses de vida

La agencia de comunicación Click naranja ha diseñado una web para dar difusión a las diferentes campañas de prevención de la DGT a través de Internet. Gracias a esta nueva herramienta virtual, el usuario puede descargarse las últimas acciones de la DGT en formato gráfico, de radio e incluso televisivo.

En sus apenas 3 meses de vida y sin ningún tipo de promoción online, la web ha recibido más de 40.000 visitas, especialmente por parte de medios de comunicación, agencias y asociaciones de conductores. No obstante, debido a su sencilla navegación y simplicidad estructural es un medio abierto a la consulta del consumidor general.

www.nopodemosconducirporti.com

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FOMENTO respalda en Grecia los proyectos españoles en marcha en este país

Magdalena Álvarez se trasladaba hasta Grecia en un viaje oficial cuya finalidad era apoyar los proyectos que las empresas españolas están desarrollando en el país. Durante su estancia, la Ministra visitó el metro de la capital y en concreto las obras de ampliación del tramo Aghios Antonios-Anthoupoli, que fueron adjudicadas a una UTE en la que participa FCC Construcción.

Asimismo, asistió a la Presentación de las Autopistas Jónica y la Autopista de Grecia Central, ambos proyectos desarrollados por las compañías españolas ACS (a través de Dragados) y Ferrovial. La Ministra subrayó el apoyo del Gobierno español al buen hacer de las empresas españolas de infraestructuras, presentes en obras de relieve de todo el mundo.

Posteriormente en su reunión con el Ministro griego de Ordenación del Territorio y Obras Públicas, Yorgos Sufliás, Álvarez destacó el hecho de que el Plan Estratégico de Infraestructuras del Transporte supondrá una inversión de 70.000 millones de euros, con más de 5.000 kilómetros de autovías y autopistas. Gracias al mismo, en 2010 España se convertirá en el primer país europeo en kilómetros de autovías.

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COMSA y FCC adjudicatarias de la explotación del EIX Transversal

El Eix Transversal, proyecto que pretende convertir en autovía el tramo de 155 kilómetros que conecta Cervera (Lérida) con Riudellots de la Selva (Gerona), ha sido adjudicado a las empresas Comsa y FCC.

Con una inversión de más de 1.109 millones de euros, la obra será financiada mediante el “peaje en sombra”, una modalidad en la que las mismas constructoras asumen el coste para después ser compensadas con un canon anual. El tramo es el más grande del país licitado con este modelo de financiación y el contrato de concesión se prolongará durante 33 años.

Las obras prevén iniciarse a finales del presente año para iniciar su funcionamiento en 2010. Con esta intervención, el Gobierno catalán pretende disminuir la saturación y consecuente siniestralidad que muestra la vía, frecuentada en la actualidad por entre 8.000 y 17.000 vehículos diariamente.

Otros tres consorcios habían presentado sus proyectos para este trazado, sin embargo Cedinsa –la alianza entre FCC y Comsa- fue la seleccionada por su oferta económica. Esta concesión da fe del éxito de este consorcio, que suma un nuevo proyecto a una larga lista de infraestructuras de relevancia.

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GIASA presenta su nuevo banco de precios

Con el fin de homogeneizar toda la información existente relativa a proyectos e infraestructuras de la comunidad andaluza, el organismo público Giasa acaba de presentar un nuevo banco de precios, el cual facilitará el trabajo a los profesionales encargados de la redacción de estudios y presupuestos en Andalucía.

Para llevar a cabo este proyecto, Giasa, que aglutina las competencias en materia de infraestructuras de esta Comunidad, va a utilizar el software especializado en construcción denominado Menfis.

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ITINERE contará con 3.600 kilómetros de autopistas

Itinere, la filial de autopistas de Sacyr Vallehermoso, y Europistas, desvelaban nuevos datos desprendidos de su fusión, aprobada el pasado 28 de junio en Junta General. Con este paso la nueva sociedad alcanzará los 500 millones de facturación y más de 3.600 km de autopistas. Asimismo, el Grupo contará con centros hospitalarios, metros, un aeropuerto e intercambiadores de transporte.

La nueva Itinere Infraestructuras, que tendrá su sede social en Bilbao y un valor de empresa superior a 10.400 millones de euros, estará presente en siete países distintos a través de cerca de 40 concesiones.

La filial, presidida por Luis del Rivero, prevé completar su proceso de fusión a principios del 2008 momento en el que se iniciará su proceso de expansión internacional, consolidándose en los países que ya está presente y conquistando otros, entre los que se cita a Estados Unidos.

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MAPFRE quiere aplicar el pago por uso al seguro del automóvil

MAPFRE acaba de presentar su proyecto “Generación Y” (Generación Young), una iniciativa con la que pretende estudiar el comportamiento de jóvenes conductores de entre 18 y 27 años para conocer cuáles son sus hábitos al volante y su exposición al riesgo. Este estudio supone la introducción del concepto de “pago por uso” en el sector de los seguros de automóvil por primera vez en nuestro país.

En esta primera fase, MAPFRE ha decidido estudiar el comportamiento de los jóvenes por ser el colectivo que soporta las primas más altas (hasta un 400% más elevadas). Con el fin de establecer unas tarifas más equitativas, este sistema permite establecer cuotas personalizadas, ya que se tienen en cuenta factores individuales de riesgo relacionados con el uso del vehículo, como los kilómetros recorridos, los tipos de vías utilizadas o los horarios de conducción, entre otros. Este método ya ha sido utilizado con éxito en países como Italia, Reino Unido y Estados Unidos, entre otros.

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SEOPAN celebró su Asamblea General con la presencia de Magdalena Álvarez

El pasado 5 de julio, la patronal de las grandes empresas constructoras, Seopan, celebró su Asamblea General, que estuvo presidida por la Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez.

Durante la reunión y almuerzo posterior, las empresas constructoras trataron de hacer llegar a la Ministra su posición favorable a las concesiones privadas para la licitación de obra pública, pero no tanto al proceso de adjudicación. Así lo manifestó Enrique Aldama, presidente de Seopan, durante la reunión.

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N O M B R A M I E N T O S

Javier Gullón, nuevo Presidente del RACE

Javier Gullón acaba de ser nombrado nuevo Presidente del Real Automóvil Club de España (RACE) para los próximos cuatro años, sustituyendo en el cargo a Juan Luis Huidobro.

La elección se produjo durante la Asamblea General Extraordinaria, y tras ella, el nuevo presidente del RACE declaró que comienza para él “un período de cuatro años de servicio a los socios”.

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Nuevos cargos en Abertis

El Presidente del Grupo ACS, Florentino Pérez, se ha convertido en el nuevo Consejero y Vicepresidente del Grupo de Autopistas Abertis, en sustitución de Ángel García Altozano. Isidro Fainé, Presidente del Grupo, calificó a Florentino como un “excelente profesional” y “un gran empresario”.

Por otra parte, José María Morera ha sido nombrado recientemente Director General de Abertis Autopistas España. Su anterior cargo de Consejero Delegado de Iberpistas lo ocupará José María Álvarez del Manzano, ex alcalde de Madrid.

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Julián Núñez, Vicepresidente Ejecutivo de SEOPAN

Después de tres años al frente de la Dirección General de SEOPAN, Julián Nuñez ha sido designado recientemente Vicepresidente Ejecutivo de dicha entidad. Núñez es Ingeniero de Caminos Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Madrid y Executive MBA del Instituto de Empresa.

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  Informe BASMA 2006: Barómetros de Seguridad y Medio Ambiente
 
 
 
 
 

Informe BASMA 2006: Barómetros de Seguridad y Medio Ambiente

El Informe BASMA estudia los resultados y eficacia del Plan Estratégico de Seguridad Vial 2005-2008 con el objetivo de proporcionar información útil para mejorar el diseño de actuaciones y políticas más eficaces para la seguridad vial, proteger el medio ambiente y progresar en la actuación de los agentes implicados: industria, ciudadanos y administraciones.

Con el Informe BASMA 2006 se inicia una información anual que ofrecerá la Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad del Automóvil (FITSA) con el que se pretende transmitir los valores positivos de seguridad y medio ambiente del automóvil logrando un entorno más estable y respetuoso.

Su contenido ha sido ordenado en tres grandes bloques para facilitar su lectura y comprensión: características generales del parque actual y su movilidad, disposición del parque rodante ante la seguridad y ante el medio ambiente.

 

 
 
   


 
  El gasto de I+D+i en España creció un 14 por ciento
 
 
 
 
 

El gasto de I+D+i en España creció un 14 por ciento

Los últimos datos recogidos por Cotec en su Informe 2007 sobre “Tecnología e Innovación en España” muestran que nuestro país mantiene el proceso de convergencia con los principales países de nuestro entorno con un crecimiento del 14% del gasto total en I+D.

Esto sitúa el esfuerzo español en el 1,13% del PIB. Y, aunque la velocidad de este proceso todavía no es suficiente para converger significativamente con la UE-25 y con la OCDE, el panel de expertos consultados por Cotec confirma su optimismo sobre la evolución y la capacidad del sistema español de innovación.

Esto es así debido al crecimiento en el gasto de I+D empresarial, que se mantiene un año más por encima del 10%, y al potencial de los programas e instrumentos que están poniendo en marcha la Unión Europea y las administraciones españolas.

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  Ingeniería Sin Fronteras, por una distribución mundial del agua más justa e igualitaria
 
 
 
 
 

Ingeniería Sin Fronteras, por una distribución mundial del agua más justa e igualitaria

Naciones Unidas declara que el acceso al agua es un derecho indispensable para vivir dignamente. Sin embargo, para muchas poblaciones esta declaración no es más una utopía inalcanzable. Las cifras avalan esta desoladora realidad; en la actualidad, 1.100 millones de personas carecen de instalaciones sanitarias para abastecerse de agua potable, 2.400 millones no tienen acceso a sistemas de saneamiento, y 2,2 millones, la mayoría niños menores de 5 años, murieron en 2000 por enfermedades relacionadas con el agua.

En protesta por esta situación existe un movimiento ciudadano a nivel mundial que exige el abastecimiento de agua con criterios sociales. Ingeniería Sin Fronteras (ISF) se adscribe a esta corriente y, por este motivo, desarrolla la Campaña de Agua, una iniciativa que nace con el fin de sensibilizar a la sociedad y las administraciones públicas sobre el reconocimiento del acceso al agua y al saneamiento como derecho humano universal.

Ingeniería Sin Fronteras es una federación de Organizaciones No Gubernamentales dedicadas a la cooperación. Con iniciativas como la Campaña de Agua, ISF lucha por poner la tecnología al servicio del desarrollo y hacer posible de esta forma una sociedad más justa y solidaria.

Para más información:
www.isf.es

 
 
 
   


 
  Abierto el plazo de entrega de candidaturas para los Premios Europeos de Medio Ambiente a la Empresa
  Entrega de Premios “Concurso de proyectos para la creación de un Parque para la interpretación del transporte y la obra pública en Málaga”
 
 
 
 
 
Abierto el plazo de entrega de candidaturas para los Premios Europeos de Medio Ambiente a la Empresa

La Fundación Entorno-BCSD España organiza una edición más de estos prestigiosos premios que distinguen a empresas que han cumplido los principios del desarrollo sostenible. Los galardones, convocados por la Dirección General de Medio Ambiente de la Comisión Europea, se dividen en varias categorías: Gestión para el Desarrollo Sostenible, Producto y/o Servicio para el Desarrollo Sostenible, Proceso para el Desarrollo Sostenible, Cooperación Internacional para el Desarrollo Sostenible y Comunicación para el Desarrollo Sostenible (sólo sección española).

El plazo de presentación de candidaturas expira el día 28 de septiembre de 2007, a partir de entonces el jurado comenzará sus deliberaciones, dándose a conocer en una ceremonia de entrega a principios del 2008. Los premiados de cada categoría se elevarán a la fase europea cuyo certamen tendrá lugar en el mes de junio del 2008.
www.fundacionentorno.org

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Entrega de Premios “Concurso de proyectos para la creación de un Parque para la interpretación del transporte y la obra pública en Málaga”

La Ministra de Fomento Magdalena Álvarez entregaba el Primer Premio del certamen a Carme Pinos Desplat por su proyecto “Hoja, La”. El Jurado apoyaba su decisión en la sencillez del planteamiento y el respeto ambiental, así como los aspectos funcionales y de circulación en el Parque.

El segundo premio recaía en el proyecto “Claro en el bosque”, obra del equipo liderado por Manuel de las Casas Gómez. En esta ocasión fue la buena relación entre los espacios interiores y exteriores y el cuidado por el entorno natural lo que inclinó la balanza en favor de los galardonados. “Paisaje tallado” es el título del Tercer Premio ideado por Enrique Sobejano y Fuensanta Nieto, que según el Jurado, destacó por la belleza plástica de los espacios propuestos.

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Sólo una de cada diez empresas del mundo controla totalmente el impacto de sus emisiones

A pesar de la creciente preocupación general por las consecuencias del cambio climático y en concreto por las nocivas emisiones de CO2 a la atmósfera, la responsabilidad corporativa aún no ha despertado. Esa es la conclusión que se desprende de los datos presentados en el informe “A change in the climate”, encargado por el organismo británico UK Trade & Investment. Y es que según el estudio sólo una de cada 10 empresas en el mundo se preocupa del impacto de sus emisiones de dióxido de carbono. Una asignatura pendiente que las empresas esperan “recuperar” de la mano de iniciativas gubernamentales, incentivos fiscales y un sólido marco legal.

Sin embargo, parece que la concienciación empresarial también va abriéndose camino gracias a los planes de reducción de CO2 que un 28% de las empresas espera tener operativo en 2010. La utilización de vehículos de bajas emisiones (18% de las empresas), las energías renovables (40%) o la contratación de un director responsable del medio ambiente (25%) son otros aspectos que las compañías van poco a poco incorporando a su actividad.

Aquellas empresas que se deciden a controlar sus emisiones no invierten grandes cantidades de dinero (gastan menos del 1% de sus costes de explotación) pero se encuentran con pocos ejemplos útiles a los que recurrir cuando surgen los inevitables problemas. No obstante, el respeto por el medio ambiente conlleva ventajas como en áreas como el marketing, la diferenciación de los productos frente a otras empresas y el consecuente ahorro energético.

 

 
 
 


 
 

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